[发明专利]用于内燃机的减振器在审
申请号: | 201810724506.5 | 申请日: | 2018-07-04 |
公开(公告)号: | CN109210139A | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | 樋口将成;宫泽昌也 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | F16F15/14 | 分类号: | F16F15/14;F16F15/31 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 王小东 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扭转振动 内燃机 减振器 曲轴 离心摆 阻尼器 节点模式 单节点 双节点 波腹 成列 气缸 发动机 | ||
1.一种用于内燃机的减振器,该内燃机具有成列布置的多个气缸,所述减振器包括:
曲轴,所述曲轴对应于所述气缸;
曲轴带轮,所述曲轴带轮设置在所述曲轴的第一端部;
飞轮,所述飞轮设置在所述曲轴的第二端部;以及
至少一个离心摆阻尼器,所述至少一个离心摆阻尼器设置在所述曲轴的、与所述曲轴的单节点模式扭转振动、双节点模式扭转振动以及三节点模式扭转振动的波腹对应的至少一个位置中。
2.根据权利要求1所述的减振器,其中,所述至少一个离心摆阻尼器包括被定位成与如下气缸对应的离心摆阻尼器:当从所述曲轴的所述第二端部测量时该气缸邻近位于所述曲轴的1/3至1/2长度处的位置。
3.根据权利要求1所述的减振器,其中,所述至少一个离心摆阻尼器包括位于所述曲轴的所述第一端部中的离心摆阻尼器。
4.根据权利要求2所述的减振器,其中,所述至少一个离心摆阻尼器包括设置在所述曲轴的所述第一端部中的另一离心摆阻尼器。
5.根据权利要求1所述的减振器,其中,所述至少一个离心摆阻尼器被调整至所述曲轴的比二阶扭转振动更高的高阶扭转振动。
6.根据权利要求5所述的减振器,其中,所述至少一个离心摆阻尼器被调整至所述曲轴的四阶扭转振动、六阶扭转振动以及八阶扭转振动中的至少一个。
7.根据权利要求6所述的减振器,其中,所述至少一个离心摆阻尼器包括位于所述曲轴的相同纵长位置处的两个或更多个离心摆阻尼器。
8.根据权利要求7所述的减振器,其中,位于所述曲轴的相同纵长位置处的所述两个或更多个离心摆阻尼器被调整至不同阶的扭转振动。
9.根据权利要求1所述的减振器,其中,所述曲轴带轮包括:带轮内部件,所述带轮内部件固定地连接至所述曲轴;以及带轮外部件,所述带轮外部件经由弹性构件连接至所述带轮内部件的外周并且构造为具有围绕该带轮外部件的外周穿过的带,所述至少一个离心摆阻尼器包括附接至所述带轮内部件的离心摆阻尼器。
10.根据权利要求9所述的减振器,其中,所述气缸由第一气缸、第二气缸、第三气缸和第四气缸组成,所述第一气缸、第二气缸、第三气缸和第四气缸以该顺序从所述曲轴的所述第一端部起进行布置,所述至少一个离心摆阻尼器包括附接至所述带轮内部件的四阶阻尼器,以及附接至所述曲轴的、对应于所述第二气缸或者所述第三气缸的部分的六阶阻尼器。
11.根据权利要求10所述的减振器,其中,所述至少一个离心摆阻尼器进一步包括附接至所述带轮内部件的额外的六阶阻尼器。
12.根据权利要求11所述的减振器,其中,所述至少一个离心摆阻尼器进一步包括八阶阻尼器,所述八阶阻尼器附接至所述曲轴的、对应于所述第二气缸或者所述第三气缸的部分。
13.根据权利要求9所述的减振器,其中,所述气缸由第一气缸、第二气缸、第三气缸和第四气缸组成,所述第一气缸、第二气缸、第三气缸和第四气缸以该顺序从所述曲轴的所述第一端部起进行布置,所述至少一个离心摆阻尼器包括附接至所述带轮内部件的四阶阻尼器、六阶阻尼器以及八阶阻尼器,以及附接至所述曲轴的、对应于所述第二气缸或者所述第三气缸的部分的另一四阶阻尼器、另一六阶阻尼器以及另一八阶阻尼器。
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