[发明专利]一种叉车车轮挡圈结构及其加工工艺

说明书

本发明提供一种叉车车轮挡圈结构及其加工工艺，叉车车轮挡圈结构的所述挡圈的外侧包括一体成型的竖直外面和圆弧外面，所述挡圈的内侧包括一体成型的竖直内面、凸起和凹陷面，所述竖直外面与所述竖直内面通过底面连接。一种叉车车轮挡圈的加工工艺，包括：型钢轧制、校直、划线、卷圆、切断、收口点焊、对焊、铣渣和压制；本发明的叉车车轮挡圈结构受力不易变形，防止所述锁圈弹出；本发明叉车车轮挡圈的加工工艺的材料利用率达到95％以上，生产效率提高30％。

技术领域

本发明涉及非道路车轮领域，特别是指一种叉车车轮挡圈结构及其加工工艺。

背景技术

目前，如图1所示的，现有挡圈5的内侧没有凸起。车轮行驶过程中，现有挡圈5容易受力易变形。

现有的叉车车轮挡圈的加工工艺是采用钢板经切割下料、车加工而成，材料利用率低，车加工余量大，加工效率低，加工成本高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种叉车车轮挡圈结构及其加工工艺，用于解决现有技术中挡圈容易受力变形，与其配合的锁圈易弹出、材料利用率低和加工效率低等问题。

为实现上述目的，本发明提供以下技术方案：

一种叉车车轮挡圈结构，所述挡圈的外侧包括一体成型的竖直外面和圆弧外面，所述挡圈的内侧包括一体成型的竖直内面、凸起和凹陷面，所述竖直外面与所述竖直内面通过底面连接。

其中，所述竖直内面的与所述凸起的连接区域为圆弧内面。

其中，所述圆弧外面与所述凹陷面的连接区域为圆弧上面。

一种叉车车轮挡圈的加工工艺，包括：

型钢轧制，采用多倍尺型钢轧制，获得型钢坯件；

校直，对所述型钢坯件进行校直，获得校直后坯件；

划线，对所述校直后坯件进行划线，获得划线后坯件；

卷圆，对所述划线后坯件进行卷圆，获得卷圆后坯件；

切断，对所述卷圆后坯件进行切断，后的切断后坯件；

收口点焊，对所述切断后坯件进行收口点焊，获得点焊后坯件；

对焊，对所述点焊后坯件进行对焊，获得对焊后坯件；

铣渣，对所述对焊后坯件进行铣渣处理，获得铣渣后坯件；

压制，采用专用模具对所述铣渣后坯件进行压制，获得工件。

其中，所述卷圆采用专用挡圈卷圆机对所述划线后坯件进行卷圆。

其中，所述对焊采用闪光对焊机对所述点焊后坯件进行焊接。

其中，所述校直采用自动检测校直机对所述型钢坯件进行校直。

其中，所述切断采用专用切断模在冲床上对所述卷圆后坯件进行单倍尺切断。

本发明的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，本发明的叉车车轮挡圈结构受力不易变形，防止所述锁圈弹出；本发明叉车车轮挡圈结构的加工工艺的材料利用率达到95％以上，生产效率提高30％。

附图说明

图1为现有的挡圈的结构示意图；

图2为本发明的挡圈的结构示意图；

图3为本发明的挡圈的装配示意图。

附图标记：