[发明专利]一种涡轮增压器进气中冷器中冷凝物的清理方法

说明书

本发明提出一种涡轮增压器进气中冷器中冷凝物的清理方法，使用可被控制模块控制的清理装置；清理装置包括电动压气机、电子控制阀、水位传感器、空气流量计、进气道挡板；电子控制阀与电动压气机相连，电动压气机与中冷器进气端相通；空气流量计设于发动机涡轮增压器进气道处；水位传感器设于中冷器的气道底部；进气道挡板设于发动机气缸进气道处并按控制模块控制指令移动；当控制模块控制清理装置清理冷凝物时；电动压气机向涡轮增压器进气道快速充入气体，使中冷器内的冷凝水随加速气流进入待点火气缸内，并在气缸点火后随高温废气排出；本发明操作简便，运行可靠，能保证汽车的重要零部件不受损坏，以及汽车的安全稳定行驶。

技术领域

本发明涉及汽车设备技术领域，尤其是一种涡轮增压器进气中冷器中冷凝物的清理方法。

背景技术

由于带有涡轮增压器的汽车较同容量未带涡轮增压器的气缸发动机进气量较大，汽车在雨天，或者空气湿度较大的天气行驶时，或发动机急加速情况下进气量需求也会增大，水蒸气的成分增多，因此在该种情况下通过中冷器后，空气中的水蒸气很容易凝结成水，从而积聚在中冷器的底部，如果不及时清除，积满后会回流至增压器端导致增压器的损坏、同时也会流入发动机气缸内，导致发动机的失火性，严重时导致气缸进水，对气缸将导致无法挽回的损伤。因此对装有涡轮增压器中冷器的冷凝物的清理非常有必要，因此合理的，正确的清理是很有必要的，对于保护汽车的重要零部件，以及降低发动机在运行的失火性保证汽车安全稳定行驶，非常有必要。

发明内容

本发明提出一种涡轮增压器进气中冷器中冷凝物的清理方法，操作简便，运行可靠，能保证汽车的重要零部件不受损坏，以及汽车的安全稳定行驶。

本发明采用以下技术方案。

一种涡轮增压器进气中冷器中冷凝物的清理方法，用于清理多气缸发动机涡轮增压器进气道处安装的中冷器内的冷凝物，所述清理方法使用可被控制模块控制的清理装置对中冷器冷凝物进行清理；所述清理装置包括电动压气机、电子控制阀、水位传感器、空气流量计、进气道挡板；所述电子控制阀与电动压气机相连，所述电动压气机与中冷器进气端相通；所述空气流量计设于发动机涡轮增压器进气道处；所述水位传感器设于中冷器的气道底部；所述进气道挡板设于发动机气缸进气道处并按控制模块控制指令移动；当控制模块控制清理装置清理冷凝物时；电动压气机向涡轮增压器进气道快速充入气体以加速中冷器内的气流，使中冷器内的冷凝水随加速气流进入待点火气缸内，并在气缸点火后随高温废气排出。

所述进气道挡板设于发动机涡轮增压器进气道的进气歧管部位，当空气流量计测得的增压器进气道空气流量达到阈值以上时，进气道挡板对发动机的未点火气缸的进气道进行遮蔽。

所述进气道挡板形状与气缸进气道匹配，当进气道挡板对未点火气缸的进气道进行遮蔽时，未点火气缸的进气道被完全遮蔽。

当进气道挡板不遮蔽气缸的进气道时，进气道挡板位于可对进气歧管的进气气流进行均匀导流的位置。

所述空气流量计设于发动机涡轮增压器进气道处对进气道的气体流量进行测量；当清理装置工作时，控制模块根据进气道的气体流量变化，对发动机喷油器喷油量和发动机点火线圈点火持续时间进行调整，使发动机待点火气缸能在进气道水蒸气含量增大的工况下顺利点火。

所述水位传感器设于中冷器的气道底部用于测量中冷器内的冷凝水量；当水位传感器测得的中冷器冷凝水量达到清理阈值时，控制模块对清理装置进行控制以对中冷器内的冷凝水进行清理，使中冷器内的冷凝水在加速气流作用下成为水蒸气并进入待点火气缸内。

当电动压气机向涡轮增压器进气道快速充入气体时，所述电子控制阀处于开启状态。

所述涡轮增压器的气缸为两个，分别为第一气缸和第二气缸。

所述涡轮增压器设有与增压器主压气机相连的涡轮，所述涡轮在第一气缸和第二气缸产生的废气驱动下旋转以增大发动机的进气量和进气流速。