[发明专利]一种高铁LTE-R机车综合无线通信设备在审
申请号: | 201810727305.0 | 申请日: | 2018-07-05 |
公开(公告)号: | CN108599807A | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 洪杰星;洪清喜;朱元林;洪杰辉 | 申请(专利权)人: | 泉州市铁通电子设备有限公司 |
主分类号: | H04B1/401 | 分类号: | H04B1/401;H04W88/06;B61L27/00 |
代理公司: | 北京乾诚五洲知识产权代理有限责任公司 11042 | 代理人: | 付晓青;杨玉荣 |
地址: | 362000 福建省泉州*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通信单元 机车综合无线通信设备 高铁 通信模式 信号连接 主控单元 电连接 单元电连接 电源单元 记录单元 交换单元 接口单元 馈线单元 平滑过渡 数模兼容 传输 一体化 铁路 | ||
本发明提供了一种高铁LTE-R机车综合无线通信设备,所述高铁LTE-R机车综合无线通信设备中天馈线单元分别与450MHz通信单元、LTE‑R通信单元、GSM‑R通信单元和LBJ通信单元电连接和信号连接;450MHz通信单元、LTE‑R通信单元、GSM‑R通信单元、LBJ通信单元、交换单元、记录单元、接口单元和电源单元分别与主控单元电连接;主控单元与MMI单元电连接和信号连接。本发明实现了LTE‑R、GSM‑R和450MHz数模兼容三种通信模式一体化,以及具有LBJ通信单元可实现800MHz数据的传输,满足铁路多种通信模式平滑过渡的特殊需求。
技术领域
本发明涉及一种无线通信设备,具体地说,涉及一种高铁LTE-R机车综合无线通信设备。
背景技术
铁路无线通信系统专网是保障铁路行车安全的重要装备,我国现行的铁路无线通信主要有两种制式,一是基于“模拟无线对讲”的列车调度无线通信系统;二是基于“GSM-2G”的GSM-R数字移动通信系统。
GSM-R作为第二代移动通信技术,在我国的高铁和城际快速铁路等得到了广泛的应用。但是GSM-R属于窄带通信系统,频谱利用率较低,难以满足铁路未来宽带数据业务发展需要;另一方面,随着公众移动通信网从2G、3G向4G方向发展,GSM市场正在逐步萎缩,GSM-R将失去设备产业链的支撑。随着铁路业务的不断增加,以及数字铁路发展需要,GSM-R向铁路下一代移动通信系统(宽带、高效、可靠的无线通信系统)演进已成大势所趋。
新一代铁路宽带数字移动通信系统组成设备—“LTE-R机车综合无线通信设备”,促进高铁行车安全装备的智能化、网络化全面升级。基于LTE通信技术,CIR可实现列车安全视频监控、列车状态监控和远程故障诊断、远程无线查询记录单元等需高速有效的无线通信的功能。由于450MHz频段频率较低,载波信号绕射能力较强,同等发射功率下,相较于1.8G频段载波信号场强延伸更广,所以LTE聚合带宽技术,在450MHz频段构建LTE-R(TDD)无线传输通道,有更好的性能,延长了基站覆盖距离。
发明内容
为了解决上述现有技术的不足之处,本发明的目的在于提供一种高铁LTE-R机车综合无线通信设备,以克服现有技术中的缺陷。
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