[发明专利]汽车飞行器

说明书

本发明提供了一种汽车飞行器，涉及交通工具的技术领域，汽车飞行器包括车身和两个降落伞装置；两个降落伞装置分别相对设置在车身的两侧。当汽车飞行器在空中失去动力时，车身会急速下坠，这时使用者将降落伞装置启动，由于空气阻力原理，降落伞装置的降落伞相对空气运动充气展开，减缓车身下坠速度。该汽车飞行器的降落伞装置的设置，能够为使用者提供时间进行紧急处理和自救，并且能够削减车身碰撞到地面上时的冲击力，从而提高汽车飞行器的安全性。

技术领域

本发明涉及交通工具技术领域，尤其是涉及一种汽车飞行器。

背景技术

汽车作为一种现代社会的交通和运输工具，在现在的社会中有着不可替代的作用。然而，随着社会的发展、汽车的增多，我们的道路也变得越来越拥堵不堪。因此，为了解决上述问题，越来越多的生产制造商开始关注飞行汽车。

在现有技术中，飞行汽车主要为固定翼滑跑起飞飞行汽车。在使用过程中，固定翼滑跑起飞飞行汽沿跑到加速行驶，当行驶到一定速度时，固定翼的下方气压大于上方的气压，通过该上下气压差来提供升力。

但是，当飞行汽车在空中失去动力时，下坠速度过快，容易导致飞行汽车坠毁，威胁驾驶员的生命安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车飞行器，以改善现有技术中存在的当飞行汽车在空中失去动力时，下坠速度过快，容易导致飞行汽车坠毁，威胁驾驶员的生命安全的技术问题。

本发明提供的汽车飞行器，包括车身和两个降落伞装置；两个降落伞装置分别相对设置在车身的两侧。

进一步的，降落伞装置包括弹射机构、触发机构以及降落伞；车身上设置有用于容纳降落伞和弹射机构的容纳仓；容纳仓的开口处设置有盖板，盖板用于覆盖或者露出开口；弹射机构分别与降落伞和触发机构连接；触发机构用于控制盖板移动以露出开口，并控制弹射机构将降落伞移出容纳仓。

进一步的，降落伞包括引导伞、主伞以及连接绳；连接绳分别与引导伞和主伞连接，主伞与车身连接；弹射机构用于将引导伞移出容纳仓。

进一步的，弹射机构包括牵引块、导向件、弹性件、牵引绳以及固定件；牵引绳分别与牵引块和引导伞连接；弹性件的一端与车身抵接，固定件用于令弹性件处于压缩状态；触发机构用于移除固定件，以令弹性件将牵引块沿导向件的延伸方向弹出容纳仓。

进一步的，导向件为导向筒；弹性件和牵引块均设置在导向筒的内部，弹性件沿导向筒的延伸方向设置。

进一步的，固定件为固定销；导向筒上设置有穿设固定销的通孔；固定销与弹性件抵接，且固定销设置在弹性件远离车身的一端。

进一步的，触发机构包括触发手柄。

进一步的，车身的前端和后端分别设置有降落伞装置。

进一步的，车身上设置有浮力气囊机构和控制手柄；控制手柄与浮力气囊机构连接，控制手柄用于控制浮力气囊机构启动。

进一步的，浮力气囊机构的气囊设置在车身的下端。

本发明提供的汽车飞行器，当汽车飞行器在空中失去动力时，车身会急速下坠，这时使用者将降落伞装置启动，由于空气阻力原理，降落伞装置的降落伞相对空气运动充气展开，减缓车身下坠速度。

该汽车飞行器的降落伞装置的设置，能够为使用者提供时间进行紧急处理和自救，并且能够削减车身碰撞到地面上时的冲击力，从而提高汽车飞行器的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。