[发明专利]公交车故障报修方法、装置及系统在审
申请号: | 201810739369.2 | 申请日: | 2018-07-06 |
公开(公告)号: | CN110689714A | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 彭飞;郭锋 | 申请(专利权)人: | 东旭科技集团有限公司;东旭光电科技股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00 |
代理公司: | 11447 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 魏嘉熹;南毅宁 |
地址: | 100070 北京市丰台区*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 目标公交车 目标位置 故障报修 检修信号 预设条件 公交车 装置及系统 车辆信息 人工参与 维修中心 自动发送 站台 路灯 采集 发送 | ||
本公开涉及一种公交车故障报修方法、装置及系统,所述方法包括:当目标公交车未在第一预定时间内到达停靠站台时,根据路灯采集到的车辆信息,确定所述目标公交车的目标位置;确定所述目标位置是否满足一预设条件;在所述目标位置满足所述预设条件时,生成并发送一检修信号至公交车维修中心。本公开中的方案,在目标公交车出现故障时自动发送检修信号,无需人工参与,提高了故障报修的效率。
技术领域
本公开涉及公共交通领域,具体地,涉及一种公交车故障报修方法、装置及系统。
背景技术
公交车作为最普遍的一种公共交通工具,在城市道路上按照预定的路线进行行驶。公交车在行驶过程中,需要在规定的停靠站台依次停靠,但是在有些情况下,例如交通拥堵、公交车出现故障等,导致公交车在很长一段时间内无法驶入站台。相关技术中,当公交车出现故障时,一般通过公交车司机联系客运中心,再由客运中心联系检修部门,检修部门再派工作人员去公交车故障现场去检修。可见,在相关技术中,公交车出现故障时,报修流程较为繁琐,耗时长。
发明内容
为克服相关技术中存在的问题,本公开提供一种公交车故障报修方法、装置及系统。
根据本公开实施例的第一方面,提供一种公交车故障报修方法,所述方法包括:
当目标公交车未在第一预定时间内到达停靠站台时,根据路灯采集到的车辆信息,确定所述目标公交车的目标位置;
确定所述目标位置是否满足一预设条件;
在所述目标位置满足所述预设条件时,生成并发送一检修信号至公交车维修中心。
可选地,所述根据路灯采集到的车辆信息,确定所述目标公交车的目标位置之前,所述方法还包括:
获取所述目标公交车的行驶路线;
获取设置在所述行驶路线上的N盏路灯采集到的车辆信息,其中,所述车辆信息至少包括位于每盏路灯的检测范围内的公交车的车牌信息,N为正整数;
所述根据路灯采集到的车辆信息,确定所述目标公交车的目标位置,包括:
根据所述目标公交车的目标车牌信息,以及所述N盏路灯采集到的车牌信息,确定所述目标位置。
可选地,所述根据所述目标公交车的目标车牌信息,以及所述N盏路灯采集到的车牌信息,确定所述目标位置,包括:
将所述目标车牌信息与所述N盏路灯采集到的车牌信息进行比对,确定采集到所述目标车牌信息的目标路灯;
确定所述目标路灯的位置为所述目标位置。
可选地,在所述确定所述目标公交车的目标位置之后,所述方法还包括:
在第二预定时间内以预定时间间隔获取所述目标公交车的位置;
所述在所述目标位置满足一预设条件时,生成并发送一检修信号至公交车维修中心,包括:
当每次获取到的所述目标公交车的位置与所述目标位置之间的距离均小于一阈值时,确定所述目标公交车发生故障;
基于所述目标位置,生成所述检修信号,并将所述检修信号发送至所述公交车维修中心。
根据本公开实施例的第二方面,提供一种公交车故障报修装置,所述装置包括:
第一处理模块,用于当目标公交车未在第一预定时间内到达停靠站台时,根据路灯采集到的车辆信息,确定所述目标公交车的目标位置;
第二处理模块,用于确定所述目标位置是否满足一预设条件;
第三处理模块,用于在所述目标位置满足所述预设条件时,生成并发送一检修信号至公交车维修中心。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东旭科技集团有限公司;东旭光电科技股份有限公司,未经东旭科技集团有限公司;东旭光电科技股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810739369.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。