[发明专利]一种公铁并行段防气动力及列车眩光装置

说明书

本发明公开了一种公铁并行段防气动力及列车眩光装置，包括基础，基础设置于公铁并行段之间，其所在位置满足公路与铁路建筑限界及运行安全要求，还包括若干个防护板，所有防护板沿公铁并行方向依次相连并设于基础上，每个防护板包括两个相对设置的基板，每个防护板为公路侧向铁路侧单向透光的结构件，两个基板之间具有空隙，每个基板上设有若干个通孔，公路侧的每个基板上的所有通孔倾斜设置，且倾斜的通孔在公路侧的开口高于在空隙侧的开口。运用该防风防眩装置，具有防抛、防眩、防撞、隔离、透风等功能，具有良好的机械性能、热性能、光学性能和耐腐蚀性能，具有重量轻，成本低廉等诸多优点，良好的耐久性可长期保障铁路、公路的运营安全。

技术领域

本发明涉及交通领域，特别涉及一种公铁并行段防气动力及列车眩光装置。

背景技术

随着国民经济的快速发展，交通流量急剧增长，近年来国家大力加快了高速铁路、高速公路、城市市政道路和城市轨道交通的建设；由于我国土地资源紧张、交通走廊带稀缺，经常会出现公铁并行路段。

在铁路与公路并行段上，当高速列车驶过时，可能会对临近高速行驶车辆产生眩光影响，威胁公路行车安全，公铁并行段的气动冲击、眩光等因素对公路车辆造成的驾驶分心也会威胁行车安全，因而公路与铁路并行出现的碰撞、眩光、抛物、隔离、侵限等交通运营安全问题日益突出。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中所存在的公路与铁路并行出现的碰撞、眩光、抛物、隔离、侵限等交通运营安全问题日益突出的上述不足，提供一种公铁并行段防气动力及列车眩光装置。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种公铁并行段防气动力及列车眩光装置，包括基础，所述基础设置于公铁并行段之间，其所在位置满足公路与铁路建筑限界及运行安全要求，还包括若干个防护板，所有所述防护板沿公铁并行方向依次相连并设于所述基础上，每个所述防护板包括两个相对设置的基板，每个所述防护板为公路侧向铁路侧单向透光的结构件，两个所述基板之间具有空隙，每个所述基板上设有若干个通孔，公路侧的每个所述基板上的所有所述通孔倾斜设置，且倾斜的所述通孔在公路侧的开口高于在所述空隙侧的开口。

由于公路侧向铁路侧单向透光，能够实现列车乘客具有较好的视野能够欣赏两侧的风景，同时避免了列车车灯对汽车驾驶员的眩光影响，保证行车及运营安全，所述防护板上开孔，有效增大了透风面，具有良好的过流能力，在列车气动力及横向风力作用下具有良好的抗风疏风性能，减小了结构的迎风面积，有效改善了防风防眩装置基础受力状态，同时，列车横向风通过铁路侧所述基板上的所述通孔进入所述空隙，降低了风压，再由公路侧的所述通孔倾斜向上导出，气流朝上流动，避免了当列车行驶时，突然增大的气流发生横向流动而产生对公路一侧汽车的横向作用力，从而降低对公路行车的影响，保障行车安全；该防风防眩装置位于公路与铁路相邻并行设置的路段之间，公铁并行设置的方式包括路基与路基、桥梁与桥梁或路基与桥梁。

采用本发明所述的一种公铁并行段防气动力及列车眩光装置，能有效阻止车辆、行人误入铁路限界，保证人身安全及列车行驶安全，有效阻止抛物进入公路或铁路限界，保证行车安全，有效避免了列车对临近高速行驶车辆产生的眩光影响，保证公路行车安全，有效避免了气动冲击、眩光等因素对公路车辆造成的驾驶分心，保证行车安全，该防风防眩装置具有防抛、防眩、防撞、隔离、透风等功能，具有良好的机械性能、热性能、光学性能和耐腐蚀性能，具有重量轻，成本低廉等诸多优点，良好的耐久性可长期保障铁路、公路的运营安全。

优选地，铁路侧的所述基板上的所有所述通孔直径与公路侧的所述基板上的所有所述通孔直径相等。

采用这种结构设置，便于所述防护板的设计、加工、保存、流转和安装。

优选地，每个所述基板的开孔率为5％-10％。

优选地，每个所述防护板的两个所述基板的开孔率相等。