[发明专利]安全制动装置在审

专利信息
申请号: 201810743604.3 申请日: 2018-07-09
公开(公告)号: CN110697536A 公开(公告)日: 2020-01-17
发明(设计)人: 邹家春;戴永强;吴平;陈明星 申请(专利权)人: 杭州沪宁电梯部件股份有限公司
主分类号: B66B5/02 分类号: B66B5/02;B66B5/18;B66B7/06
代理公司: 33246 浙江千克知识产权代理有限公司 代理人: 周希良;张云波
地址: 311100 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 触发机构 提拉机构 失重 自复位机构 电磁触发 超速 触发 电子控制单元 安全系数 电梯轿厢 电梯运行 电磁铁 安全制动装置 安全问题 超速故障 超速状况 触发方式 通电信号 占用空间 装置结构 自动复位 复位 紧凑 电梯 输出 应用 保证
【权利要求书】:

1.安全制动装置,其特征在于:包括触发机构、提拉机构(2)、自复位机构(3)及电子控制单元(4);所述触发机构包括失重触发机构(11)、电磁触发机构(12)及超速触发机构(13);

失重触发机构(11),当电梯轿厢出现失重状况时,触发提拉机构(2)动作;

超速触发机构(13),当电梯轿厢出现超速状况时,触发提拉机构(2)动作;

电磁触发机构(12),当电子控制单元(4)输出电磁铁通电信号时,电磁触发机构(12)触发提拉机构(2)动作;

自复位机构(3),所述的提拉机构(2)动作后,将失重触发机构(11)、超速触发机构(13)或电磁触发机构(12)复位;

所述电磁触发机构(12)、自复位机构(3)均与电子控制单元(4)电联接。

2.根据权利要求1所述的安全制动装置,其特征在于:所述的安全制动装置安装于安全钳本体(2-4);所述提拉机构(2)包括提拉板(2-2)和滑动楔块(2-5),所述滑动楔块(2-5)安装于所述安全钳本体(2-4);所述提拉板(2-2)与安全钳本体(2-4)连接处设有保险销(2-3),所述提拉板(2-2)与安全钳本体(2-4)之间设有弹性元件(2-1);当电梯轿厢处于超速或者失重状况下,所述触发机构动作拔出所述保险销(2-3),所述提拉板(2-2)在所述弹性元件(2-1)的作用下向上推动所述滑动楔块(2-5),所述滑动楔块(2-5)接触并夹持导轨以制停电梯轿厢。

3.根据权利要求1所述的安全制动装置,其特征在于:所述的安全制动装置安装于安全钳本体(2-4);所述提拉机构(2)包括提拉板(2-2)和滑动楔块(2-5),所述提拉板(2-2)与所述安全钳本体(2-4)之间连接有保险销(2-3);所述提拉板(2-2)上设有钢丝绳,所述钢丝绳绕过所述安全钳本体(2-4)上端与所述滑动楔块(2-5)相连,所述提拉板(2-2)与所述滑动楔块(2-5)通过中间环节钢丝绳相互联动;当电梯轿厢处于超速或者失重状况下,所述触发机构动作拔出所述保险销(2-3),所述提拉板(2-2)向下运动,进而提拉所述滑动楔块(2-5)向上运动接触并夹持导轨以制停电梯轿厢。

4.根据权利要求2或3所述的安全制动装置,其特征在于:所述提拉板(2-2)与所述安全钳本体(2-4)相对应处设有保险销孔,所述保险销(2-3)穿设于所述保险销孔内。

5.根据权利要求2或3所述的安全制动装置,其特征在于:所述失重触发机构(11)包括重块(11-6)、电磁铁芯(11-8)和压缩弹簧(11-7);所述重块(11-6)与所述保险销(2-3)相连,在电梯正常运行状态下所述重块(11-6)使所述压缩弹簧(11-7)处于被压缩状态,所述电磁铁芯(11-8)安装于所述重块(11-6)及所述压缩弹簧(11-7)之间;当电梯轿厢失重时,所述电磁铁芯(11-8)在所述压缩弹簧(11-7)的作用下顶起所述重块(11-6),所述重块(11-6)绕第一旋转点(6-1)转动带动保险销(2-3)从所述安全钳本体(2-4)上分离,进而触发所述提拉机构(2)实现制动。

6.根据权利要求2或3所述的安全制动装置,其特征在于:所述电磁触发机构(12)包括重块(11-6)、电磁铁芯(11-8)和压缩弹簧(11-7);所述重块(11-6)与所述保险销(2-3)相连,所述重块(11-6)使所述压缩弹簧(11-7)处于被压缩状态,所述电磁铁芯(11-8)安装于所述重块(11-6)及所述压缩弹簧(11-7)之间;当所述电磁铁芯(11-8)处于通电状态时,所述电磁铁芯(11-8)在电磁力的作用下顶起所述重块(11-6),所述重块(11-6)绕第一旋转点(6-1)转动带动保险销(2-3)从所述安全钳本体(2-4)上分离,进而触发所述提拉机构(2)实现制动。

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