[发明专利]一种可调式减振器

说明书

一种可调式减振器，包括：贮液筒内套有工作缸，外套有调节筒，贮液筒外表面设有外螺纹，调节筒内表面设有与外螺纹配合的内螺纹；与贮液筒外表面产生自锁的第一自锁螺母，待调节筒在所述贮液筒外表面螺纹滑动达到减振器的调节长度后，第一自锁螺母将调节筒限位于贮液筒外侧；弹簧一端固定于弹簧端盖上，另一端套于贮液筒外表面；与贮液筒外表面产生自锁的第二自锁螺母和第三自锁螺母，第二自锁螺母和第三自锁螺母之间互锁后将弹簧限位于贮液筒外侧；活塞杆总成一端穿设于弹簧端盖和弹簧并进入工作缸内；调节器与活塞杆总成的另一端连接。本申请的减振器能自适应调节自身的整体长度及刚性，以提高汽车的舒适度。

技术领域

本发明涉及汽车减振技术领域，具体涉及一种可调式减振器。

背景技术

减震器在车辆行驶过程中，减震器的活塞杆上下运动，带动油液通过活塞阀及压缩阀产生阻尼力，吸收了车辆的震动能量，起到减震缓冲的效果，保证了乘驾的舒适性。目前，现有的减震器的结构一般包括贮油缸、设置在贮油缸内的工作缸、设置在工作缸底部的压缩阀，工作缸内设置有上下运动的活塞，在活塞杆上设置活塞阀，所述活塞阀将工作缸分为上下两腔。

随着汽车技术不断发展，人们对汽车的舒适性提出了更高的要求，单一的减震器以及调节能力差的减震器不能满足更高的要求。

发明内容

本申请提供一种可调式减振器，包括：

贮液筒，贮液筒内套有工作缸，外套有调节筒，贮液筒外表面设有外螺纹，调节筒内表面设有与外螺纹配合的内螺纹；

与贮液筒外表面产生自锁的第一自锁螺母，待调节筒在所述贮液筒外表面螺纹滑动达到减振器的调节长度后，第一自锁螺母将所述调节筒限位于贮液筒外侧；

弹簧，一端固定于弹簧端盖上，另一端套于贮液筒外表面；

与贮液筒外表面产生自锁的第二自锁螺母和第三自锁螺母，第二自锁螺母靠近所述弹簧，第三自锁螺母远离所述弹簧，第二自锁螺母和第三自锁螺母之间互锁后将弹簧限位于所述贮液筒外侧；

活塞杆总成，一端穿设于弹簧端盖和弹簧并进入工作缸内；

调节器，与活塞杆总成的另一端连接。

一种实施例中，活塞杆总成包括杆体和活塞部，工作缸内设有复原阀总成，活塞部套于所述杆体内插入复原阀总成的腔体内，且活塞部与复原阀总成的腔体接触的一端为渐缩部，渐缩部与复原阀总成的腔体内壁留有0.1mm的间隙。

一种实施例中，渐缩部的顶端为一尖端。

一种实施例中，活塞部上布设有四个密封圈。

一种实施例中，贮液筒底部内侧设有压缩阀总成，压缩阀总成螺接于工作缸底部。

一种实施例中，贮液筒顶部外侧套设有塑料防尘罩。

一种实施例中，活塞杆总成于塑料防尘罩上方设有防振缓冲块。

一种实施例中，活塞杆总成于防振缓冲块外侧和弹簧内侧之间套有橡胶防尘罩。

一种实施例中，第一自锁螺母与调节筒之间设有第一垫片。

一种实施例中，第二自锁螺母与弹簧之间设有第二垫片。

依据上述实施例的可调式减振器，通过调节筒在贮液筒外表面上下滑动，以调节减振器的整体长度，进而，调节车身的高度，及，通过第二自锁螺母和第三自锁螺母在贮液筒外表面上下滑动，可以直接调节弹簧的刚性，因此，本申请的减振器能自适应调节自身的整体长度及刚性，以提高汽车的舒适度。

附图说明

图1为调节式减振器结构图；

图2为图1的局部放大图；