[发明专利]一种柴油的精制工艺

说明书

本发明属于油气提炼技术领域，具体的说是一种柴油的精制工艺，该工艺包括如下步骤：将普通柴油与催化剂、氢气一同置于加氢反应器中进行精制；将精制后的产物置于分离器中分离，得到混合油气；将混合油气通入分馏塔中分馏得到燃料气、粗汽油与精制柴油；本发明柴油精制速度快，柴油精制的转化率高，适用于大批量的柴油的精制。

技术领域

本发明属于油气提炼技术领域，具体的说是一种柴油的精制工艺。

背景技术

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物，为柴油机燃料。分为轻柴油(沸点范围约180～370℃)和重柴油(沸点范围约350～410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。柴油发动机中主要用到柴油为轻柴油，轻柴油主要通过柴油二次提炼而得，传统的柴油精制工艺效率低，柴油提炼的不够充分，造成浪费。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种柴油的精制工艺，该工艺采用的加氢反应器通过驱动模块、搅拌模块、软管一与软管二的相互配合使得反应腔内的反应物充分均匀的混合，从而提高了柴油的精制效率与柴油精制的转化率，对柴油进行了充分的利用，降低了能源的损耗，节约了成本。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种柴油的精制工艺，该工艺包括如下步骤：

步骤一：将普通柴油与催化剂、氢气一同置于加氢反应器中进行精制；

步骤二：步骤一中精制后，将精制后的产物置于分离器中分离，得到混合油气；

步骤三：步骤二中得到混合油气后，将混合油气通入分馏塔中分馏得到燃料气、粗汽油与精制柴油；

其中，步骤一中所述的加氢反应器包括反应腔、电机、驱动模块、搅拌模块、催化剂入口、进料口、出料口与加氢口；所述电机固定在反应腔的外壁上，电机位于反应腔的右下方；所述驱动模块位于反应腔内，驱动模块与电机的输出轴相连接，驱动模块用于带动搅拌模块上的转盘一与转盘二运动，从而实现搅拌模块的搅拌作用，使得反应物充分反应，提高反应的效率；所述搅拌模块位于反应腔内，搅拌模块位于反应腔中部，搅拌模块用于搅拌反应物，使得反应物充分接触，加快反应速度；所述催化剂入口位于反应腔左上方，催化剂入口用于注入催化剂；所述进料口位于反应腔右上方，进料口用于注入反应物；所述出料口位于反应腔的左下方，出料口用于排出反应物；所述加氢口位于反应腔左侧，加氢口位于催化剂入口下方，加氢口用于向反应腔内加入氢；所述驱动模块包括螺杆、滑块一、连杆一、连杆二和连杆三；所述螺杆位于反应腔内，螺杆左端与反应腔转动连接，螺杆右端与电机输出轴相连接；所述滑块一数量为二，滑块一内部设有螺纹，两个滑块一内部的螺纹旋向相反，滑块一通过螺杆安装在反应腔内，两个滑块一的螺纹旋向相反，使得两个滑块一的运动方向始终相反；所述连杆一数量为二，两个连杆一交叉对称布置，连杆一下端铰接在滑块一上，连杆一上端穿过搅拌模块的底部，连杆一的内部设有通道一；所述连杆二数量为二，连杆二交叉对称布置，连杆二的下端与连杆一的上端铰接，连杆二的上端穿过搅拌模块的顶部，连杆二内部设有通道二，通道二与通道一相连通；所述连杆三数量为二，连杆三交叉对称布置，连杆三的下端与连杆二的上端铰接，连杆三的上端通过弹簧三固定在反应腔内，连杆三的内部设有通道三，通道三与通道二相连通。工作时，电机带动螺杆转动，滑块一在螺杆的作用下移动，由于滑块一内部的螺纹旋向相反，从而两个滑块一的运动方向相反；滑块一的运动使得连杆一、连杆二与连杆三运动，连杆一与连杆二的运动使得转盘一与转盘二上下运动，转盘一与转盘二的上下运动使得反应物被充分的搅拌，提高了反应速度，使得反应物可以更加充分的反应，从而提高了原料利用率。