[发明专利]用于混合动力车辆的动力系统

说明书

本发明提供了一种用于混合动力车辆的动力系统，涉及混合动力车辆领域。本发明的用于混合动力车辆的动力系统，由于采用双太阳轮的第一行星齿轮齿轮结构，其中第一太阳轮随输入轴转动，第二太阳轮与输入轴相互独立，第二太阳轮通过第二制动器或/和第二离合器以实现不同的运动状态，与第一制动器相配合，以提供发动机和电动机驱动时四至六档不同的传动比，使动力系统不仅结构简单、成本低，提高动力系统燃油经济性和加速动力性。

技术领域

本发明涉及混合动力车辆领域，特别是涉及一种用于混合动力车辆的动力系统。

背景技术

目前，采用油电混合动力作为车辆动力源越来越成为车辆发展的主流趋势。油电混合动力的车辆，通常包括有一个相比于传统发动机具有较小排量的发动机和一个或者二个电机。一般情况下，当在低速状况下行驶(例如城市路面)或者需要频繁起动的情况下，可以仅通过电机来驱动车辆；当需要高速行驶时可以仅采用发动机来驱动车辆，以达到节省能源的目的。在现有技术中，油电混合动力汽车的混合方式主要包括有串联、并联以及混联三种方式。

现有混合动力车辆中的动力系统的结构比较单一，适应性较差。

发明内容

本发明的一个目的是要提供一种结构简单但适应性强的用于混合动力车辆的动力系统。

本发明一个进一步的目的是要使得动力系统可以提供较大的减速比，有效减少电动机的尺寸或提高车辆加速性能。

一方面，本发明提供了一种用于混合动力车辆的动力系统，所述动力系统包括发动机、第一电机、第二电机、第一行星齿轮机构、输入轴、第一离合器、第一制动器；

所述发动机和所述第一电机相连接，所述第一离合器设置于所述第一电机和所述输入轴之间，以通过所述第一离合器切断或者结合所述第一电机与所述输入轴之间的动力传输；所述第二电机设置在所述输入轴上，用于驱动所述输入轴转动；

所述第一行星齿轮机构包括第一太阳轮、第一组行星轮、第二组行星轮、第一齿圈以及所述第一组行星轮和所述第二组行星轮共用的第一行星架，所述第二组行星轮的外齿轮分别与所述第一组行星轮的外齿轮和所述第一齿圈的内齿轮相啮合，所述第一太阳轮设置于所述输入轴上使得所述第一太阳轮随所述输入轴转动，所述第一齿圈用于传输所述动力系统输出的动力；所述第一制动器设置在所述第一行星架和所述动力系统的壳体之间；其中，所述第一行星齿轮机构还包括与所述第一太阳轮同轴设置的第二太阳轮，所述第二太阳轮与所述输入轴相互独立，且所述第二太阳轮的外齿轮与所述第二组行星轮的外齿轮相啮合；

所述动力系统还包括第二制动器或/和第二离合器：所述第二制动器配置成当所述第二制动器处于制动状态时固定所述第二太阳轮，以使其与所述动力系统的壳体之间保持相对静止；所述第二离合器配置成当所述第二离合器处于接合状态时使得所述第二太阳轮随所述输入轴转动。

可选地，所述第二制动器设置于所述第二太阳轮和所述动力系统的壳体之间。

可选地，所述第二离合器设置于所述输入轴与所述第二太阳轮之间。

可选地，所述第二离合器设置于所述第二电机的转子与所述第二太阳轮之间。

可选地，所述第二电机通过第二行星齿轮机构与所述输入轴相连，所述第二行星齿轮机构包括第三太阳轮、至少一组行星轮、第二齿圈和第二行星架。

可选地，所述第三太阳轮固定于所述第二电机的转子上且随所述转子一起转动，所述第二行星架与壳体固定，所述第二电机通过所述第二齿圈将动力传输至所述输入轴。

可选地，所述第三太阳轮固定于壳体；所述第二齿圈固定于所述第二电机的转子上且随所述转子一起转动，所述第二电机通过所述第二行星架将动力传输至所述输入轴。