[发明专利]一种提高汽车舒适性的方法

权利要求书

1.一种提高汽车舒适性的方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：

步骤一：在汽车的座椅底部安装阻尼器，提高驾驶员臀部的舒适性；

步骤二：步骤一中的汽车座椅的靠背采用包裹式设计，提高驾驶员背部的舒适性；

步骤三：在步骤二中的汽车的安全带上安装舒适度调节器，提高驾驶员胸前的舒适度；

步骤四：在步骤三中的汽车的悬架系统上安装避震器，提高整车的舒适性；

其中，所述的避震器包括减震壳体(1)、端盖(2)、减震杆(3)、弹簧、阻尼模块(4)，所述减震壳体(1)上端设置吊耳，减震壳体(1)下端通过螺纹与端盖(2)连接；所述端盖(2)的中心孔内滑动安装减震杆(3)；所述减震杆(3)下端设置吊耳，减震杆(3)上端端面与减震壳体(1)之间设有弹簧，减震杆(3)中的轴肩与端盖(2)之间设有弹簧，减震杆(3)上端圆柱面上设置一组传动齿(31)，减震杆(3)通过传动齿(31)与阻尼模块(4)实现传动；所述阻尼模块(4)设置在减震杆(3)上的传动齿(31)的周围，阻尼模块(4)用于吸收弹簧的弹力；其中，所述阻尼模块(4)包括缸套(41)、缸筒(42)、传动滚轮(43)、弹簧，所述缸筒(42)下端铰接在减震壳体(1)的内壁上，缸筒(42)上端的圆柱面沿缸套(41)的内壁滑动安装，缸筒(42)与减震壳体(1)的内壁之间通过弹簧连接；所述缸套(41)的上端设有传动滚轮(43)，缸套(41)的空腔内设置导向柱(411)，导向柱(411)一端固定连接在缸套(41)空腔的端面上，导向柱(411)的另一端滑动安装在缸筒(42)端面上的中心圆柱孔内，中心圆柱孔内设有一号弹簧(44)；所述传动滚轮(43)的圆柱面上设置一组能够与减震杆(3)上的传动齿(31)啮合的齿，传动滚轮(43)内部设置棘轮棘爪结构；

所述减震杆(3)上的传动齿(31)的断面为直角梯形，减震杆(3)上的传动齿(31)的受力齿面与传动滚轮(43)上的齿的受力齿面贴合；

所述减震杆(3)上的传动齿(31)滑动安装在减震杆(3)的上端；所述传动齿(31)的下端端面与减震杆(3)上的轴肩之间设有弹簧；

所述端盖(2)上端面设置圆柱形凹槽，圆柱形凹槽内转动连接支撑圆筒(5)；所述减震杆(3)上的轴肩能够沿支撑圆筒(5)的内壁滑动；所述支撑圆筒(5)的上端对应缸筒(42)的位置上铰接摆动板(6)；所述摆动板(6)的支撑面与缸筒(42)的外壁贴合。

2.根据权利要求1所述的一种提高汽车舒适性的方法，其特征在于：所述缸筒(42)内的一号弹簧(44)下端连接滑块(45)一端；所述滑块(45)另一端与缸筒(42)内的中心圆柱孔底部之间通过二号弹簧(46)连接。

3.根据权利要求2所述的一种提高汽车舒适性的方法，其特征在于：所述缸筒(42)的内部设置一号矩形槽(421)，一号矩形槽(421)内滑动安装移动挡条(47)；所述移动挡条(47)上端设置一号凸起(471)，移动挡条(47)下端设置二号凸起(472)，移动挡条(47)中部设置长条状的腰形孔，腰形孔的侧壁与移动挡条(47)一端端面之间设置矩形槽，移动挡条(47)一端端面与缸套(41)的一号矩形槽(421)内壁之间设有弹簧，腰形孔内滑动连接两个摆杆(48)的一端；所述摆杆(48)的另一端设有局部齿轮(481)，两个摆杆(48)上的局部齿轮(481)相互啮合，摆杆(48)上的局部齿轮(481)的中心通过转轴铰接在缸筒(42)的一号矩形槽(421)内壁上，两个摆杆(48)对称设置。

4.根据权利要求3所述的一种提高汽车舒适性的方法，其特征在于：所述移动挡条(47)下端与缸筒(42)内的一号矩形槽(421)内壁之间设有弹簧。

5.根据权利要求3所述的一种提高汽车舒适性的方法，其特征在于：所述移动挡条(47)上端的一号凸起(471)为圆弧面；所述移动挡条(47)下端的二号凸起(472)为楔形面。

6.根据权利要求5所述的一种提高汽车舒适性的方法，其特征在于：所述缸套(41)内的导向柱(411)端头铰接一组一号滚轮(49)。