[发明专利]一种提高汽车行驶平稳的方法

说明书

本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种提高汽车行驶平稳的方法，该方法采用减震器，减震器包括工作缸筒、活塞轴、上吊耳、下吊耳、防尘罩；还包括转动装置和一号转动盘，所述工作缸筒的外壁套设有防尘罩，工作缸筒的内部设有活塞轴，工作缸筒的底部装有液压油；所述活塞轴的外围套设有转动装置。通过转动装置对液压油进行挤压，液压油在工作缸筒中流动，液压油一部分作用使得转动装置转动，另一部分液压油与转动板摩擦产生阻尼力，对车震动进行缓冲；液压油在流动中，液压油的流速越来越慢，从而实现了对汽车快震动慢阻尼的作用，消减了减震器的自震，进而提高汽车行驶的平顺性。

技术领域

本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种提高汽车行驶平稳的方法。

背景技术

随着社会的发展，汽车成为人们出行中不可缺少的交通工具。在人们驾驶汽车时，有时难免遇到颠簸不平的路段，这样人在驾驶时会感觉到不舒适，严重时会造成严重的交通事故。因此，人们想通过减震器来减缓汽车的震动。

减震器，主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。主要用于主机、辅机、各种动力机械和仪器仪表免受振动的影响，起到减少振动、噪声和防止冲击的作用。现有的减震器由于存在自振现像,空易传递中频振动，马力小，噪音大，结构复杂，减震效果差，安装拆卸复杂，寿命短诸多问题。

因此，减震器的设计时要考虑阻尼的可调性。实现减震器的阻尼调节，对隔震系统具有极大的控制应用价值。一般而言，针对减震器的阻尼可变有两种途径，一种是采用磁流变或电流变液特殊的粘性液体，利用粘度的改变实现粘滞阻力的改变；另外一种是采用改变粘性液体流通面积的大小改变阻力大小，从而实现阻尼可调。

现有技术中也出现了一些一种提高汽车行驶平稳的方法的技术方案，如申请号为201510053770的一项中国专利公开了可调阻尼减震器，包括工作缸筒、储油缸筒、活塞杆、活塞总成，导向座总成、底阀总成、底盖、上吊耳和下吊耳。由磁控式形状记忆合金制成的阀片与活塞节流通孔实现阻尼作用，设置于活塞杆中的通电电磁线圈与外端控制电路相连，通过改变电磁线圈中的电流即可改变活塞周围的磁感应强度，实现阀片径向尺寸的变化，从而改变节流面积的大小，实现阻尼系数可调。

该技术方案将形状记忆合金集成应用于双向作用筒式减振器，易于控制，动态响应速度高，且性能稳定。但是，该技术方案中的形状记忆合金的交替通电加热使其形状发生改变，动作时间较长，且减振器的动作过程会导致油液温度改变，影响控制效果，使得该技术方案受到限制。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明所述的一种提高汽车行驶平稳的方法，该方法采用减震器，减震器通过转动装置对液压油进行挤压，液压油在工作缸筒中的流动，在液压油流动中，液压油一部分作用使得转动装置发生转动，另一部分液压油与转动板摩擦产生阻尼力，对车震动进行缓冲；液压油在流动中，液压油的流速越来越慢，从而实现了对汽车快震动慢阻尼的作用，消减了减震器的自震，进而提高汽车行驶的平顺性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种提高汽车行驶平稳的方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：

步骤一：将减震器安装在汽车的悬架上；

步骤二：选择专用优良的轮胎安装在汽车上；

步骤三：对汽车中轮毂轴承传动部位用油枪喷涂润滑油，减缓磨损；

步骤四：汽车行驶时通过调节步骤一中的减震器，使得汽车在不同路况下行驶；