[发明专利]一种用于电动汽车的蓄电池固定支架

说明书

本发明公开了一种用于电动汽车的蓄电池固定支架，它包括上盖板、托板、下固定圈和托架；所述上盖板上设有与蓄电池对应的接线孔；所述托板上设有与蓄电池对应的盛放槽；所述托板的外圈设有一圈边沿；所述下固定圈上设有盛放托板的套接孔；所述下固定圈上设有一圈与边沿对应的阶梯台；所述上盖板与下固定圈之间设有对应的螺栓孔，通过连接杆连接；所述托架设在托板的下面，将托板架起悬空。本发明结构合理，安装方便，将蓄电池架空，并通上盖板和托板夹紧固定牢固，并且不会伤害电池壳体，蓄电池之间留有空隙便于散热，有效的解决了现有技术的电动汽车的蓄电池固定支架存在使用不方便的技术问题。

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种用于电动汽车的蓄电池固定支架。

背景技术

随着发展，新能源汽车日益增多，其中部分汽车采用蓄电池提供电力。为了增加续航里程，电动汽车配备有多块蓄电池，车上有盛放蓄电池的盒体，为了将蓄电池固定，还配备有固定支架。

目前，固定支架主要包括一个底板，底板两侧设有垂直立杆，蓄电池上设有一根压条，压条两侧分别与立杆连接。这种固定支架虽然结构简单，但是对于多组的固定不方便，用螺栓通过压条挤压固定，容易造成蓄电池壳体变形甚至破裂，而螺栓拧的过轻会造成松动，底板固定在车辆上，一旦产生积水不容易排出，会造成固定支架和蓄电池的腐蚀，所以使用起来十分不方便。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术的电动汽车的蓄电池固定支架存在使用分不方便的技术问题，提供一种用于电动汽车的蓄电池固定支架，以解决现有技术的不足。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种用于电动汽车的蓄电池固定支架，它包括上盖板、托板、下固定圈和托架；所述上盖板上设有与蓄电池对应的接线孔；所述托板上设有与蓄电池对应的盛放槽；所述托板的外圈设有一圈边沿；所述下固定圈上设有盛放托板的套接孔；所述下固定圈上设有一圈与边沿对应的阶梯台；所述上盖板与下固定圈之间设有对应的螺栓孔，通过连接杆连接；所述托架设在托板的下面，将托板架起悬空。

进一步的，所述上盖板和托板之间分别设有多组对应的接线孔和盛放槽，多组盛放槽之间通过隔板隔开，盛放槽的底部设有小于横截面的开口。

进一步的，所述托板盛放槽的四周设有橡胶层。

进一步的，所述上盖板与下固定圈之间设有多组对称分布的螺栓孔；所述连接杆的一端与下固定圈的螺栓孔固定连接，连接杆的另一端设有螺纹，穿过上盖板的螺栓孔后通过螺栓固定连接。

进一步的，所述托架包括两根平行的地梁，地梁之间设有连接筋；所述地梁的上面设有垂直分布的立杆，立杆高度大于托板盛放槽的高度；所述立杆的顶端设有托接板；所述托接板与下固定圈对应，并与下固定圈之间设有对应的螺栓孔。

本发明的支架需要具备较好的绝缘和耐腐蚀性能，还需要具备较好的力学性能，因此，选择强度较高的塑性材料最为合适，作为本发明的另一发明点，本发明还涉及对材料的改进：

上盖板、托板、下固定圈以及托架，均采用塑性材料，所述塑性材料按照如下工艺制备而得：

1）按照重量份取下述各原料备用：聚丙烯树脂100-150份，酚醛树脂30-50份，聚碳酸酯20-30份，氧化聚乙烯蜡12-20份，甲基丙烯酸正丁酯8-12份，玻璃纤维5-10份，纳米碳化硅3-5份，纳米氧化铝3-5份，钛酸酯偶联剂2-3份，滑石粉1-2份，硫化剂DCP 0.5-1份，防老剂RD 0.2-0.3份。

2）取玻璃纤维、纳米碳化硅以及纳米氧化铝，混合均匀，然后投入到两倍重量的去离子水中，充分搅拌30min，升温至70℃，加入钛酸酯偶联剂，保温条件下搅拌30min，离心收集沉淀，然后干燥，即得辅料；