[发明专利]发动机合装输送线

说明书

本发明涉及一种输送线，具体的说是一种发动机合装输送线，属于发动机装配技术领域。其包括吊杆组件、张紧机构、行走框架、吊钩组件、输送链条、驱动机构和承载架，吊杆组件下端连接行走框架，行走框架左右两端分别设有驱动机构和张紧机构，驱动机构和张紧机构之间通过输送链条连接传动；输送链条上连接多个承载架，多个承载架沿着输送链条长度方向均匀分布，每个承载架下端连接一个吊钩组件。本发明结构简单、紧凑、合理，占用面积小，输送链条运行时平稳而准确，线体能够承受重载，能够保证运输安全，并保证生产节拍正常进行。

技术领域

本发明涉及一种输送线，具体的说是一种发动机合装输送线，属于发动机装配技术领域。

背景技术

发动机合装生产线中，需要将发动机部件进行自动化输送。传统的发动机合装输送线采用板链输送系统，板链输送系统占地面积大，设备复杂，环境要求苛刻，导致生产成本增加。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种发动机合装输送线，其结构巧妙合理，输送链条运行时平稳而准确，线体能够承受重载，能够保证运输安全，并保证生产节拍正常进行。

按照本发明提供的技术方案，发动机合装输送线包括吊杆组件、张紧机构、行走框架、吊钩组件、输送链条、驱动机构和承载架，其特征是：吊杆组件下端连接行走框架，行走框架左右两端分别设有驱动机构和张紧机构，驱动机构和张紧机构之间通过输送链条连接传动；输送链条上连接多个承载架，多个承载架沿着输送链条长度方向均匀分布，每个承载架下端连接一个吊钩组件。

进一步的，吊杆组件包括一次吊杆、斜撑杆、横梁和二次吊杆，横梁上端沿长度方向连接多个垂直设置的一次吊杆，一次吊杆支架通过多个斜撑杆连接成一体，横梁下端沿长度方向连接多个垂直设置的二次吊杆。

进一步的，驱动机构包括电机减速机、驱动轴和驱动链轮，驱动轴两端通过轴承座连接在行走框架上，驱动轴一端连接电机减速机，驱动轴中部连接驱动链轮，驱动链轮与输送链条啮合连接。

进一步的，张紧机构包括张紧轴、张紧链轮和调节螺杆，张紧轴中部连接张紧链轮，张紧链轮与输送链条啮合连接，调节螺杆通过螺纹连接在行走框架上，调节螺杆前端连接张紧轴左右两端。

进一步的，承载架上设有导向滚轮，导向滚轮滚动连接在行走框架的导轨上。

进一步的，行走框架左右两端设有检测开关，输送链条上设有发号杆，发号杆能够触发检测开关发出行走信号，检测开关与控制器连接。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

本发明结构简单、紧凑、合理，占用面积小，输送链条运行时平稳而准确，线体能够承受重载，能够保证运输安全，并保证生产节拍正常进行。

附图说明

图1为本发明主视图。

图2为驱动机构主视图。

图3为张紧机构主视图。

图4为发号杆控制原理图图。

附图标记说明：1-吊杆组件、1.1-一次吊杆、1.2-斜撑杆、1.3-横梁、1.4-二次吊杆、2-张紧机构、2.1-张紧轴、2.2-张紧链轮、2.3-调节螺杆、3-行走框架、4-发号杆、5-检测开关、6-吊钩组件、7-输送链条、8-驱动机构、8.1-电机减速机、8.2-驱动轴、8.3-驱动链轮、9-承载架、10-导向滚轮。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1~3所示，本发明主要包括吊杆组件1、张紧机构2、行走框架3、吊钩组件6、输送链条7、驱动机构8和承载架9。