[发明专利]智能排队引导系统及方法在审
申请号: | 201810749911.2 | 申请日: | 2018-07-10 |
公开(公告)号: | CN108978516A | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 梁昱;李彬彬;焦斌;邹鲁;张荣涛 | 申请(专利权)人: | 上海电机学院 |
主分类号: | E01F13/02 | 分类号: | E01F13/02;E01F13/04;E01F9/669;E01F9/615 |
代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人: | 李庆 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排队 控制处理平台 引导装置 智能监控平台 引导系统 人流统计 智能 空间利用率 摄像头 策略控制 通信连接 智能化 预存 容纳 拥挤 乘客 混乱 | ||
本发明提供一种智能排队引导系统及方法,其中系统包括一人流智能监控平台、一控制处理平台和一排队引导装置;人流智能监控平台与控制处理平台通信连接,控制处理平台连接排队引导装置;人流智能监控平台包括多个摄像头,用于对人流进行计数,获得人流统计数据;控制处理平台用于根据人流统计数据自多个预存的引导策略中选择一引导策略,并根据选中的引导策略控制排队引导装置,排队引导装置用于根据控制处理平台的控制形成与当前引导策略对应形状的入客通道。本发明的一种智能排队引导系统及方法,可很大程度地提高排队容纳量,并能够提高单位面积的空间利用率,智能化程度高,可有效防止拥挤、混乱的排队现象,提高了乘客排队的过程体验。
技术领域
本发明涉及排队引导系统领域,尤其涉及一种智能排队引导系统及方法。
背景技术
目前在大多数城市中,有关地铁或公交车站排队系统的设置比较单一,甚至有一些地方并没有考虑人多乘车时拥挤的排队问题,没有设置排队护栏来引导乘客排队,针对排队问题普遍采取的方法是固定或临时设置一些排队栏杆来单向单行引导,当人流量大时,实行双向双行引导或者蛇形引导排队。
现有的引导方法具有如下不足之处:
1、单向单行引导:当人流量大的时候由于栏杆空间有限,后面无法将进行排队,堆成一团,十分拥挤,降低排队秩序。
2、双向双行引导:一定程度上弥补了单向单行的不足,提高排队容纳量,但是增加了排队栏杆的占地面积。
3、蛇形引导排队:虽然进一步提高排队容纳量,并一定程度上节约了占地面积,但是当人流量少时,仍需按照栏杆的引导路线来排队乘车,此时栏杆的设置可视为一种障碍会提供不便,增加乘客排队上车时间。
发明内容
针对上述现有技术中的不足,本发明提供一种智能排队引导系统及方法,可很大程度地提高排队容纳量,并能够提高单位面积的空间利用率,智能化程度高,可有效防止拥挤、混乱的排队现象,提高了乘客排队的过程体验。
为了实现上述目的,本发明提供一种智能排队引导系统,包括一人流智能监控平台、一控制处理平台和一排队引导装置;所述排队引导装置邻近一出入口设置,所述人流智能监控平台与所述控制处理平台通信连接,所述控制处理平台连接所述排队引导装置;所述人流智能监控平台包括多个摄像头和一数字信号处理器,所述数字处理器连接各所述摄像头,用于处理来自所述摄像头的视频图像数据,对人流进行计数,获得人流统计数据;所述控制处理平台用于根据所述人流统计数据自多个预存的引导策略中选择一引导策略,并根据选中的所述引导策略控制所述排队引导装置,所述排队引导装置用于根据所述控制处理平台的控制形成与当前所述引导策略对应形状的一入客通道。
优选地,所述排队引导装置包括至少一固定护栏组件和与所述固定护栏组件数量对应的伸缩护栏组件,所述固定护栏组件包括一第一侧栏和多个固定横栏,所述第一侧栏固定于所述出入口的一侧地面并与连通所述出入口的一出客通道平行,所述固定横栏间隔固定于所述第一侧栏邻近所述出入口的一侧;所述伸缩护栏组件包括一第二侧栏和与所述固定横栏数量对应的伸缩横栏,所述第二侧栏与所述第一侧栏平行并位于所述第一侧栏和所述出客通道之间,所述第二侧栏与各所述固定横栏端部间隔一固定距离,所述伸缩横栏与所述固定横栏平行,且每一所述固定横栏邻近所述出入口的一侧间隔设置有一所述伸缩横栏;当所述伸缩横栏伸出时,所述伸缩横栏的端部接触或间隙贴合所述第二侧栏,当所述伸缩横栏收缩时,所述伸缩横栏的端部距离所述第二侧栏所述固定距离;每一所述伸缩横栏与一伸缩电机传动连接,所述伸缩电机连接所述控制处理平台。
优选地,所述排队引导装置还包括多个警示灯,每一所述伸缩横栏的顶部固定有至少一所述警示灯,所述警示灯连接所述控制处理平台。
优选地,与所述伸缩护栏组件位置对应的地面下部形成可容纳所述伸缩护栏组件的收纳空间;还包括一升降机构,所述伸缩护栏组件可伸出或缩入所述收纳空间地与所述升降机构传动连接,所述升降机构连接所述控制处理平台。
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