[发明专利]一种稳定定位的车门铰链装配夹具装置

说明书

本发明涉及汽车制造领域，尤其涉及一种稳定定位的车门铰链装配夹具装置。一种稳定定位的车门铰链装配夹具装置，该装配夹具装置包括翻转机构、导向机构、托架机构、夹紧机构和定位机构；所述的定位机构包括第一定位机构和第二定位机构；该夹具装置采用第一定位机构和第二定位机构进行精确定位，其中第一定位机构用于车门工件的精确定位，第二定位机构精确定位车门工件的空间位置，确保工件装配的精度和稳定性。大大的提升了生产效率、降低劳动强度。

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，尤其涉及一种稳定定位的车门铰链装配夹具装置。

背景技术

如图3所示，车门工件2包括车门锁21、车门内板22、车门窗框23、车门窗台外加强板24、车门外板25、车门加强横梁26、铰链加强板27、铰链28。车门内板22为整体冲压成型件，车门内板22为车门工件2的基本支撑结构；车门锁21安装在车门内板22的后端部；车门窗框23焊接在车门内板22的窗框结构上；车门窗台外加强板24焊接在车门窗框23下端，对车门工件2窗台位置进行局部加强；车门加强横梁26固定在车门外板25上，车门外板25通过包边及焊接工艺固定在车门内板22上，车门加强横梁26一端的凸起边顶在车门内板22的内表面，车门外板25上的一部分力可通过车门加强横梁26传递至车门内板22上，防止车门外板25的变形；铰链加强板27为车门工件2上的承力件，铰链加强板27固定在车门内板22的前端部，铰链加强板27与车门加强横梁26的一端接触固定，车门外板25上一部分力则通过车门加强横梁26直接传递至铰链加强板27；铰链加强板27上设置有两个铰链安装点，两个铰链安装点相距一定距离，用于减少车门工件2的下垂量；两个铰链28固定在铰链加强板27上的两个铰链安装点，用于车门的开合作用。在大批量生产的情况下，很难用工装或定位系统来保证车门工件2位置的唯一性和一致性。致使装配车门带铰链总成的时候，加大了安装和调节车门的工作量，也增加调试的难度。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本发明的目的是提供一种稳定定位的车门铰链装配夹具装置，该夹具装置采用第一定位机构和第二定位机构进行精确定位，其中第一定位机构用于车门工件的精确定位，第二定位机构精确定位车门工件的空间位置，确保工件装配的精度和稳定性。大大的提升了生产效率、降低劳动强度。

为了实现上述的目的，本发明采用了以下的技术方案：

一种稳定定位的车门铰链装配夹具装置，该装配夹具装置包括翻转机构、导向机构、托架机构、夹紧机构和定位机构；所述的翻转机构包括台板和角度调整支脚装置，所述的角度调整支脚装置设置有两组，两组角度调整支脚装置固定设置在台板的底部；台板上设置安装基准孔，台板整体为五边形结构，台板的一边设置有两个开口，两个开口的对边设置有一凸台，内部设置有通槽；所述的定位机构包括第一定位机构和第二定位机构；所述的第一定位机构包括第三支座、第三夹紧气缸、第二压臂、第一夹紧臂连接块、第一销座连接块、第一销座、第一定位销、第二压块和第一气缸止动块；第二定位机构结构上不设置缺少第二压块，其他结构与第一定位机构相同；

第三支座安装在台板的上表面，第三支座上端的横截面设置有凸台结构；第三夹紧气缸安装在第三支座上，第三夹紧气缸为手动夹紧气缸；第二压臂安装在第三夹紧气缸的转角导杆上，第三夹紧气缸工作带动第二压臂转动并定位和压紧工件；第二压臂自由端设置有凸台平面，第一夹紧臂连接块固定在第二压臂凸台的下表面；第一销座连接块压紧调整垫片并固定在第一夹紧臂连接块的竖直面上；第一销座压紧调整垫片并固定在第一销座连接块的侧面；第一定位销通过螺母固定在第一销座的末端，第一定位销定位方向垂直于台板，第一定位销用于对车门工件中车门内板的准确定位；第二压块压紧调整垫片并固定在第一夹紧臂连接块的下表面，第二压块用于在定位销定位时压紧车门工件，对定位好的车门工件进行固定；第一气缸止动块安装在第一夹紧臂连接块上，第一气缸止动块上设置有螺栓固定孔，在车门工件定位好后，第一气缸止动块与第三支座上端横截面的凸台结构固定，确保第三夹紧气缸不再运动；