[发明专利]一种混凝土公路施工用可调节切缝深度的路面切缝装置有效
申请号: | 201810752033.X | 申请日: | 2018-07-10 |
公开(公告)号: | CN108774945B | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 何维;张亦刚;王利 | 申请(专利权)人: | 王志峰 |
主分类号: | E01C23/09 | 分类号: | E01C23/09 |
代理公司: | 青岛博展利华知识产权代理事务所(普通合伙) 37287 | 代理人: | 孙梦娅 |
地址: | 457000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混凝土 公路 施工 调节 深度 路面 装置 | ||
1.一种混凝土公路施工用可调节切缝深度的路面切缝装置,包括底座(4),其特征在于,所述底座(4)的一边外壁开设有安装孔,且安装孔的内壁通过轴承连接有转杆(7),所述转杆(7)的外壁套接有第一皮带轮(8),且转杆(7)远离底座(4)的一端套接有切割刀(9),所述底座(4)的顶部外壁通过螺钉固定有水箱(22),且水箱(22)的底部内壁通过螺钉固定有水泵(23),所述水泵(23)的输出端套接有水管(21),所述底座(4)顶部外壁的一侧通过螺钉固定有两个支撑板(2),且支撑板(2)的一边外壁通过螺钉固定有防尘壳(10),所述水管(21)远离水泵(23)的一端与防尘壳(10)相连通,两个所述支撑板(2)相对一侧外壁焊接有同一个水平设置的挡板(3),且挡板(3)顶部外壁的一侧通过螺钉固定有电动机(12),所述电动机(12)的输出轴套接第二皮带轮(11),且第一皮带轮(8)和第二皮带轮(11)通过第一皮带形成传动配合,所述挡板(3)顶部外壁的另一侧通过螺钉固定有蓄电池(1),两个所述支撑板(2)的顶部外壁焊接有同一个水平设置的顶板(13),且顶板(13)的顶部外壁通过螺钉固定有支撑架(35),所述支撑架(35)的顶部外壁通过螺钉固定有太阳能电池板(14),所述底座(4)顶部外壁的另一侧焊接有L形结构的安装板(27),且安装板(27)远离底座(4)的一端外壁通过螺钉固定有推手(15),所述安装板(27)的顶部外壁通过螺钉固定有控制箱(17),且控制箱(17)的内壁通过螺钉固定有处理器(18),所述水箱(22)的内壁通过螺钉固定有液位传感器(25),且液位传感器(25)和温度传感器(19)的信号输出端均通过信号线与处理器(18)的信号输入端相连接。
2.根据权利要求1所述的一种混凝土公路施工用可调节切缝深度的路面切缝装置,其特征在于,所述底座(4)的一边外壁开设有通孔,且通孔的内壁通过轴承连接有连接杆(30),连接杆(30)的两端均套接有滚轮(24),连接杆(30)的外壁套接有第三皮带轮(29)。
3.根据权利要求2所述的一种混凝土公路施工用可调节切缝深度的路面切缝装置,其特征在于,所述底座(4)的底部外壁通过螺钉固定有伺服电机(32),且伺服电机(32)的输出轴套接有第四皮带轮(31),第三皮带轮(29)和第四皮带轮(31)通过第二皮带形成传动配合。
4.根据权利要求3所述的一种混凝土公路施工用可调节切缝深度的路面切缝装置,其特征在于,所述底座(4)底部外壁的一侧通过螺钉固定有两个液压缸(5),且两个液压缸(5)活塞杆的一端均通过螺钉固定有万向轮(6)。
5.根据权利要求4所述的一种混凝土公路施工用可调节切缝深度的路面切缝装置,其特征在于,所述水箱(22)的顶部外壁开设有进水孔,且进水孔的内壁插接有进水管(26),进水管(26)的顶端套接有进料斗(20)。
6.根据权利要求5所述的一种混凝土公路施工用可调节切缝深度的路面切缝装置,其特征在于,所述控制箱(17)的顶部外壁开设有第一安装槽,且第一安装槽的内壁通过螺钉固定有显示屏(33),控制箱(17)靠近第一安装槽一侧的外壁开设有第二安装槽,第二安装槽的内壁通过螺钉固定有操作键盘(34)。
7.根据权利要求6所述的一种混凝土公路施工用可调节切缝深度的路面切缝装置,其特征在于,所述控制箱(17)的一侧内壁通过螺钉固定有散热风扇(16),且控制箱(17)的另一侧内壁通过螺钉固定有温度传感器(19)。
8.根据权利要求7所述的一种混凝土公路施工用可调节切缝深度的路面切缝装置,其特征在于,所述控制箱(17)的外壁开设有散热孔(28),且散热孔(28)的内壁粘接有防尘网。
9.根据权利要求8所述的一种混凝土公路施工用可调节切缝深度的路面切缝装置,其特征在于,所述电动机(12)、液压缸(5)、散热风扇(16)、水泵(23)、伺服电机(32)和显示屏(33)均通过螺钉固定有开关,且开关与处理器(18)相连接。
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