[发明专利]一种混凝土公路施工用可调节切缝深度的路面切缝装置

说明书

本发明属于切缝装置技术领域，尤其是一种混凝土公路施工用可调节切缝深度的路面切缝装置，针对切缝装置结构简单，操作起来比较麻烦，需要耗费大量的体力的问题，现提出以下方案，包括底座，所述底座的一边外壁开设有安装孔，且安装孔的内壁通过轴承连接有转杆，所述转杆的外壁套接有第一皮带轮，且转杆远离底座的一端套接有切割刀，所述底座的顶部外壁通过螺钉固定有水箱，且水箱的底部内壁通过螺钉固定有水泵，所述水泵的输出端套接有水管。本发明起到良好的切割效果，便于切割不同深度的切割缝，减少了切割时灰尘的飞扬，避免了对周围环境造成污染，操作简单，省时省力，显著提高了路面的切缝效率，保证了装置能够长时间运行。

技术领域

本发明涉及切缝装置技术领域，尤其涉及一种混凝土公路施工用可调节切缝深度的路面切缝装置。

背景技术

公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同，民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用，有一般公路与汽车专用公路之别，后者越来越多出现了公路等级，二级公路因此就有两种规格，因为汽车和修路技术的发展，公路发展出不同级别，公路等级：分级有不同体系，中国人民交通出版社于2014年出版的《公路工程技术标准》，对公路按交通量分为五个技术等级，快慢角度分为高速公路、快速公路、普通公路，中国近年又有高等级公路等名称，中国按行政级别分为国道、省道、县道、乡道、村道。

现在越来越多的地方都修建了混凝土公路，混凝土公路浇筑完成后为延长公路的使用寿命，常常需要对公路进行切缝，这就需要用到切缝装置，现有的切缝装置结构简单，操作起来比较麻烦，需要耗费大量的体力，显然已经无法满足人们的使用需求。

发明内容

基于切缝装置结构简单，操作起来比较麻烦，需要耗费大量的体力的技术问题，本发明提出了一种混凝土公路施工用可调节切缝深度的路面切缝装置。

本发明提出的一种混凝土公路施工用可调节切缝深度的路面切缝装置，包括底座，所述底座的一边外壁开设有安装孔，且安装孔的内壁通过轴承连接有转杆，所述转杆的外壁套接有第一皮带轮，且转杆远离底座的一端套接有切割刀，所述底座的顶部外壁通过螺钉固定有水箱，且水箱的底部内壁通过螺钉固定有水泵，所述水泵的输出端套接有水管，所述底座顶部外壁的一侧通过螺钉固定有两个支撑板，且支撑板的一边外壁通过螺钉固定有防尘壳，所述水管远离水泵的一端与防尘壳相连通，两个所述支撑板相对一侧外壁焊接有同一个水平设置的挡板，且挡板顶部外壁的一侧通过螺钉固定有电动机，所述电动机的输出轴套接第二皮带轮，且第一皮带轮和第二皮带轮通过第一皮带形成传动配合，所述挡板顶部外壁的另一侧通过螺钉固定有蓄电池，两个所述支撑板的顶部外壁焊接有同一个水平设置的顶板，且顶板的顶部外壁通过螺钉固定有支撑架，所述支撑架的顶部外壁通过螺钉固定有太阳能电池板，所述底座顶部外壁的另一侧焊接有L形结构的安装板，且安装板远离底座的一端外壁通过螺钉固定有推手，所述安装板的顶部外壁通过螺钉固定有控制箱，且控制箱的内壁通过螺钉固定有处理器。

优选地，所述底座的一边外壁开设有通孔，且通孔的内壁通过轴承连接有连接杆，连接杆的两端均套接有滚轮，连接杆的外壁套接有第三皮带轮。

优选地，所述底座的底部外壁通过螺钉固定有伺服电机，且伺服电机的输出轴套接有第四皮带轮，第三皮带轮和第四皮带轮通过第二皮带形成传动配合。

优选地，所述底座底部外壁的一侧通过螺钉固定有两个液压缸，且两个液压缸活塞杆的一端均通过螺钉固定有万向轮。

优选地，所述水箱的顶部外壁开设有进水孔，且进水孔的内壁插接有进水管，进水管的顶端套接有进料斗。

优选地，所述控制箱的顶部外壁开设有第一安装槽，且第一安装槽的内壁通过螺钉固定有显示屏，控制箱靠近第一安装槽一侧的外壁开设有第二安装槽，第二安装槽的内壁通过螺钉固定有操作键盘。