[发明专利]一种减震器质量检测工装有效

专利信息
申请号: 201810753297.7 申请日: 2018-07-10
公开(公告)号: CN108844753B 公开(公告)日: 2019-12-03
发明(设计)人: 杨贤亮;薛海灯;寿化标;冯影旗 申请(专利权)人: 安徽悦众车身装备有限公司
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007
代理公司: 34160 合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙) 代理人: 韩立峰<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址: 230601 安徽省合肥市经*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 底板 减震器 工装 检测 撑托装置 固定装置 一端设置 质量检测 卡位块 长度检测装置 检测器 减震器安装 弹性系数 滑动安装 缓冲效果 活动上部 两侧设置 受压状态 限位固定 加强板 凸形槽 有压力 螺柱 托块 平行
【权利要求书】:

1.一种减震器质量检测工装,其特征在于,包括底板(1),底板(1)上滑动安装有固定装置(3)与撑托装置(4),底板(1)的一侧固定安装有长度检测装置(2),底板(1)的一端设置有加强板(6),底板(1)的另一端设置有压力检测器(5);

所述底板(1)上设置有卡位块(12),底板(1)在卡位块(12)的两侧设置有两条平行的凸形槽(11);

所述固定装置(3)包括滑动下部(31)与活动上部(37),所述滑动下部(31)的顶部两端安装有第一固定耳(36),滑动下部(31)的顶部开有卡槽(35),所述活动上部(37)的上端开有U形槽(38),U形槽(38)的两端开有通孔,活动上部(37)的底部两端安装有第二固定耳(39),活动上部(37)的底部开有与卡槽(35)对应的卡块,滑动上部(31)与活动上部(37)通过第一固定耳(36)与第二固定耳(39)固定在一起;

所述撑托装置(4)包括滑动底座(41)与托块(47),滑动底座(41)的顶部两端竖直设置有固定板(45),固定板(45)上开有条形孔(46),所述托块(47)上开有托槽(48),托块(47)与固定板(45)对应的两端开有螺孔,托块(47)通过固定板(45)与滑动底座(41)滑动设置,通过螺栓将托块(47)固定在固定板(45)上;

所述压力检测器(5)包括检测块(51),检测块(51)的一面上开有孔槽(53),孔槽(53)的周边开有与减震器(8)一端的螺柱适配的检测孔(52),检测块(51)的另一面上连接若干根导向钢管(54),导向钢管(54)的一端固定在检测块(51)上,导向钢管(54)的另一端穿过传力板(55)并与传力板(55)滑动连接,所述传力板(55)与检测块(51)相对的一面上安装有压力传感器(57),传力板(55)的另一面上连接有气缸(56)。

2.根据权利要求1所述的一种减震器质量检测工装,其特征在于,所述长度检测装置(2)包括安装在底板(1)一侧的两根立柱(21),两根立柱(21)上水平安装有读数圆柱(22),读数圆柱(22)与卡位块(12)平行,读数圆柱(22)上标有长度单位刻度,所述读数圆柱(22)上套接有转环(23),转环(23)与读数圆柱(22)活动连接,转环(23)可以在读数圆柱(22)上转动与滑动,读数圆柱(22)上连接有测量杆(24)。

3.根据权利要求1所述的一种减震器质量检测工装,其特征在于,所述加强板(6)固定在底板(1)的一端,加强板(6)上开有与U形槽(38)对应的防挡开口(61),加强板(6)的一面紧贴在固定装置(3)的一面上。

4.根据权利要求1所述的一种减震器质量检测工装,其特征在于,所述滑动下部(31)的底部两端连接有第一平滑块(33),第一平滑块(33)上开有固定螺孔(34),滑动下部(31)通过固定螺栓(7)滑动设置在凸形槽(11)内,所述滑动下部(31)底部开有第一卡位槽(32),第一卡位槽(32)与卡位块(12)滑动配合。

5.根据权利要求1所述的一种减震器质量检测工装,其特征在于,所述滑动底座(41)的底部两端连接有第二平滑块(42),第二平滑块(42)上开有固定螺孔(34),滑动底座(41)通过固定螺栓(7)与凸形槽(11)滑动连接,滑动底座(41)的底部开有第二卡位槽(43),第二卡位槽(43)与卡位块(12)滑动配合。

6.根据权利要求1所述的一种减震器质量检测工装,其特征在于,所述检测工装的使用方法包括如下步骤:

根据减震器(8)的型号调节托撑装置(4)的位置与高度,将减震器(8)的定位支架(81)一端放在U形槽(38)中,通过插入定位销固定减震器(8)的位置,定位支架(81)搭设在托撑装置(4)上;

通过气缸(56)驱动压力检测器(5)移动,如果检测块(51)上的检测孔(52)能够与减震器(8)的一端的螺柱一一对应,则进入下一步检测,若无法一一对应,则为不合格次品,通过长度检测装置(2)检测减震器(8)在未受压状态下的长度参数;

通过气缸(56)继续驱动压力检测器(5)移动使减震器(8)收缩L,此时通过压力传感器(57)读取压力读数P,根据L与P的数值来对减震器(8)的质量进行分析,使减震器(8)的弹性系数K处于一个良好的范围内。

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