[发明专利]一种受电弓滑板磨损检测装置及其检测方法有效
申请号: | 201810756111.3 | 申请日: | 2018-07-11 |
公开(公告)号: | CN108981556B | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
发明(设计)人: | 王振国 | 申请(专利权)人: | 大同新成新材料股份有限公司 |
主分类号: | G01B7/00 | 分类号: | G01B7/00 |
代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 申绍中 |
地址: | 037002 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 受电弓 滑板 磨损 检测 装置 及其 方法 | ||
1.一种受电弓滑板磨损检测装置,包括受电弓滑板(1),其特征在于:所述受电弓滑板(1)前后两侧面上端滑动安装有上表面与所述受电弓滑板(1)的上表面齐平的导电检测条(2),所述导电检测条(2)外表面涂抹有绝缘涂料(5);所述受电弓滑板(1)前后两侧面下端竖直固定安装有推杆头与所述导电检测条(2)固定连接的推杆电机(3);
所述导电检测条(2)两端通过检测导线(6)电连接,所述检测导线(6)上串联有电流表(8)、电池(7)和检测开关(9);
所述受电弓滑板(1)下表面设置有滑道(10),所述滑道(10)包括与所述受电弓滑板(1)下表面固定连接的滑座(12)和拆卸安装在所述滑座(12)下端的滑盖(13),所述滑盖(13)和所述滑座(12)的侧面形成滑槽(11),所述滑槽(11)内滑动安装有滑块(18);所述滑座(12)内侧底面上固定安装有齿条(14),所述齿条(14)上啮合连接有齿圈(15),所述齿圈(15)套装在轮毂电机(16)上,所述轮毂电机(16)通过轮轴(17)滚动安装在所述滑道(10)内,所述轮轴(17)一端与所述滑块(18)可拆卸固定连接;
所述滑块(18)一端伸出所述滑槽(11)并固定安装有旋转电机(19),所述旋转电机(19)的输出轴上固定安装有清扫杆(20),所述清扫杆(20)上端固定安装有滑动套设在所述导电检测条(2)上的U型清扫刷(21)。
2.根据权利要求1所述的一种受电弓滑板磨损检测装置,其特征在于:所述推杆电机(3)数量有多个,且均匀分布在所述受电弓滑板(1)前后两侧面上。
3.根据权利要求1所述的一种受电弓滑板磨损检测装置,其特征在于:所述导电检测条(2)下表面固定安装有绝缘顶块(4);
其中,所述推杆电机(3)上端的推杆头与所述绝缘顶块(4)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种受电弓滑板磨损检测装置,其特征在于:所述电流表(8)、所述电池(7)和所述检测开关(9)布置在机车驾驶室内。
5.根据权利要求1所述的一种受电弓滑板磨损检测装置,其特征在于:所述导电检测条(2)采用材料A制作;
其中,所述受电弓滑板(1)采用材料B制作;
其中,所述材料A的耐磨性能小于或等于所述材料B的耐磨性能。
6.一种受电弓滑板磨损检测方法,其特征在于,使用权利要求1-5任意一项所述的受电弓滑板磨损检测装置执行以下步骤:
步骤一:将推杆电机(3)安装到机车车顶的受电弓滑板(1)上,然后将导电检测条(2)安装到所述推杆电机(3)上并使所述导电检测条(2)上表面与所述受电弓滑板(1)的上表面齐平;
步骤二:用检测导线(6)将所述导电检测条(2)两端与机车驾驶室内的电流表(8)、电池(7)和检测开关(9)串联,然后闭合所述检测开关(9),观察并记录所述电流表(8)上的电流值A;
步骤三:在机车行驶一段时间后,当需要再次检测流经所述电流表(8)的电流时,可先控制旋转电机(19)转动带动清扫杆(20)向上旋转直至U型清扫刷(21)卡套在所述导电检测条(2)上,然后启动轮毂电机(16)转动带动齿圈(15)转动,由于所述齿圈(15)与齿条(14)啮合,因此所述轮毂电机(16)转动会驱动滑块(18)在滑槽(11)内滑动,进而带动所述旋转电机(19)沿着所述滑槽(11)滑动,使所述U型清扫刷(21)在所述导电检测条(2)上移动,刷洗所述导电检测条(2);
步骤四:待所述导电检测条(2)刷洗干净,表面无异物时,先控制所述旋转电机(19)转动带动所述U型清扫刷(21)离开所述导电检测条(2),然后闭合所述检测开关(9),观察并记录所述电流表(8)上的电流值B;
步骤五:由于所述电池(7)的供电电压一定,因此通过所述电流表(8)检测到的电流值能够计算出所述导电检测条(2)的电阻,进而根据所述导电检测条(2)的材料可计算出所述导电检测条(2)的横截面,显然所述电流值A对应的是完好的所述导电检测条(2)的横截面,而所述电流值B对应的是磨损后的所述导电检测条(2)的横截面,进而可根据两个横截面的大小来判断所述导电检测条(2)的磨损情况以及磨损程度。
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