[发明专利]驱动电路单元

说明书

本发明涉及一种驱动电路单元。在驱动电路单元(26)中，密封部件(150)具有第1接触部(202)，该第1接触部(202)与规定通孔(122)的壳体壁部(120)的内表面(210)接触。在密封部件(150)被配置在通孔(122)内的状态下，在密封部件(150)的插入方向(A1)上的从内表面(210)的外侧端部(240)到第1接触部(202)的第1距离(L1)比在插入方向(A1)上的密封部件(150)的外侧表面(250)与罩(160)之间的第2距离(L2)长。据此，能够在防止密封部件脱落或确保壳体气密性的方面进行改善。

技术领域

本发明涉及一种具有驱动电路的驱动电路单元(drive circuitunit：驱动电路装置)，其中驱动电路对来自电源的电功率进行转换或调整来提供给马达。

背景技术

在日本发明专利公开公报特开2013-034343号中，其要解决的技术问题在于，提供一种能够易于进行将罩(cover)拆下的作业，且不容易损伤收容壳体的电功率转换装置([0008]、摘要)。所述收容壳体收容构成电功率转换电路的多个电子零部件([0002])。另外，所述罩被安装于收容壳体的通孔，其中所述收容壳体的通孔形成于通过紧固部件对电子零部件的电极端子进行紧固的紧固部位附近([0003])。

为了解决上述技术问题，日本发明专利公开公报特开2013-034343号(摘要)的电功率转换装置1具有装置主体部10和收容壳体2。在收容壳体2的壁部贯穿形成有通孔20。通孔20被树脂制的罩3封闭。罩3具有被粘结部30、一对薄壁部(thin wall part)31和厚壁部(thick wall part)32。被粘结部30通过粘结剂23被粘结于通孔20的开口周边部的壳体外表面。一对薄壁部31形成于被粘结部30的内侧。薄壁部31的厚度比被粘结部30薄。厚壁部32与薄壁部31相邻形成。厚壁部32的厚度比薄壁部31厚。

其中说明了通过如上述那样构成，能够易于进行拆下罩3的作业。即，根据日本发明专利公开公报特开2013-034343号的图7～图9和[0038]段，能够使用爪钩状的一对夹具4刺破薄壁部31且保持厚壁部32。接着，将夹具4向壳体外侧拉起,据此能够将被粘结部30从收容壳体2剥离,而将罩3从收容壳体2拆下。这样一来，能够由夹具4牢固地保持厚壁部32，因此，能够以强力将罩3撕下。因此，能够易于进行将罩3拆下的作业。

另外，在日本发明专利公开公报特开2013-034343号([0026]、[0027]、图3)中公开了，在罩3上设置用于将罩3固定于收容壳体2的固定爪36。

发明内容

如上所述，在日本发明专利公开公报特开2013-034343号中公开了用于易于进行拆下罩3的作业的结构(被粘结部30、薄壁部31、厚壁部32等)。另外，在日本发明专利公开公报特开2013-034343号中公开了：为了将罩3固定于收容壳体2而对被粘结部30涂布粘结剂23和使用固定爪36(摘要、图3等)。然而，在日本发明专利公开公报特开2013-034343号所公开的技术中，在防止罩3(密封部件)脱落或确保收容壳体2(壳体)的气密性的观点上存在改善的余地。

本发明是考虑上述技术问题而完成的，其目的在于，提供一种能够在防止密封部件脱落或确保壳体气密性方面进行改善的驱动电路单元。

本发明所涉及的驱动电路单元具有驱动电路、壳体、密封部件和罩，其中，

所述驱动电路对来自电源的电功率进行转换或调整来提供给马达；

所述壳体具有形成有通孔的壳体壁部，并且收容所述驱动电路；

所述密封部件密封所述通孔；

所述罩在比所述密封部件靠外侧的位置上，在所述密封部件的插入方向上与所述密封部件的至少一部分重叠，

所述驱动电路单元的特征在于，