[发明专利]飞机起落架轮载开关触发机构及飞机起落架

权利要求书

1.一种飞机起落架轮载开关触发机构，包括轮载开关（1）和触动件（2），所述轮载开关（1）固定于飞机起落架的缓冲支柱（3）的外筒（31）上，其特征在于，还包括摇臂组件（4）和弹簧（5）；其中，

所述摇臂组件（4）铰接于缓冲支柱（3）的外筒（31）上且可绕铰接点转动，所述摇臂组件（4）具有分设于铰接点两侧的触发端（41）和受力端（42）；

所述弹簧（5）的一端固定于所述缓冲支柱（3）的外筒（31）上，所述弹簧（5）的另一端与所述触发端（41）的内表面抵接，所述触发端（41）的外表面朝向所述轮载开关（1）；

所述触动件（2）固定于缓冲支柱（3）的活塞杆（32）上；

所述轮载开关（1）与所述触发端（41）之间具有第一断开状态和第一接通状态，所述触动件（2）与所述受力端（42）之间具有第二断开状态和第二接通状态；

当所述轮载开关（1）与所述触发端（41）之间处于第一断开状态时，所述触动件（2）与所述受力端（42）之间处于第二接通状态；当所述轮载开关（1）与所述触发端（41）之间处于第一接通状态时，所述触动件（2）与所述受力端（42）之间处于第二断开状态；

所述活塞杆（32）伸长时，带动所述触动件（2）与所述受力端（42）抵接实现第二接通状态，并驱动所述摇臂组件（4）绕铰接点转动从而使所述触发端（41）脱离所述轮载开关（1）实现第一断开状态，同时所述触发端（41）压缩所述弹簧（5）；

所述活塞杆（32）回缩时，带动所述触动件（2）脱离所述受力端（42）实现第二断开状态，所述弹簧（5）回弹进而推动所述触发端（41）与所述轮载开关（1）抵接实现第一接通状态。

2.根据权利要求1所述的飞机起落架轮载开关触发机构，其特征在于，所述摇臂组件（4）包括摇臂（43）和顶针总成（44），所述摇臂（43）通过销轴（6）铰接于缓冲支柱（3）的外筒（31）上，所述摇臂（43）具有分设于销轴（6）两侧的触发臂（431）和承力臂（432），所述触发臂（431）的端部形成所述触发端（41）；所述顶针总成（44）的一端形成所述受力端（42），所述顶针总成（44）的另一端与所述承力臂（432）相连或抵接。

3.根据权利要求2所述的飞机起落架轮载开关触发机构，其特征在于，所述顶针总成（44）的轴线与所述活塞杆（32）的轴线垂直。

4.根据权利要求3所述的飞机起落架轮载开关触发机构，其特征在于，所述顶针总成（44）包括顶针（441）、操纵杆（442）和顶杆（443），所述顶针（441）的一端与所述操纵杆（442）的一端固连，所述顶针（441）的另一端形成所述受力端（42）；所述操纵杆（442）的另一端与所述顶杆（443）的一端相连，所述顶杆（443）的另一端与所述承力臂（432）相连或抵接。

5.根据权利要求4所述的飞机起落架轮载开关触发机构，其特征在于，所述承力臂（432）上固设有穿过所述承力臂（432）并与所述顶杆（443）的另一端抵接的螺纹杆（444）。