[发明专利]用于内燃机的点火正时控制设备在审

专利信息
申请号: 201810763119.2 申请日: 2018-07-12
公开(公告)号: CN109253014A 公开(公告)日: 2019-01-22
发明(设计)人: 千田健次;金子理人;砂古昌也;细木贵之;花井纪仁;伊东久幸;山口正晃 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: F02P5/152 分类号: F02P5/152
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 张建涛;车文
地址: 日本爱知*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 点火正时控制 电子控制单元 内燃机 学习 更新 爆震 延迟 判定 要求点火正时 点火正时 推导 正时 点火 发动机
【说明书】:

本发明涉及一种用于内燃机的点火正时控制设备。用于内燃机的点火正时控制设备包括电子控制单元,该电子控制单元被构造成:i)执行关于是否在发动机中已经发生爆震的判定;ii)当判定出已经发生爆震时,更新第一学习值和第二学习值,使得点火正时被延迟;并且iii)将通过基于第一和第二学习值来延迟基础点火正时而获得的正时推导为要求点火正时。该电子控制单元被构造成当更新第二学习值时,在预先设定的规定期间内的第二学习值的更新量不超过规定量的范围内更新第二学习值。

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的点火正时控制设备。

背景技术

作为用于内燃机的点火正时控制设备,已知一种设备,该设备基于来自设置在内燃机中的爆震传感器的检测信号来判定在内燃机中是否已经发生爆震,并且基于判定结果调节点火正时。当判定出在内燃机中已经发生爆震时,这个设备通过延迟点火正时来抑制在内燃机中发生爆震。

例如,在日本专利申请公报No.2009-30541(JP 2009-30541 A)中描述的设备中,基于发动机操作状态来设定可设定的最提前点火正时和可设定的最延迟点火正时,并且计算作为在最提前点火正时和最延迟点火正时之间的差异的最大延迟量。这个设备推导用于基于关于是否已经发生爆震的判定结果即时地调节点火正时的反馈校正值,和用于抑制反馈校正值的绝对值变得过大的爆震学习值。该设备推导通过从最大延迟量减去爆震学习值获得的差异与反馈校正值的和作为点火正时延迟量,这是点火正时从最提前点火正时的延迟量。然后,该设备通过从最提前点火正时减去点火正时延迟量而推导出要求点火正时。

在日本专利申请公报No.2009-30541(JP 2009-30541 A)中描述的设备如下地推导最延迟点火正时。即,沉积物学习值被计算为对粘附到内燃机的沉积物的量加以考虑而获得的值。这个沉积物学习值随着判定已经发生爆震的频率的增加而增大。随着沉积物学习值增大,最延迟点火正时被设定为被更加延迟。

发明内容

在内燃机中产生的其它振动以及爆震引起的振动被输入到爆震传感器。其它振动的示例包括发动机阀的操作引起的振动和活塞的往复运动引起的振动。因此,当通过使用来自爆震传感器的检测信号来判定是否已经发生爆震时,因为其它振动被输入到爆震传感器,所以可能判定已经发生爆震,但是爆震实际上并未发生。同样在该情形中,在上述点火正时控制设备中点火正时被延迟。

在由于其它振动被输入到爆震传感器的现象而错误地判定已经发生爆震的情形中,即使当点火正时被延迟时,该现象仍然并不总是被消除。在即使当点火正时延迟时其它振动被输入到爆震传感器的现象如此仍然未被消除的情形中,点火正时可能继续被延迟。在该情形中,学习值被错误地更新。结果,点火正时被过度地延迟的状态不能被消除,并且难以增加从内燃机输出的转矩。

本发明的一个方面涉及一种用于内燃机的点火正时控制设备,该点火正时控制设备包括电子控制单元,该电子控制单元被构造成:i)基于来自爆震传感器的检测信号来执行关于是否在所述内燃机中已经发生爆震的判定;ii)当所述电子控制单元判定出已经发生爆震时,更新第一学习值和第二学习值,使得点火正时被延迟,其中,所述第一学习值补偿所述内燃机中的时间相关变化之外的因素引起的所述点火正时的变化,并且所述第二学习值补偿所述内燃机中的所述时间相关变化引起的所述点火正时的变化;并且iii)将通过基于所述第一学习值和所述第二学习值来延迟基础点火正时而获得的正时推导为要求点火正时。所述电子控制单元被构造成当更新所述第二学习值时,在预先设定的规定期间内的所述第二学习值的更新量不超过规定量的范围内更新所述第二学习值。

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