[发明专利]一种航行防撞一体式LED光源及其装配工艺有效

专利信息
申请号: 201810768296.X 申请日: 2018-07-13
公开(公告)号: CN108916712B 公开(公告)日: 2020-08-04
发明(设计)人: 胡海城;曹玲玲;毕竞;吴诚;罗菲;邱祚良;沈岳;刘娟;王猛;杨子阳;凌百川;胡福彬 申请(专利权)人: 安徽华夏显示技术股份有限公司
主分类号: F21S8/00 分类号: F21S8/00;F21V15/00;F21V15/015;F21V17/10;F21V17/12;F21V29/87;F21K9/90;F21Y115/10;F21W107/30
代理公司: 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙) 11427 代理人: 陈娟
地址: 241002 安徽省芜*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 航行 防撞一 体式 led 光源 及其 装配 工艺
【说明书】:

发明公开了一种航行防撞一体式LED光源及其装配工艺,涉及航行灯制造技术领域,包括底板,底板底部设有盖板,底板上部的中心位置设有防撞灯上盖板,防撞灯上盖板的侧面设有防撞灯LED组件,底板靠近一侧设有航行灯红外LED组件,航行灯红外LED组件两侧的底板上均设有航行灯可见光LED组件。本发明采用一体式设计,减小光源体积,节省机载安装空间;一体式LED光源抗振动性能强、使用寿命长和可靠性高;满足夜视兼容问题,光源的光谱在近红外范围内,通过夜视镜可观察。

技术领域

本发明涉及航行灯制造技术领域,特别是涉及一种航行防撞一体式LED光源及其装配工艺。

背景技术

目前,飞机机外照明系统中使用的航行灯、防撞灯为分体形式,占用空间大。传统飞机防撞灯均采用脉冲氙灯,工作时需要通过高压激发,结构上采用的玻璃管结构;而传统航行灯则采用白炽灯作为光源,通过改变灯罩颜色来实现左翼端红灯、右翼端绿灯,尾翼端白灯,无论是脉冲氙灯还是白炽灯,都存在抗冲击、抗振动性能差、寿命短和可靠性差的问题;且普通光源不能满足夜视兼容要求,光源的光谱在近红外范围内,通过夜视镜不可观察到。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种航行防撞一体式LED光源及其装配工艺。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的:

一种航行防撞一体式LED光源,包括底板,所述底板底部设有盖板,底板上部的中心位置设有防撞灯上盖板,防撞灯上盖板呈六棱柱体,防撞灯上盖板的侧面设有防撞灯LED组件,防撞灯LED组件有四组且环绕防撞灯上盖板分布,底板靠近一侧设有航行灯红外LED组件,航行灯红外LED组件两侧的底板上均设有航行灯可见光LED组件,底板靠近另一侧设有格栅,格栅以底板中心为对称中心对称分布,格栅顶部安装有前挡光板,格栅中心位置安装有前插板,格栅之间的底板上设有后挡光板,后挡光板下方设有后插板。

优选的,所述防撞灯LED组件包括防撞灯金属基印刷电路板、防撞灯红外LED芯片和防撞灯可见光LED芯片,防撞灯金属基印刷电路板上设有导线,防撞灯金属基印刷电路板与防撞灯红外LED芯片通过回流焊使用焊膏焊接而成,防撞灯金属基印刷电路板与防撞灯可见光LED芯片通过回流焊使用焊膏焊接而成。

优选的,所述航行灯红外LED组件包括航行灯红外金属基印刷电路板和航行灯红外LED芯片,航行灯红外金属基印刷电路板上设有导线,航行灯红外金属基印刷电路板与航行灯红外LED芯片通过回流焊使用焊膏焊接而成。

优选的,所述航行灯可见光LED组件包括航行灯可见光金属基印刷电路板和航行灯可见光LED芯片,航行灯可见光金属基印刷电路板上设有导线,航行灯可见光金属基印刷电路板与航行灯可见光LED芯片通过回流焊使用焊膏焊接而成。

优选的,所述防撞灯上盖板底部设有保护防撞灯LED组件的防撞灯下盖板。

优选的,所述底板、盖板、前插板、前挡光板、后挡光板、后插板、格栅、防撞灯上盖板和防撞灯下盖板均采用铝合金材料制作而成。

优选的,所述防撞灯LED组件与防撞灯上盖板先通过导热硅脂粘合在一起然后通过螺钉固定连接。

优选的,所述航行灯红外LED组件与底板先通过导热硅脂粘合在一起然后通过螺钉固定连接。

优选的,所述航行灯可见光LED组件与底板先通过导热硅脂粘合在一起然后通过螺钉固定连接。

一种航行防撞一体式LED光源的装配工艺,包括以下步骤:

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