[发明专利]电量消耗计算方法、装置、车辆及计算机可读存储介质

说明书

本公开的实施例提供一种电量消耗计算方法、装置、车辆及计算机可读存储介质。该方法包括：获取导航路线中各路段的平均车速；根据各路段的平均车速，分别获取各路段的单位里程平均电量消耗；根据各路段的里程，以及各路段的单位里程平均电量消耗，计算按照导航路线行驶的情况下，车辆待消耗的总电量。在进行总电量消耗的计算时，各路段的单位里程平均电量消耗是根据各路段的平均车速获取的，各路段的单位里程平均电量消耗能够较好地与各路段的实际道路情况相匹配。因此，与现有技术相比，本公开的实施例计算出的总电量消耗的准确度大大提高。

技术领域

本公开的实施例涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种电量消耗计算方法、装置、车辆及计算机可读存储介质。

背景技术

随着车辆工程技术领域的迅速发展，车辆的使用越来越普遍，车辆目前已经成为了人们日常生活中的重要交通工具之一。

目前，车辆(例如纯电动汽车、混合动力汽车等)可以根据车辆行驶每百公里(也可以为其他公里数)的平均电量消耗，计算出车辆在特定路线下所需消耗的电量。然而，采用这种方式计算时未能考虑到实际道路情况(例如拥堵情况)，因此，这种方式计算出的电量消耗不够准确。

发明内容

第一方面，本公开的实施例提供一种电量消耗计算方法，所述方法包括：

获取导航路线中各路段的平均车速；

根据各路段的平均车速，分别获取各路段的单位里程平均电量消耗；

根据各路段的里程，以及各路段的单位里程平均电量消耗，计算按照所述导航路线行驶的情况下，车辆待消耗的总电量。

在一些实施例中，所述计算按照所述导航路线行驶的情况下，车辆待消耗的总电量之后，所述方法还包括：

获取所述车辆的电池的剩余电量；

若所述电池的剩余电量大于所述车辆待消耗的总电量，则在所述电池的剩余电量降低至预设充电电量阈值的情况下，禁止启动所述车辆的内燃机为所述电池充电。

在一些实施例中，所述根据各路段的平均车速，分别获取各路段的单位里程平均电量消耗，包括：

根据预先存储的车速范围与单位里程平均电量消耗之间的对应关系，分别获取各路段的平均车速所属的车速范围对应的单位里程平均电量消耗。

在一些实施例中，所述方法还包括：

在所述车辆的行驶过程中，记录所述车辆的车速和所述车速下的单位里程平均电量消耗；

根据所述车速和所述车速下的单位里程平均电量消耗，对所存储的对应关系进行更新。

在一些实施例中，所述根据所述车速和所述车速下的单位里程平均电量消耗，对所存储的对应关系进行更新，包括：

根据所存储的对应关系，确定所述车速所属的车速范围对应的单位里程平均电量消耗；

在所确定的单位里程平均电量消耗和所述车速下的单位里程平均电量消耗的差值的绝对值不大于预设电量差值阈值的情况下，根据所述车速和所述车速下的单位里程平均电量消耗，对将所存储的对应关系进行更新。

在一些实施例中，所述方法还包括：

接收云服务器下发的车速范围与单位里程平均电量消耗之间的对应关系；

将所存储的对应关系更新为所接收的对应关系。

在一些实施例中，所述接收云服务器下发的车速范围与单位里程平均电量消耗之间的对应关系之前，所述方法还包括：

在所述车辆的行驶过程中，记录所述车辆的车速和所述车速下的单位里程平均电量消耗；