[发明专利]油箱总成及车辆在审
申请号: | 201810768618.0 | 申请日: | 2018-07-12 |
公开(公告)号: | CN108819705A | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | 纪超;李英平;唐鑫 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
主分类号: | B60K15/067 | 分类号: | B60K15/067 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 杨志廷 |
地址: | 101300 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油箱本体 油箱总成 扎带 车体行进方向 车体 柔性器件 侧壁 车辆安全性能 车体碰撞 机动车辆 碰撞安全 碰撞过程 使用寿命 塑性应变 抵接 吊挂 挤压 背离 | ||
1.一种油箱总成,包括:油箱本体(1)和吊挂于所述油箱本体(1)的扎带(2),其特征在于,所述扎带(2)的两端沿车体行进方向固定连接于所述车体,所述油箱本体(1)与所述车体之间设置有柔性器件,所述柔性器件抵接于所述油箱本体(1)面向所述车体行进方向的侧壁,和/或,背离所述车体行进方向的侧壁。
2.根据权利要求1所述的油箱总成,其特征在于,所述柔性器件包括第一弹簧(8),所述油箱本体(1)的一侧套设有第一护板(3),所述第一护板(3)背离所述油箱的端面固定连接有第一杆件(31),所述第一弹簧(8)套设于所述第一杆件(31),并分别与所述第一护板(3)和所述车体抵接。
3.根据权利要求2所述的油箱总成,其特征在于,所述第一护板(3)上固定连接有副杆(32),所述副杆(32)的轴线自靠近所述第一护板(3)的一端至远离所述第一护板(3)的一端向下倾斜,所述副杆(32)上套设有所述第一弹簧(8),所述第一弹簧(8)的两端分别与所述第一护板(3)和所述车体抵接。
4.根据权利要求3所述的油箱总成,其特征在于,所述第一护板(3)和所述车体之间设置有支架(9),所述支架(9)包括竖板(91)、横板(92)、肋板(93)和斜板(94),所述横板(92)固定连接在所述竖板(91)的上端,所述竖板(91)和所述横板(92)之间固定连接所述肋板(93),所述斜板(94)固定连接在所述竖板(91)的下端,所述横板(92)固定连接所述车体,套设于所述第一杆件(31)的所述第一弹簧(8)位于所述第一护板(3)和所述竖板(91)之间,套设于所述副杆(32)的所述第一弹簧(8)位于所述第一护板(3)和所述斜板(94)之间。
5.根据权利要求4所述的油箱总成,其特征在于,套设于所述第一杆件(31)的所述第一弹簧(8)的轴线垂直于所述第一护板(3)和所述竖板(91)相对的端面,套设于所述副杆(32)的所述第一弹簧(8)的轴线垂直于所述第一护板(3)和所述斜板(94)相对的端面。
6.根据权利要求5所述的油箱总成,其特征在于,所述竖板(91)上设置有竖板通孔,所述斜板(94)上设置有斜板通孔,所述第一杆件(31)插接于所述竖板通孔,所述副杆(32)插接于所述斜板通孔。
7.根据权利要求2所述的油箱总成,其特征在于,所述油箱本体(1)上,远离所述第一护板(3)的一端分别套设有第二护板(4)和第三护板(5),所述柔性器件设置在所述第二护板(4)和所述第三护板(5)上,与所述车体相对的一侧。
8.根据权利要求7所述的油箱总成,其特征在于,所述柔性器件还包括第二弹簧(6)和第三弹簧(7),
所述第二护板(4)上对应所述车体的一侧固定连接有第二杆件(41),所述第二弹簧(6)套设于所述第二杆件(41),并分别与所述第二护板(4)和所述车体抵接;
所述第三护板(5)上对应所述车体的一侧固定连接有第三杆件(51),所述第三弹簧(7)套设于所述第三杆件(51)上,并分别与所述第三护板(5)和所述车体抵接。
9.根据权利要求7所述的油箱总成,其特征在于,所述第一护板(3)、所述第二护板(4)和所述第三护板(5)与所述油箱本体(1)相对的端面上均贴附有护垫。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9任一项所述的油箱总成。
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