[发明专利]车载镜头在审
申请号: | 201810771948.5 | 申请日: | 2018-07-13 |
公开(公告)号: | CN108594402A | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 吴喆明 | 申请(专利权)人: | 协益电子(苏州)有限公司 |
主分类号: | G02B13/00 | 分类号: | G02B13/00;G02B13/06;G02B13/18;G02B1/00;G02B1/04 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 唐清凯 |
地址: | 215200 江苏省苏州市吴江区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 透镜群组 车载镜头 组合焦距 主光轴 光阑 负光焦度 水平视场 影像清晰 正光焦度 成像面 通孔 成像 | ||
1.一种车载镜头,其特征在于,包括:
第一透镜群组,具有负光焦度;
第二透镜群组,与所述第一透镜群组同主光轴设置,所述第二透镜群组具有正光焦度;
光阑,设于所述第一透镜群组和所述第二透镜群组之间,且所述光阑的通孔设于所述主光轴上;
成像面,设于所述第二透镜群组远离所述第一透镜群组一侧;
所述第一透镜群组及所述第二透镜群组满足以下条件:
-2.5≥Fa/Fb≥-25;
其中,所述Fa为第一透镜群组的组合焦距值,Fb为第二透镜群组的组合焦距值。
2.根据权利要求1所述的车载镜头,其特征在于,所述第一透镜群组还满足以下条件:
-8.5mm≥Fa≥-100mm;-8.5≥Fa/F≥-80;
其中,所述F为所述车载镜头的整组焦距值。
3.根据权利要求2所述的车载镜头,其特征在于,所述第一透镜群组从物侧至成像面依次包括:
第一透镜,具有负光焦度,所述第一透镜的第一侧面凸向所述物侧,所述第一透镜的第二侧面向所述第一透镜内凹陷;
第二透镜,具有负光焦度,所述第二透镜的第一侧面凸向所述第一透镜,所述第二透镜的第二侧面向所述第二透镜内凹陷;
第三透镜,具有正光焦度,所述第三透镜的第一侧面凸向所述第二透镜,所述第二透镜的第二侧面凸向所述成像面;
所述第一透镜、所述第二透镜、所述第三透镜同主光轴设置。
4.根据权利要求3所述的车载镜头,其特征在于,所述第一透镜还满足以下条件:N1≤1.75,V1≥50;其中,所述N1为第一透镜的光折射率,所述V1为第一透镜的阿贝数;
所述第二透镜还满足以下条件:N2≥1.5,V2≥50;其中,所述N2为第二透镜的光折射率,所述V2为第二透镜的阿贝数;
所述第三透镜还满足以下条件:N3≥1.6,V3≤25;其中,所述N3为第三透镜的光折射率,所述V3为第三透镜的阿贝数。
5.根据权利要求3所述的车载镜头,其特征在于,所述第二透镜群组还满足以下条件:
5mm≥Fb≥2.5mm;5≥Fb/F≥2.5;
其中,所述F为所述车载镜头的整组焦距值。
6.根据权利要求5所述的车载镜头,其特征在于,所述第二透镜群组从物侧至成像面依次包括:
第四透镜,具有负光焦度,所述第四透镜的第一侧面凸向所述光阑,所述第四透镜的第二侧面向所述第四透镜内凹陷;
第五透镜,具有正光焦度,所述第五透镜的第一侧面凸向所述第四透镜,所述第五透镜的第二侧面凸向所述成像面;
所述第四透镜、所述第五透镜同主光轴设置。
7.根据权利要求6所述的车载镜头,其特征在于,所述第四透镜还满足以下条件:N4≥1.6,V4≤25;其中,所述N4为第四透镜的光折射率,所述V4为第四透镜的阿贝数;
所述第五透镜还满足以下条件:N5≥1.5,V5≥50;其中,所述N5为第五透镜的光折射率,所述V5为第五透镜的阿贝数。
8.根据权利要求6所述的车载镜头,其特征在于,所述第一透镜的材质包括玻璃镜片,所述第二透镜、所述第三透镜、所述第四透镜和所述第五透镜的材质包括塑料镜片。
9.根据权利要求1~8任一项所述的车载镜头,其特征在于,所述车载镜头还满足以下条件:
21mm≥TTL≥10mm;
其中,所述TTL表示所述车载镜头从第一透镜群组至所述成像面的光学长度。
10.根据权利要求1~8任一项所述的车载镜头,其特征在于,所述车载镜头还包括:
滤光片,设于所述第二透镜群组及所述成像面之间。
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