[发明专利]一种高速公路用防堵指示牌

说明书

本发明公开了一种高速公路用防堵指示牌，包括箱体，所述箱体的左侧固定连接有支撑柱，所述箱体的右侧开设有连通右侧内壁的通孔，所述箱体的右侧开设有连通箱体右侧内壁且对称的两个防护孔，所述箱体左侧的内壁上固定连接有伸缩弹簧。本发明设置主动齿块和传动齿块起到在大雨和冰雹的恶劣天气时利用大雨和冰雹的冲击力进行收起指示牌的作用，再设置从动齿板和缓冲块起到对指示牌进行遮挡防护的作用，通过利用大雨和冰雹的冲击力收入指示牌并且保护，达到便于在恶劣天气保护指示牌不被损坏的效果，通过恶劣天气保护指示牌达到提升指示牌使用寿命的效果，从而达到便于持续长时间在公路上进行指示工作的效果。

技术领域

本发明涉及指示牌技术领域，尤其涉及一种高速公路用防堵指示牌。

背景技术

高速公路属于高等级公路，中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶和全部控制出入的公路”，各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口和全部采用立体交叉的公路，此外有不少国家对部分控制出入口和非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路，随着高速公路的车辆越来越多进而对于指示牌的要求也随之提高，指示牌就是指示方向的牌子。

随着高速公路的情况越来越复杂进而对于高速公路用防堵指示牌的要求也随之提高，但是现有的高速公路防堵指示牌因为在大雨和冰雹的恶劣天气极易导致指示牌内容损坏极大的影响了后续正常的指示功能，导致过往车辆缺少对应的指示影响通行效率。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种高速公路用防堵指示牌。

本发明提出的一种高速公路用防堵指示牌，包括箱体，所述箱体的左侧固定连接有支撑柱，所述箱体的右侧开设有连通右侧内壁的通孔，所述箱体的右侧开设有连通箱体右侧内壁且对称的两个防护孔，所述箱体左侧的内壁上固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的右端固定连接有结合板，所述结合板右侧固定连接有连接杆，所述连接杆的右端贯穿通孔固定连接有指示牌本体，所述箱体左侧的内壁上固定连接有位于伸缩弹簧两侧且对称的两个导向板，所述导向板靠近伸缩弹簧的一侧开设有导向槽，所述结合板靠近导向槽的一侧通过导向杆滑动连接在导向槽的内表面上，所述连接杆的顶部和底部均固定连接有主动板，所述主动板远离连接杆的一侧固定连接有主动齿块，所述箱体背面的内壁上通过安装轴承座活动连接有传动转盘，所述活动转盘的外表面固定连接有传动齿块，所传动齿块与主动齿块啮合连接，所述箱体顶部和底部的内壁上均开设有限位槽，所述限位槽的内表面上滑动连接有对称的两个限位杆，两个所述限位杆远离限位槽的一端通过从动齿板固定连接，所述从动齿板远离限位槽的一侧通过从动齿块与传动齿块啮合连接，所述从动齿板的右侧固定连接有导向滑轨，所述导向滑轨右侧的内表面滑动连接有对称的两个缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的右端通过卸力U形板活动连接有缓冲块，两个所述缓冲块相互靠近的一侧设置有斜面，所述缓冲块插接在防护孔的内表面上。

优选地，所述防护孔靠近通孔一侧的内表面上通过第一铰接件活动连接有遮挡板，所述遮挡板的左侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离遮挡板的一端固定连接在防护孔靠近通孔一侧的内表面上。

优选地，所述结合板的右侧固定连接有对称的两个连接板，两个所述连接板相互远离的一侧均固定连接有安装U形板，所述安装U形板远离连接板一侧的内表面上通过转轴活动连接有施力杆，所述施力杆远离安装U形板的一端通过第二铰接件活动连接有传动杆，所述传动杆远离施力杆的一端通过第三铰接件活动连接有牵引杆，所述牵引杆的右端固定连接在从动齿板的左侧。

优选地，所述箱体顶部和底部的内壁上均固定连接有位于限位槽和施力杆左侧的定向板，所述定向板正面的形状为矩形，所述定向板的右侧面固定连接有缓冲垫。

优选地，所述伸缩弹簧的数量不少于四个，所述伸缩弹簧呈矩形阵列，所述伸缩弹簧的弹性系数为十牛顿每厘米，所述导向槽的内表面上固定连接有助滑垫，所述导向杆的外表面固定连接有耐磨垫。