[发明专利]一种驾车鞋及其制备方法

说明书

本发明涉及一种驾车鞋及其制备方法，包括鞋体，鞋体包括与地面接触的外底、设于外底上方的透气鞋面以及位于所述的外底与所述的鞋面之间的内底，外底包括从前至后依次连续设置的前脚掌部、中间脚心部以及后脚跟部，前脚掌部的下表面与中间脚心部下表面之间设有一个横向贯穿至两侧边的倒V形前凹槽，前脚掌部的下表面中部设有一个横向贯穿至两侧边的V形后凹槽，使所述的前脚掌部分成前端脚趾部及后端脚掌部，所述的后脚跟部的后侧面与左右两侧面的连接部位呈圆弧状，后脚跟部的下表面、后侧面及左、右两侧面和所述的前端脚趾部的下表面均设有用于防滑的花纹。该驾车鞋在驾车使用时，脚底支撑效果好、转换灵活，而且踩踏刹车或者油门脚底感知好。

技术领域

本发明涉及一种驾车鞋及其制备方法。

背景技术

目前市场上的鞋子因其功能可分为运动鞋、便鞋、旅游鞋、拖鞋、马靴、工作鞋、沙滩鞋、帆布鞋、运动鞋、高跟鞋、登山鞋、足球鞋、慢跑鞋、球鞋等。而如此多种的分类却没有一类是真正能适合驾车司机穿的鞋。

开车时，脚需要在刹车和油门之间转换，更换时的动作是抬脚，然后以脚后跟为支点旋转到另一个踏板上，然后以脚后跟为支点向下踏踏板，踏踏板时是前脚掌跟踏板接触，然后向下踩踏，这就需要前脚掌踩下灵敏且防滑。

现有的鞋子对于驾车司机来说存在以下几个问题：穿脱不便、脚底感知差、动作支撑弱、汗脚。

发明内容

本发明提供一种驾车鞋，该驾车鞋在驾车使用时，脚底支撑效果好、转换灵活，而且踩踏刹车或者油门脚底感知好。

本发明通过以下技术方案实现：

方案一：

一种驾车鞋，包括鞋体，所述的鞋体包括与地面接触的外底、设于外底上方的透气鞋面以及位于所述的外底与所述的鞋面之间的内底，所述的外底包括从前至后依次连续设置的前脚掌部、中间脚心部以及后脚跟部，所述的前脚掌部的下表面与中间脚心部下表面之间设有一个横向贯穿至两侧边的倒V形前凹槽，所述的前脚掌部的下表面中部设有一个横向贯穿至两侧边的V形后凹槽，使所述的前脚掌部分成前端脚趾部及后端脚掌部，所述的后脚跟部的后侧面与左右两侧面的连接部位呈圆弧状，所述的后脚跟部的下表面、后侧面及左、右两侧面和所述的前端脚趾部的下表面均设有用于防滑的花纹。

进一步地，所述的驾车鞋还包括设于鞋面与内底之间的鞋垫，所述的鞋垫包括从前至后依次连接的鞋垫前端部和鞋垫后跟部，所述的鞋垫还包括倾斜向上固定于鞋垫后跟部自由端外的鞋垫外延部，在所述的鞋垫前端部和鞋垫后跟部上设有多个贯通上下表面的通孔。杯状立体鞋垫吻合脚型，柔软舒适，且具备基本的稳定性能。

进一步地，所述的中间脚心部的下表面向上凹形成凹面，所述的中间脚心部的下表面与后脚跟部的下表面之间设有从中间脚心部凸向后脚跟部的呈V形的斜坡连接面。本方案能进一步增加鞋底与地面的吸附力，从而能增加行走于光滑路面的安全系数。

进一步地，所述的中间脚心部的凹面中间设有用于一个向上凹的凹坑，所述的凹坑的呈前端内角小后端内角大、左右内角相等且为钝角的类菱形。本方案不仅能进一步节省原料，而且防滑效果更好。

进一步地，所述的中间脚心部下表面位于凹坑左右两旁侧设有第一凹槽组和第二凹槽组，所述的第一凹槽组包括多道间隔设置的且相互平行的第一凹槽，所述的第二凹槽组包括多道间隔设置的且相互平行的第二凹槽，所述的第一凹槽槽道延伸方向与第二凹槽槽道延伸方向具有一定的夹角。本方案优选第一凹槽向一侧倾斜45°，第二凹槽向另一侧倾斜45°。采用该方案能增加鞋底的防滑性能，行走时更安全。

进一步地，所述的防滑的花纹设计为多道从前向后依次间隔设置的横向水波纹。本方案的水波纹更便于踩踏踏板，增加了防滑系数，减少与踏板互动失误几率本方案。所述的防滑的花纹也可以采用其它形状的纹路。