[发明专利]一种车加工自动化连线及工艺有效
申请号: | 201810781931.8 | 申请日: | 2018-07-17 |
公开(公告)号: | CN108620960B | 公开(公告)日: | 2023-07-11 |
发明(设计)人: | 付亮;李丁丁;李玉函;邓德祥;凌勇;赵金生;邓永辉;张青海;郭一村 | 申请(专利权)人: | 浙江信石轴承有限公司 |
主分类号: | B23Q41/02 | 分类号: | B23Q41/02;B23Q7/14;B23B15/00 |
代理公司: | 杭州西木子知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33325 | 代理人: | 周孝林 |
地址: | 313000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 加工 自动化 连线 工艺 | ||
本发明涉及一种车加工自动化连线及工艺,生产线包括工件箱及若干台车床,工件箱和车床之间还设置有排序装置及分送装置,排序装置包括第一提升机构及设置在第一提升机构一侧的排序机构,第一提升机构将工件箱内工件提升,提升至排序机构的高度位置时工件自动滚动向排序机构,排序机构将工件进行筛分排序使正面朝前的工件朝分送装置滚动输送;分送装置包括第二提升机构及分送机构,第二提升机构将排序机构输送来的工件向上提升,分送机构将第二提升机构提升上来的工件分送至各个车床进行加工;本发明解决了多台设备进行相同任务加工时,难以实现工件的自动化向各台设备有序输送,导致多台设备合在一起的加工效率低的问题。
技术领域
本发明涉及车加工设备技术领域,尤其涉及一种车加工自动化连线及工艺。
背景技术
轴承冷锻件产品为了保证其内圈内孔与外圈滚道挤压精度,锻件毛坯需要在内孔与端面做车加工工序,车削的工艺的是一台上料机供1台车床加工,加工完成一个产品。车床的班产在2500件每班,冷锻设备班产在13000件每班,两者产能差距太大,导致冷锻设备出现待料或经常性换型号,或者为保障冷挤不换型号,车加工需要二台或三台设备同时加工,因是一台上料机供应一台车床设备,即要一次上料与一次出料,操作者只能操作最多二台车床,员工效率低下,设备占地面积大,物料上流转频率高。
专利申请号为2017106120513的一篇中国发明专利,其公开的一种自动化高效高精度轴承加工生产线,包括多个精加工机、精加工机包括机台和夹具,夹具上方设由竖直升降的移动台,移动台上设有接受病容纳轴承坯料的顶料盘,顶料盘通过三角件与顶料推杆和顶料气缸铰接,三角件与移动台铰接;夹具的侧旁设有往复移动并延伸到夹具底部的接料槽。
其存在以下问题:首先其不具备同时对多台车加工设备进行自动化有序供料的功能,导致车加工效率低,此外其在进行供料前不具备自动对工件进行筛分排序的功能,并且在车床完成加工后完成加工的工件不具备自动输出并有序集中的功能,整个生产过程中自动化程度低,人力成本高。
发明内容
本发明的目的之一是针对现有技术的不足之处,通过设置排序装置实现了待加工工件的自动化排序,并结合后面的分送装置实现了完成排序的工件自动化向多台车床进行输送加工,一台上料机供多台车床车削多个产品且车削完成后产品的汇集平带输送机进而解决了多台设备进行相同任务加工时,难以实现工件的自动化向各台设备有序输送,导致多台设备合在一起的加工效率低以及多台设备加工完成的工件不能进行统一有序输出的问题。
针对以上技术问题,采用技术方案如下:
一种车加工自动化连线,包括工件箱以及若干台车床,所述工件箱和车床之间还设置有排序装置以及分送装置,所述排序装置包括第一提升机构以及设置在第一提升机构一侧的排序机构,第一提升机构将工件箱内的工件向上提升,提升至排序机构的高度位置时工件自动滚动向排序机构,排序机构将第一提升机构输送来的工件进行筛分排序使正面朝前的工件朝分送装置滚动输送;所述分送装置包括第二提升机构以及分送机构,第二提升机构将排序机构输送来的工件向上提升,分送机构将第二提升机构提升上来的工件分送至各个车床进行加工。
作为一种优选,所述第一提升机构包括第一机架、安装在第一机架上且倾斜设置的第一提升带以及沿第一提升带的传输方向倾斜设置在第一提升带上的若干第一托料块,所述第一提升带的侧边设置有用于防止工件提升过程中滑落的挡边,所述挡边的中部位置开设有第一缺口,工件提升至第一缺口处时沿着第一托料块经第一缺口滑出。
作为一种优选,所述排序机构包括设置在第一缺口一侧的排序轨道,所述排序轨道包括与第一缺口连接的筛选段和设置在筛选段后方的输送段,所述输送段的两侧均设置有限位边,所述筛选段后侧设置有限位边,其前侧设置有限位件,所述限位件高地可调,且位于限位件两端之间的排序轨道上开设有倒角,工件沿着排序轨道传输至倒角处时,正面朝前的工件穿过筛选段至输送段,正面朝后的工件在倒角处从限位件两端之间向下掉落。
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