[发明专利]一种制作汽车座椅的龙骨支架及其组装方法

说明书

本发明公开了一种制作汽车座椅的龙骨支架，包括滑道系统、座盆系统和靠背骨架，滑道系统包括导轨、气缸和连接推拉件，座盆系统包括底座盆、气垫和座板，弹簧伸缩杆与座板的底部固定连接，气垫放置在凹槽内，气垫位于底板和座板的中间，靠背骨架包括头枕、靠背弹簧和靠背管，该组装方法包括如下步骤：(1)滑道系统的组装；(2)座盆系统的组装；(3)靠背骨架的组装；(4)整体的组装。本发明结构简单，结构简单，实现了通过气缸的运动实现汽车座椅的前后位置调节，不通过增设气垫实现了座椅的上下高度的调整，组装座椅龙骨使只需将各部分单体组装，方便且节约了人力物力。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种制作汽车座椅的龙骨支架及其组装方法。

背景技术

随着社会的发展和人们经济水平的提高，汽车的普及率越来越高，汽车作为一种大型交通工具，它由众多的零部件组成，汽车座椅就是其中的一部分。汽车座椅的主要作用就是提高驾驶员或者乘客坐车的舒适性和安全性，而汽车座椅龙骨是为整个座椅提供安全稳定的支撑，并伴随滑动、翻转等功能。为满足龙骨支架硬度和各种功能化需要，汽车座椅龙骨支架普遍较重，大部分组装需要人工完成，劳动强度大，通常使用座椅时需要根据使用者的身高以及用途需要对座椅进行多方位的调节，才能够给乘客带来更高的舒适度以及安全保障。

发明内容

本发明目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种制作汽车座椅的龙骨支架的技术方案，结构简单，搬运快捷，通过将气缸与导轨相结合，实现了通过气缸的运动实现汽车座椅的前后位置调节，不再需要手动调节，通过增设气垫实现了座椅的上下高度的调整，摒弃了传统的升降器，使座椅高度调节更流畅更安全更方便更快捷，组装座椅龙骨使只需将各部分单体组装，再利用机械设备将各部分整体搬运堆叠并焊接即可，组装方便且节约了人力物力。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种制作汽车座椅的龙骨支架，包括滑道系统、座盆系统和靠背骨架，其特征在于：滑道系统包括导轨、气缸和连接推拉件，气缸设置在导轨的后侧，导轨上设置有螺纹孔，气缸通过活塞杆与连接推拉件固定连接，座盆系统的底部与连接推拉件固定连接，座盆系统包括底座盆、气垫和座板，底座盆分为上下两层，底座盆的上层为闭合框架板，底座盆的下层为底板，底板与闭合框架板固定连接，闭合框架板的前端面上设置有功能键，闭合框架板的后端的两侧均设置有支座，底板的内部设置有凹槽，凹槽内均匀设置有环型弹簧，底板内部的四周角上分别设置有弹簧伸缩杆，弹簧伸缩杆与座板的底部固定连接，气垫放置在凹槽内，气垫位于底板和座板之间，靠背骨架包括头枕、靠背弹簧和靠背管，头枕的两端为柱状结构，柱状结构与靠背管为一体化结构，靠背管的底部连接有靠背旁接板，头枕的下方均匀设置有靠背弹簧，靠背旁接板的底部连接有联动轴，联动轴通过联轴护套与支座连接。通过气缸运动，在活塞杆的作用下实现连接推拉件的前后运动，连接推拉杆带动整个座盆系统运动，功能键能够与控制系统相连，能够控制气缸、气垫以及靠背骨架的运动，底座盆的质量较重，具有较强的稳定性，支座作为靠背骨架的主要载体，将靠背骨架与座盆系统固定连接，气垫可以通过控制系统控制，实现气垫的充气和放气，通过气垫内的气量对座盆系统的高度进行调节，弹簧伸缩杆对座板起到了一定的支撑作用，同时起到了缓冲作用，防止因为气垫快速充气或放气导致座板迅速上升或下降，靠背旁接板用于靠背管与靠背弹簧的连接，同时靠背旁接板用于安装靠背加强板，保证了接头处的密封性，同时用于提高座椅总体质量，提高稳定性，头枕能够有效的防止因碰撞所产生的巨大冲击力对驾乘人员的脊椎造成的伤害，起到了支撑和缓冲作用，柱状结构用来将头枕与靠背管连接在一起，做到了头枕与靠背管的无缝连接，靠背弹簧起到了缓冲作用，提高了汽车座椅的舒适度，联动轴做为靠背骨架整体旋转的中轴，通过控制系统能够实现靠背骨架的转动。

进一步，导轨共设置有两条，导轨的后端设置有增强板，增强板的两端分别与导轨的后端固定连接，导轨的前端设置有限位块，增强板用来封闭导轨的后方，维持了整体的美观性，气缸固定在增强板上。