[发明专利]车辆的电池组结构有效
申请号: | 201810784750.0 | 申请日: | 2018-07-17 |
公开(公告)号: | CN109888137B | 公开(公告)日: | 2023-04-25 |
发明(设计)人: | 金敏煜;权杋柱;全伦哲 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | H01M50/258 | 分类号: | H01M50/258;H01M50/264;H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/502;H01M50/507 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 张晶;赵赫 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 电池组 结构 | ||
1.一种车辆的电池组结构,包括:
电池单元模块组件,通过堆叠多个电池单元模块形成;
端板,联接到所述电池单元模块组件的第一侧端部和第二侧端部;以及
第一支撑板和第二支撑板,与联接到所述电池单元模块组件的所述端板的顶部和底部联接以使所述电池单元模块彼此紧密接触,
其中各所述电池单元模块在第一侧上具有端子以用于所述电池单元模块之间的电连接,并且在第二侧上具有紧固部以用于联接到所述第一支撑板和所述第二支撑板,
联接到所述电池单元模块组件的顶部以及所述端板的第一侧端部和第二侧端部的所述第一支撑板具有多个突出部,所述突出部朝向所述电池单元模块的紧固部突出,并且
各所述电池单元模块的紧固部被螺纹紧固到所述突出部。
2.根据权利要求1所述的电池组结构,其中所述多个电池单元模块以组为单位被堆叠成使得所述端子和所述紧固部交替地设置在所述电池单元模块组件中。
3.根据权利要求2所述的电池组结构,进一步包括汇流条,所述汇流条电连接彼此相对的所述电池单元模块的端子。
4.根据权利要求2所述的电池组结构,其中所述第一支撑板和所述第二支撑板分别在第一侧端部和第二侧端部具有锁定结构并被锁定到所述端板,从而使得所述端板按压所述电池单元模块组件。
5.一种车辆的电池组结构,包括:
电池单元模块组件,通过堆叠多个电池单元模块形成;
第一端板和第二端板,联接到所述电池单元模块组件的第一侧端部和第二侧端部;
第一支撑板,其一表面与所述电池单元模块组件的顶部紧密接触,并且在所述第一支撑板的第一侧端部和第二侧端部具有锁定结构并被锁定到所述第一端板和所述第二端板,从而使得所述第一端板和所述第二端板按压所述电池单元模块组件;以及
第二支撑板,其一表面与所述电池单元模块组件的底部紧密接触,并且在所述第二支撑板的第一侧端部和第二侧端部具有锁定结构并被锁定到所述第一端板和所述第二端板,从而使得所述第一端板和所述第二端板按压所述电池单元模块组件,
其中各所述电池单元模块在第一侧上具有端子以用于所述电池单元模块之间的电连接,并且在第二侧上具有紧固部以用于联接到所述第一支撑板和所述第二支撑板,
联接到所述电池单元模块组件的顶部以及端板的第一侧端部和第二侧端部的所述第一支撑板具有多个突出部,所述突出部朝向所述电池单元模块的紧固部突出,并且
各所述电池单元模块的紧固部被螺纹紧固到所述突出部。
6.根据权利要求5所述的电池组结构,其中所述多个电池单元模块以组为单位被堆叠成使得所述端子和所述紧固部交替地设置在所述电池单元模块组件中。
7.根据权利要求6所述的电池组结构,进一步包括汇流条,所述汇流条电连接彼此相对的所述电池单元模块的端子。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社,未经现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810784750.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:电池模块及包含其的冲浪设备
- 下一篇:一种新能源汽车用散热减震电池放置装置