[发明专利]集装箱运输半挂车及其夹紧装置在审
申请号: | 201810790024.X | 申请日: | 2018-07-18 |
公开(公告)号: | CN110733403A | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
发明(设计)人: | 邬世锋;吉宏彬 | 申请(专利权)人: | 扬州中集通华专用车有限公司 |
主分类号: | B60P7/13 | 分类号: | B60P7/13;B60P7/08 |
代理公司: | 44232 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘抗美;张晋晋 |
地址: | 225009 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车架 夹紧装置 集装箱 下压 压紧组件 锁紧件 压紧件 紧件 急转弯 集装箱运输 车辆行驶 紧密固定 连接性能 相对滑动 组件包括 半挂车 有效地 形变 受力 锁紧 整车 承载 传递 帮助 保证 | ||
1.一种夹紧装置,用于将集装箱的底横梁与车架纵梁固定,所述底横梁与所述纵梁垂直相抵,所述底横梁与所述纵梁的横截面均呈工字形,其特征在于,所述夹紧装置包括:
上压紧组件,包括两个上压紧件,两个所述上压紧件分列于所述底横梁腹板的两侧;所述上压紧件在宽度方向上贴合所述底横梁下翼板的上表面,且超出所述底横梁下翼板的边缘;所述上压紧件长度方向的两端分别超出所述纵梁上翼板的两侧;
下压紧组件,包括两个下压紧件,两个所述下压紧件分列于所述纵梁腹板的两侧;所述下压紧件在宽度方向上贴合所述纵梁上翼板的下表面,且超出所述纵梁上翼板的边缘;所述下压紧件长度方向的两端分别超出所述底横梁下翼板的两侧,且分别与两所述上压紧件相对;
锁紧件,穿设在所述上压紧件与所述下压紧件相对的部分,以使所述上压紧组件和所述下压紧组件相互锁紧。
2.根据权利要求1所述的夹紧装置,其特征在于,所述上压紧件包括上压紧主体和上压紧部,所述上压紧部由所述上压紧主体的下表面靠近其宽度方向的一侧向下延伸而成;所述上压紧主体的下表面靠近其宽度方向另一侧的部分用于贴合所述底横梁下翼板的上表面;
所述上压紧部的下表面突出于所述上压紧主体的下表面,所述上压紧部的下表面用于与所述纵梁上翼板的上表面相贴合。
3.根据权利要求2所述的夹紧装置,其特征在于,所述上压紧主体包括上安装部和上贴合部,所述上贴合部和所述上压紧部分别位于所述上安装部宽度方向的两侧;
所述上安装部的长度方向的两端均向外超出所述纵梁上翼板的两侧,所述上安装部的端部超出所述纵梁上翼板的部分设有供所述锁紧件穿过的安装孔;所述上贴合部的下表面用于贴合于所述底横梁下翼板的上表面。
4.根据权利要求1所述的夹紧装置,其特征在于,所述下压紧件包括下压紧主体和下抵接部,所述下抵接部由所述下压紧主体的上表面靠近宽度方向的一侧向上延伸而成;所述下压紧主体的上表面靠近其宽度方向另一侧的部分用于贴合所述纵梁上翼板的下表面;
所述下抵接部的上表面突出于所述下压紧主体的上表面,所述下抵接部的上表面用于贴合于所述上压紧件的下表面。
5.根据权利要求4所述的夹紧装置,其特征在于,所述下抵接部设有两个,两个所述下抵接部分别设置在所述下压紧主体长度方向两端;两个所述下抵接部之间设有间隔,以与所述下压紧主体共同构成用于容置所述底横梁下翼板的凹槽。
6.根据权利要求4所述的夹紧装置,其特征在于,所述下压紧主体包括下安装部和下贴合部,所述下贴合部和所述抵接部分别位于所述下安装部宽度方向的两侧;
所述下安装部长度方向的两端分别向外超出所述底横梁下翼板的两侧,所述下安装部超出所述底横梁下翼板的端部设有供所述锁紧件穿过的装配孔;所述下贴合部的上表面用于贴合所述纵梁上翼板的下表面。
7.根据权利要求1所述的夹紧装置,其特征在于,所述锁紧件为螺栓,所述上压紧件长度方向的端部与所述下压紧件长度方向端部相对的位置上设有与所述螺栓相适配的螺孔。
8.一种集装箱运输半挂车,包括车架和设置在所述车架上的集装箱,所述集装箱的底横梁与所述车架的纵梁相抵接,所述底横梁与所述纵梁的截面均呈工字形,其特征在于,所述集装箱运输半挂车包括权利要求1-7任意一项所述的夹紧装置,所述夹紧装置设置有多对,多对所述夹紧装置沿所述车架的长度方向间隔布置有,每对所述夹紧装置均关于所述车架宽度方向中线对称设置。
9.根据权利要求8所述的集装箱运输半挂车,其特征在于,多对所述夹紧装置靠近所述车架的尾端设置,相邻两对所述夹紧装置之间的距离沿所述车架的首端向尾端的方向依次增大。
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