[发明专利]集装箱运输半挂车及其夹紧装置

说明书

本发明提供了一种集装箱运输半挂车及其夹紧装置，夹紧装置包括上压紧组件、下压紧组件以及锁紧件；上压紧组件包括两个上压紧件，下压紧组件包括两个下压紧件；锁紧件穿设在上压紧件与下压紧件相对的部分，以使二者相互锁紧。集装箱通过夹紧装置能够稳定地固定在车架上，该夹紧装置整体结构简单，使用方便，并且不会对集装箱和车架的结构造成破坏。夹紧装置能够将集装箱与车架紧密固定，一方面能够提升整车的连接性能，避免车辆急转弯时出现集装箱与车架之间产生相对滑动的情况，保证车辆行驶的安全性；另一方面能够加强集装箱与车架之间的固定连接，帮助承载集装箱传递至车架的载荷，有效地避免箱体及车架因受力过大而产生形变的情况。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种集装箱运输半挂车及其夹紧装 置。

背景技术

目前，电商物流普遍采用大容积陆用集装箱配专用的集装箱运输车。通 常情况下，集装箱和半挂车是连接在一起使用，箱体和半挂车在正常使用期 间都不分离，只有在检修和年审时会分离。为了减轻车辆和箱体整车自重， 箱体和半挂车都采用轻量化设计。

对于现有的集装箱运输半挂车，箱体和半挂车相对独立，除了前后标准 集装箱角件固定外，集装箱和半挂车大梁没有固定。在行驶转急弯时，很容 易出现箱体底部与半挂车车架相对滑动。此外由于集装箱和半挂车大梁缺乏 固定连接，集装箱受到的垂直载荷会直接通过底板传递到半挂车大梁，使箱 体和车架大梁产生形变。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术的集装箱运输半挂车中，集装箱和半挂 车车架之间缺乏固定连接，导致箱体容易在车架上滑动，箱体与车架大梁会 产生形变的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供一种夹紧装置，用于将集装箱的底横 梁与车架纵梁固定，所述底横梁与所述纵梁垂直相抵，所述底横梁与所述纵 梁的横截面均呈工字形，所述夹紧装置包括：上压紧组件、下压紧组件以及 锁紧件；上压紧组件包括两个上压紧件，两个所述上压紧件分列于所述底横 梁腹板的两侧；所述上压紧件在宽度方向上贴合所述底横梁下翼板的上表面， 且超出所述底横梁下翼板的边缘；所述上压紧件长度方向的两端分别超出所 述纵梁上翼板的两侧；下压紧组件包括两个下压紧件，两个所述下压紧件分列于所述纵梁腹板的两侧；所述下压紧件在宽度方向上贴合所述纵梁上翼板 的下表面，且超出所述纵梁上翼板的边缘；所述下压紧件长度方向的两端分 别超出所述底横梁下翼板的两侧，且分别与两所述上压紧件相对；锁紧件， 穿设在所述上压紧件与所述下压紧件相对的部分，以使所述上压紧组件和所 述下压紧组件相互锁紧。

优选地，所述上压紧件包括上压紧主体和上压紧部，所述上压紧部由所 述上压紧主体的下表面靠近其宽度方向的一侧向下延伸而成；所述上压紧主 体的下表面靠近其宽度方向另一侧的部分用于贴合所述底横梁下翼板的上表 面；所述上压紧部的下表面突出于所述上压紧主体的下表面，所述上压紧部 的下表面用于与所述纵梁上翼板的上表面相贴合。

优选地，所述上压紧主体包括上安装部和上贴合部，所述上贴合部和所 述上压紧部分别位于所述上安装部宽度方向的两侧；所述上安装部的长度方 向的两端均向外超出所述纵梁上翼板的两侧，所述上安装部的端部超出所述 纵梁上翼板的部分设有供所述锁紧件穿过的安装孔；所述上贴合部的下表面 用于贴合于所述底横梁下翼板的上表面。

优选地，所述下压紧件包括下压紧主体和下抵接部，所述下抵接部由所 述下压紧主体的上表面靠近宽度方向的一侧向上延伸而成；所述下压紧主体 的上表面靠近其宽度方向另一侧的部分用于贴合所述纵梁上翼板的下表面； 所述下抵接部的上表面突出于所述下压紧主体的上表面，所述下抵接部的上 表面用于贴合于所述上压紧件的下表面。

优选地，所述下抵接部设有两个，两个所述下抵接部分别设置在所述下 压紧主体长度方向两端；两个所述下抵接部之间设有间隔，以与所述下压紧 主体共同构成用于容置所述底横梁下翼板的凹槽。