[发明专利]车载装置、地面装置以及信息传输系统

说明书

一种车载装置、地面装置以及信息传输系统，提供一种适于不增加地面件的种类就使从地面件向车载件传输的信息的种类增加的技术。信息传输系统具备设置于轨道的地面装置(40)以及搭载于列车的车载装置。地面装置(40)具有从谐振频率不同的N种地面件中选择出的两个(M＝2)地面件(42)，两个地面件(42)以朝向所述列车的行驶方向在左右方向上排列的方式进行配置。车载装置(20)能够在所述列车通过设置有地面装置(40)的位置时同时探测两个地面件(42)，并判定它们的谐振频率。

技术领域

本发明涉及一种从铁道上的地面装置向车载装置传输信息的信息传输系统等。

背景技术

当前，对于供实际应用的自动列车停止装置(ATS装置)，若着眼于地面件的结构，则大致存在变频式和应答器式。变频式ATS装置使用具有谐振电路的地面件以及发出特定的频率信号的车载件，探测车载件的信号频率变频为地面件的谐振频率的情况。然后，在车载装置中，参照预先存储的数据库来进行与探测出的谐振频率相应的行驶控制(例如，参照专利文献1)。

专利文献1：日本特开2013-021745号公报

发明内容

发明要解决的问题

在以往的变频式ATS装置中，在一个地面件配置位置处仅配置一个地面件。因此，在一个地面件配置位置处能够向车载装置传输的信息的种类为地面件所能够采取的谐振频率的种类的数量。也就是说，为了增加能够传输的信息的种类，要增加地面件(谐振频率)的种类。因此，作为不增加地面件的种类就增加能够传输的信息的种类的方法，例如考虑以下方法：沿线路方向隔开规定间隔地配置地面件，将所配置的多个地面件的谐振频率的组合视作一个信息。但是，在这种方法中，在车载侧探测出某个地面件的情况下，需要判别是哪种情况：以探测出的该地面件一个完结了信息传输；还是，之后对另外的地面件进行探测来以组合完结信息传输，因此对于之前探测出的地面件而言，信息传输尚未完结。另外，还存在以下问题：对于作为一个组合的多个地面件，需要逐个地依次进行探测，因此全部探测需要时间。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种适于不增加地面件的种类就使从地面件向车载装置传输的信息的种类增加的技术。

用于解决问题的方案

第一方式可以构成车载装置，其搭载于沿轨道行驶的列车，从谐振频率不同的N种地面件中选择出的M种地面件以朝向行驶方向在左右方向上排列的方式配置于所述轨道的地面件配置位置、或者以一部分或全部在铅直方向上重叠的方式配置于所述轨道的地面件配置位置，其中，NM，M≥2，所述车载装置具备：发送控制部，其从车载件发送规定信号，该规定信号使得在所述车载件与所述地面件之间发生谐振的情况下能够在所述车载件得到与所述地面件的谐振频率对应的频率信号；判定部，其基于在所述列车通过所述地面件配置位置时所述车载件所产生的所述频率信号，来判定配置于所述地面件配置位置的所述M种地面件；以及行驶控制部，其基于所述判定部的判定结果来进行所述列车的行驶控制。

据此，M种地面件以朝向行驶方向在左右方向上排列的方式配置于地面件配置位置、或者以一部分或全部在铅直方向上重叠的方式配置于地面件配置位置。因此，在车载装置中，能够同时探测该M种地面件，并判定它们的谐振频率。也就是说，当将同时探测并判定的M种谐振频率的组合视作一个信息时，与在地面件配置位置处配置一个地面件的情况相比，能够使从地面装置向车载装置传输的信息的种类增加。

第二方式是如下的车载装置：在第一方式的车载装置中，所述判定部进行以下动作：基于所述频率信号来计算所述N种谐振频率各自的Q值；基于所述Q值满足规定的阈值条件的谐振频率，来判定配置于所述地面件配置位置的所述M种地面件。