[发明专利]变速箱与换挡拉索之间的锁止器安装装置

说明书

本发明提供了一种变速箱与换挡拉索之间的锁止器安装装置，包括钳子本体，所述钳子本体的上端设置有用于定位锁止片的定位件，所述定位件的上端设置有与锁止片相配合的倒钩，所述定位件的底侧设有沿所述钳子本体的长度方向可活动设置的推杆，所述钳子本体的侧部可转动地安装有把手，所述把手通过连接件而与所述推杆相连接，所述把手沿所述钳子本体转动带动所述推杆沿所述钳子本体的长度方向做伸缩运动。采用本发明技术方案的变速箱与换挡拉索之间的锁止器安装装置，该锁止器安装装置保证锁止器稳定牢固安装，使得锁止片的折弯轻松且贴合紧密，安装作业简单方便。

技术领域

本发明涉及汽车装配技术领域，具体涉及一种变速箱与换挡拉索之间的锁止器安装装置。

背景技术

汽车换档拉索与发动机变速箱之间的装配连接是通过锁止器实现的，由于汽车换档拉索需要多次活动，由此需要确保锁止器结构能够实现汽车换档拉索与发动机变速箱两者之间的稳定连接，锁止器主要包括螺栓以及锁止片，螺栓穿接在焊板支架的连接处，而锁止片设置在螺栓的锁紧螺母内侧，此后将锁止片折弯紧贴在锁紧螺母，从而使得该连接结构稳定牢靠。

现有技术中，为了实现锁止片的折弯作业，一般采用开口钳按压锁止片此后完成折弯作业，作业过程需要时刻握紧开口钳并在用力的同时改变按压锁止片的方向，采用上述作业方法，会受到生产制造条件和设计结构因素的制约。在作业工程中，锁止片的折弯作业空间小，从而使得折弯作业不便，而使用开口钳辅助进行装配，容易出现开口钳滑脱，容易损伤换档拉索与发动机变速箱，且使得档位锁止器安装不正确，出现锁止片贴合不紧密的情况，进而导致装配品质不良并带来安全隐患。由上可知，采用开口钳的作业形式制约着部件安装的质量控制、作业效率、装配稳定性和操作舒适性等重要问题，进而亟需找到一种新的锁止器安装装置。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种变速箱与换挡拉索之间的锁止器安装装置，该锁止器安装装置保证锁止器稳定牢固安装，使得锁止片的折弯轻松且贴合紧密，安装作业简单方便。

基于此，本发明提供了一种变速箱与换挡拉索之间的锁止器安装装置，包括钳子本体，所述钳子本体的上端设置有用于定位锁止片的定位件，所述定位件的上端设置有与锁止片相配合的倒钩，所述定位件的底侧设有沿所述钳子本体的长度方向可活动设置的推杆，所述钳子本体的侧部可转动地安装有把手，所述把手通过连接件而与所述推杆相连接，所述把手沿所述钳子本体转动带动所述推杆沿所述钳子本体的长度方向做伸缩运动。

作为优选方案，所述定位件设置有定位卡槽，所述倒钩设置于所述定位卡槽的开口端，所述推杆穿设于所述定位卡槽的底侧。

作为优选方案，所述倒钩与所述锁止片的接触面与所述定位卡槽的底面相平行，且所述推杆与所述定位卡槽的底面相垂直。

作为优选方案，所述钳子本体的侧部设置有与所述推杆相垂直的转动轴，所述连接件的中部套设于所述转动轴，所述连接件的第一端部与所述把手的一端相连接，所述连接件的第二端部与所述推杆的一端相连接。

作为优选方案，所述钳子本体设置有位于其两侧的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽之间设置有通孔，所述第一凹槽和所述第二凹槽通过所述通孔相互贯通，所述转动轴和所述连接件的第一端部设置于所述第一凹槽一侧，所述推杆和所述连接件的第二端部设置于所述第二凹槽的一侧。

作为优选方案，所述连接件包括折弯连接的第一杆件和第二杆件，所述第一杆件的一端与所述把手相连接，所述第二杆件的一端与所述推杆相连接，所述转动轴穿设于所述第一杆件和所述第二杆件的连接处，且所述第一杆件和所述第二杆件相互垂直。

作为优选方案，所述钳子本体的上侧设有导向套筒，所述导向套筒的一端与所述定位件的底部相连接，所述推杆穿设于所述导向套筒内。

作为优选方案，所述导向套筒可转动地安装于所述钳子本体，且所述导向套筒外侧套接有用于调节其松紧的调节螺母。