[发明专利]一种管道预制顶进设备在审
申请号: | 201810796102.7 | 申请日: | 2018-07-19 |
公开(公告)号: | CN108953760A | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 付维贤 | 申请(专利权)人: | 付维贤 |
主分类号: | F16L1/036 | 分类号: | F16L1/036;F16L1/06 |
代理公司: | 北京风雅颂专利代理有限公司 11403 | 代理人: | 杨红梅 |
地址: | 241000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢丝绳 顶进装置 隔层 润滑机构 支撑钢板 支撑架 顶进设备 管道预制 上端 地面建筑物 垂直安装 垂直贯穿 顶端焊接 管道水平 过渡配合 机械连接 矩形结构 起重装置 使用寿命 水平固定 影响管道 下底面 底端 段差 省时 左端 预制 变形 开挖 穿过 安全 保证 | ||
1.一种管道预制顶进设备,其特征在于:包括管道(1)、支撑钢板(4)、钢丝绳(6)和起重装置(7),所述管道(1)水平安装于隔层(3)左端且其与顶进装置(2)采用机械连接,所述顶进装置(2)水平固定在管道(1)右端且其与隔层(3)采用过渡配合,所述隔层(3)截面为矩形结构且垂直安装于顶进装置(2)上端,所述支撑钢板(4)与隔层(3)顶端焊接,支撑钢板(4)上端与支撑架(5)的底端固定连接,所述支撑架(5)与支撑钢板(4)轴心共线,支撑架(5)的下底面中心位置与润滑机构(9)固定连接,所述钢丝绳(6)穿过润滑机构(9)并垂直贯穿于支撑架(5)内部,钢丝绳(6)的下端与行车(8)固定连接,所述起重装置(7)竖直安装于支撑架(5)顶端并且与钢丝绳(6)采用活动连接;
所述顶进装置(2)由管节(201)、顶进设备(202)、主顶油缸(203)、主顶油缸架(204)、后千斤顶(205)、承压装置(206)、连接组合件(207)、导轨(208)组成,所述管节(201)与管道(1)为一体化结构,所述管节(201)水平安装于顶进设备(202)左端并且采用间隙配合,所述顶进设备(202)竖直固定在导轨(208)上端并且与主顶油缸(203)采用相配合,所述主顶油缸(203)共设有两个且均匀紧贴于顶进设备(202)右端并且焊接在一起,所述主顶油缸架(204)水平嵌套于后千斤顶(205)外圈并且与承压装置(206)采用螺母固定,所述后千斤顶(205)共设有两个且均匀安装于连接组合件(207)左端并且与主顶油缸架(204)轴心共线,所述承压装置(206)水平紧贴于主顶油缸架(204)右端并且焊接在一起,所述连接组合件(207)水平固定在后千斤顶(205)右端并且与承压装置(206)采用相配合,所述导轨(208)垂直安装于顶进设备(202)底端并且采用活动连接;
所述润滑机构(9)包括壳体(91)、通道(92)、调节滚轮(93)、润滑组件(94)、清理组件(95)和定时器(96),所述壳体(91)的下端与支撑架(5)下底面的中心位置固定连接,壳体(91)的外侧设有定时器(96),壳体(91)的中轴线位置设有通道(92),所述通道(92)靠近下端位置与清理组件(95)转动连接,所述润滑组件(94)固定在通道(92)中心位置的两侧,润滑组件(92)的上下两侧设有与壳体(91)内部固定连接的调节滚轮(93),所述润滑组件(94)与定时器(96)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种管道预制顶进设备,其特征在于:所述顶进设备(202)由环形顶铁(2021)、弧形顶铁(2022)、刚性顶铁(2023)组成,所述环形顶铁(2021)共设有两个且均匀嵌套于弧形顶铁(2022)外圈并且采用过盈配合,所述弧形顶铁(2022)水平安装于管节(201)右端并且采用间隙配合,所述刚性顶铁(2023)与弧形顶铁(2022)轴心共线,所述刚性顶铁(2023)水平固定在主顶油缸(203)左端并且焊接在一起。
3.根据权利要求2所述的一种管道预制顶进设备,其特征在于:所述主顶油缸(203)由后座(2031)、油缸连接扣(2032)、油缸(2033)组成,所述刚性顶铁(2023)水平安装于后座(2031)左端并且焊接在一起,所述后座(2031)共设有两个且均匀固定在油缸连接扣(2032)左端并且采用过盈配合,所述油缸连接扣(2032)与油缸(2033)轴心共线,所述油缸(2033)共设有两个且均匀安装于油缸连接扣(2032)右端并且与后千斤顶(205)采用相配合。
4.根据权利要求3所述的一种管道预制顶进设备,其特征在于:所述后千斤顶(205)由工具管(2051)、中继环(2052)、主油缸(2053)组成,所述工具管(2051)水平安装于中继环(2052)左端并且采用间隙配合,所述中继环(2052)截面为矩形结构且水平固定在工具管(2051)与主油缸(2053)中部并且采用机械连接,所述主油缸(2053)共设有两个且均匀紧贴于中继环(2052)右端并且采用过盈配合。
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