[发明专利]一种汽车金属零部件自动润滑装置

说明书

本发明公开了一种汽车金属零部件自动润滑装置，包括动力支撑箱，所述的动力支撑箱的底端外壁固定连接有第一固定支撑架，所述的动力支撑箱的底端内壁均固定连接有伺服电机，所述的伺服电机的输出轴均通过联轴器贯穿动力支撑箱的内壁并延伸至动力支撑箱的外部固定连接有转动节能型润滑装置的转动轴。本发明涉及汽车金属零部件相关设备技术领域。该汽车金属零部件自动润滑装置，将润滑过程分为上下平面两部分同时润滑，且上下两部分的润滑油可相互传输，从而提高了润滑油的使用效率，降低了批量零部件润滑时所需最低润滑油的门槛，同时降低了资源浪费，降低了金属零部件的润滑材料成本，从而提高了汽车金属零部件生产的经济效益。

技术领域

本发明涉及汽车金属零部件相关设备技术领域，具体为一种汽车金属零部件自动润滑装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础。

目前汽车的某些平面型金属零部件如摆臂等部件的批量润滑过程中润滑油的消耗量较大，其中润滑油的使用效率较低，造成了资源浪费，同时增加了金属零部件的生产加工成本。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车金属零部件自动润滑装置，将润滑过程分为上下平面两部分同时润滑，且上下两部分的润滑油可相互传输，从而提高了润滑油的使用效率，降低了批量零部件润滑时所需最低润滑油的门槛，同时降低了资源浪费，降低了金属零部件的润滑材料成本。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车金属零部件自动润滑装置，包括动力支撑箱，所述的动力支撑箱的底端外壁固定连接有第一固定支撑架，所述的动力支撑箱的底端内壁均固定连接有伺服电机，所述的伺服电机的输出轴均通过联轴器贯穿动力支撑箱的内壁并延伸至动力支撑箱的外部固定连接有转动节能型润滑装置的转动轴，所述的动力支撑箱的顶端外壁均通过第二固定支撑架固定连接有润滑油传输箱，所述的润滑油传输箱的底端内壁固定连接有小型动力泵，且所述的转动节能型润滑装置远离动力支撑箱的一端均通过第二连通管与小型动力泵的输出端相连通，所述的小型动力泵的输入端均连通有第一连通管，所述的第一连通管的底端均连通有润滑盛放装置，所述的润滑盛放装置的一端连通有缓冲倾斜道，所述的缓冲倾斜道的两侧外壁均固定连接有第一固定挡板，所述的缓冲倾斜道远离润滑盛放装置的一端连通有完成件盛放台，所述的完成件盛放台的底端通过连通板连通有第三连通管，且所述的第三连通管的顶端通过第四连通管与第一连通管相连通。

优选的，所述的转动节能型润滑装置包括空心辊，所述的空心辊的中心内环壁开设有润滑油存放中转腔，所述的空心辊的外环壁固定连接有弹性均匀上油层，所述的润滑油存放中转腔的内环壁均匀连通有毛细连通管，且所述的毛细连通管远离的一端贯穿空心辊的内壁并延伸至弹性均匀上油层内部与弹性均匀上油层相连通，所述的空心辊的外环壁均匀固定连接有固定推动板，且所述的空心辊靠近第二连通管的一侧外壁开设有密封连通口，且所述的密封连通口通过第二连通管与小型动力泵相连通。

优选的，所述的润滑盛放装置包括固定底框，所述的固定底框的两侧顶端外壁固定连接有第二固定挡板，所述的固定底框的顶端两侧内壁固定连接有盛放润滑板，所述的盛放润滑板的顶端外壁滑动连接有待润滑件，所述的盛放润滑板的表面开设有连通润滑孔，且所述的连通润滑孔的底端连通有调节缓冲腔，所述的调节缓冲腔靠近第三连通管的一侧外壁开设有连通接口，且所述的调节缓冲腔通过连通接口与第三连通管相连通。

优选的，所述的待润滑件的顶端外壁与弹性均匀上油层的外环壁滑动连接。