[发明专利]一种湿式分离离合器控制方法

权利要求书

1.一种湿式分离离合器控制方法，用于对混动P2构型发动机起机过程中的湿式分离离合器进行控制，其特征在于，所述方法包括第一控制过程和第二控制过程，所述第一控制过程用于对传统起动机起机过程中的湿式分离离合器进行控制，所述第二控制过程用于对主电机起机过程中的湿式分离离合器进行控制，

其中，所述第一控制过程包括以下控制阶段：

第一分离离合器充油阶段，该阶段包括基于分离离合器结合控制指令控制所述分离离合器进行充油和控制起动机启动发动机；

第一分离离合器等待发动机和主电机转速同步阶段，该阶段包括基于分离离合器结合控制指令使分离离合器的压力保持在半结合点附近；

第一分离离合器结合阶段，该阶段包括基于预设的期望控制扭矩控制分离离合器的结合；

所述第二控制过程包括以下控制阶段：

第二分离离合器充油阶段，该阶段包括基于分离离合器结合控制指令控制所述分离离合器进行充油；

拖动发动机阶段，该阶段包括基于预设的第一期望控制扭矩控制分离离合器的结合，以拖动发动机；

第二分离离合器等待发动机和主电机转速同步阶段，该阶段包括基于分离离合器结合控制指令使分离离合器的压力保持在半结合点附近；

第二分离离合器结合阶段，该阶段包括基于预设的第二期望控制扭矩控制分离离合器的结合。

2.根据权利要求1所述的湿式分离离合器控制方法，其特征在于，所述第一分离离合器结合阶段包括基于预设的期望控制扭矩控制分离离合器的压力按照设定的斜率进行增加。

3.根据权利要求1所述的湿式分离离合器控制方法，其特征在于，

当发动机转速高于设定转速后，发动机点火，在分离离合器的实际压力达到分离离合器的期望压力后，所述第一分离离合器充油阶段完成。

4.根据权利要求1所述的湿式分离离合器控制方法，其特征在于，

当发动机转速与主电机转速差值的绝对值小于设定值且持续预设时间后，所述第一分离离合器等待发动机和主电机转速同步阶段完成。

5.根据权利要求1所述的湿式分离离合器控制方法，其特征在于，

当主电机扭矩和发动机扭矩满足期望的驾驶扭矩需求，且分离离合器的实际控制扭矩大于发动机的扭矩时，所述第一分离离合器结合阶段完成。

6.根据权利要求1所述的湿式分离离合器控制方法，其特征在于，

所述拖动发动机阶段包括基于预设的第一期望控制扭矩控制分离离合器的压力按照设定的第一斜率进行增加；

所述第二分离离合器结合阶段包括基于预设的第二期望控制扭矩控制分离离合器的压力按照设定的第二斜率进行增加。

7.根据权利要求1所述的湿式分离离合器控制方法，其特征在于，

在分离离合器的实际压力达到分离离合器的期望压力后，所述第二分离离合器充油阶段完成。

8.根据权利要求1所述的湿式分离离合器控制方法，其特征在于，

当发动机转速高于设定值后，发动机点火，所述拖动发动机阶段完成。

9.根据权利要求1所述的湿式分离离合器控制方法，其特征在于，

当发动机转速与主电机转速差值的绝对值小于设定值且持续预设时间后，所述第二分离离合器等待发动机和主电机转速同步阶段完成。

10.根据权利要求1所述的湿式分离离合器控制方法，其特征在于，

当主电机扭矩和发动机扭矩满足期望的驾驶扭矩需求，且分离离合器的实际控制扭矩大于发动机的扭矩时，所述第二分离离合器结合阶段完成。