[发明专利]一种湿式分离离合器控制方法

说明书

本发明公开了一种混动P2构型发动机起机过程湿式分离离合器控制方法，其特征在于，包括传统起动机起机过程湿式分离离合器控制和主电机起机过程湿式分离离合器控制，所述传统起动机起机过程湿式分离离合器控制包括以下控制阶段：分离离合器充油阶段；分离离合器等待发动机和主电机转速同步阶段；分离离合器结合阶段；所述主电机起机过程湿式分离离合器控制包括以下控制阶段：分离离合器充油阶段；拖动发动机阶段；分离离合器等待发动机和主电机转速同步阶段；分离离合器结合阶段。本发明的方法能够优化发动机起机的过程，实现分离离合器精确控制，从而提高整车驾驶的动力性与舒适性的。

技术领域

本发明属于混合动力轿车湿式分离离合器控制技术领域，涉及一种湿式分离离合器控制方法，具体涉及一种混动P2构型发动机起机过程中的湿式分离离合器控制方法。

背景技术

混合动力汽车驾驶过程中，发动机的起机效果直接影响整车驾驶的舒适性。驾驶过程中，良好的发动机起机过程，不但可以提高整车动力性，更可以提高的整车的驾驶舒适性。否则，起机过程控制不合理，会导致整车驾驶顿挫，严重影响整车驾驶的平顺性。发动机起机过程控制的关键是分离离合器的控制，所以，研究混合动力汽车发动机起机过程中分离离合器的控制，对提高整车的舒适性，起到至关重要的作用。

在混合动力汽车发动机的起机过程中，如果分离离合器结合太快，会导致起机过程顿挫，如果分离离合器结合太慢，又会使整车动力上升较慢，从而降低整车动力感，所以分离离合器的控制对起机的效果起到关键作用。

发明内容

本发明提供一种湿式分离离合器控制方法，用于优化发动机起机的过程，实现分离离合器精确控制，从而提高整车驾驶的动力性与舒适性的。

本发明采用的技术方案为：一种湿式分离离合器控制方法，用于对混动P2构型发动机起机过程中的湿式分离离合器进行控制，所述方法包括第一控制过程和第二控制过程，所述第一控制过程用于对传统起动机起机过程中的湿式分离离合器进行控制，所述第二控制过程用于对主电机起机过程中的湿式分离离合器进行控制，

其中，所述第一控制过程包括以下控制阶段：

第一分离离合器充油阶段，该阶段包括基于分离离合器结合控制指令控制所述分离离合器进行充油和控制起动机启动发动机；

第一分离离合器等待发动机和主电机转速同步阶段，该阶段包括基于分离离合器结合控制指令使分离离合器的压力保持在半结合点附近；

第一分离离合器结合阶段，该阶段包括基于预设的期望控制扭矩控制分离离合器的结合；

所述第二控制过程包括以下控制阶段：

第二分离离合器充油阶段，该阶段包括基于分离离合器结合控制指令控制所述分离离合器进行充油；

拖动发动机阶段，该阶段包括基于预设的第一期望控制扭矩控制分离离合器的结合，以拖动发动机；

第二分离离合器等待发动机和主电机转速同步阶段，该阶段包括基于分离离合器结合控制指令使分离离合器的压力保持在半结合点附近；

第二分离离合器结合阶段，该阶段包括基于预设的第二期望控制扭矩控制分离离合器的结合。

可选的，所述第一分离离合器结合阶段包括基于预设的期望控制扭矩控制分离离合器的压力按照设定的斜率进行增加。

可选的，当发动机转速高于设定转速后，发动机点火，在分离离合器的实际压力达到分离离合器的期望压力后，所述第一分离离合器充油阶段完成。

可选的，当发动机转速与主电机转速差值的绝对值小于设定值且持续预设时间后，所述第一分离离合器等待发动机和主电机转速同步阶段完成。