[发明专利]耐磨拉新能源汽车电线被覆层及其制备方法

权利要求书

1.一种耐磨拉新能源汽车电线被覆层，包括成型在电线导体外部的绝缘护套（3）以及增强护套（4），其特征在于：所述增强护套（4）位于绝缘护套（3）的外部，所述增强护套（4）包括增强丝线（401）和填充层（402），所述增强护套（4）的外部热成型固定有内护套（2），所述内护套（2）的外壁热成型固定有外护套（1）。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨拉新能源汽车电线被覆层，其特征在于：所述外护套（1）的外部一体化设置有耐磨凸起（101），所述耐磨凸起（101）呈环状，所述耐磨凸起（101）的宽度为2-4mm，高度为1-2mm，耐磨凸起（101）之间的间隔为3-5mm。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨拉新能源汽车电线被覆层，其特征在于：所述增强丝线（401）呈螺旋状分布在内护套（2）的外部，所述增强丝线（401）直径为0.3-0.6mm。

4.一种耐磨拉新能源汽车电线被覆层的制备方法，其特征在于：具体包括如下操作步骤：

S1：成型绝缘护套（3），将氟硅橡胶与沥青、环氧树脂投入130-150℃的反应釜中加热熔融，以300-500r/min的搅拌速度进行混合10-30分钟，得绝缘护套浇注料，将绝缘护套浇注料加入挤出机中，在导线导体的外部挤出，自然冷却后，在导线导体的外部成型有1-2mm厚的绝缘护套（3），备用；

S2：增强丝线（401）绕包，使用低频加热线圈对绝缘内护套（3）的外部进行加热烘烤，并在绝缘内护套（3）的外部形成0.4-6mm厚的软化层，之后，将增强丝线（401）绕包在软化层中，并使用挤出机在完成绕包的部位挤出聚乙烯熔体，自然冷却后得0.2-0.4mm厚增强护套（4），备用；

S3：成型内护套（2），将交联聚乙烯与聚氨酯粘合剂加热至140-160℃熔化后搅拌均匀，加入挤出机，在增强护套（4）的外部挤出，自然冷却后得0.8-1mm厚内护套（2）；

S4：成型外护套（1），将聚乙烯、纳米二氧化硅、聚氨酯粘合剂在160-180℃加热熔化并搅拌均匀，加入至挤出机中，在内护套（2）的外部挤出，待挤出料温度将至100-110℃时，使用压模在挤出料上进行辊压，自然冷却后得外护套（1）。

5.根据权利要求4所述的一种耐磨拉新能源汽车电线被覆层的制备方法，其特征在于：步骤S1中氟硅橡胶与沥青、环氧树脂的投入比按重量份数计为16-20：1-3：3-5。

6.根据权利要求4所述的一种耐磨拉新能源汽车电线被覆层的制备方法，其特征在于：步骤S2中低频加热线圈的加热温度为160-200℃，低频加热线圈的加热宽度为5-7cm，绝缘内护套（3）的移动速度为0.05-0.1m/s，所述增强丝线（401）为尼龙丝线或钢丝丝线。

7.根据权利要求4所述的一种耐磨拉新能源汽车电线被覆层的制备方法，其特征在于：步骤S3中交联聚乙烯与聚氨酯粘合剂投入比按重量份数计为8-10：2-3。

8.根据权利要求4所述的一种耐磨拉新能源汽车电线被覆层的制备方法，其特征在于：步骤S4中聚乙烯、纳米二氧化硅、聚氨酯粘合剂14-18：1-3：4-6。