[发明专利]卷帘组件

说明书

一种卷帘组件，用于在用于车辆的开放式车顶构造中使用，包括安装于轴上的、以同心地旋转的卷绕管，以及卷帘屏，其具有附接至卷绕管的第一端部，以及设置有拉梁的第二端部。线轮在卷绕管的相对的端部中的每一个处附接至轴以与其一同旋转，第一张紧线的第一端部附接至线轮以被卷绕至线轮上以及从线轮展开。第一张紧线沿卷帘屏并且围绕换向轮延伸并且具有附接至拉梁的第二端部。卷帘屏以及第一张紧线分别接合卷绕管以及线轮，以使得当卷帘屏被从卷绕管展开时，第一张紧线被卷绕至线轮上，反之亦然。设置用于消除第一张紧线中的松弛的、用于每一第一张紧线的补偿机构，其包含拉簧构件，其中每一拉簧构件在拉梁的、面对卷绕管的一侧附近附接至拉梁。

技术领域

本发明涉及一种卷帘组件，其用于在用于车辆的开放式车顶构造中使用，所述卷帘组件包括被安装成用于旋转的轴，安装于所述轴上的、以同心地旋转的卷绕管，卷帘屏，所述卷帘屏具有附接至所述卷绕管的第一端部以被沿主要地水平方向卷绕至所述卷绕管上以及从所述卷绕管展开，以及设置有拉梁的第二端部，其中线轮在所述卷绕管的相对的端部中的每一个处附接至所述轴以与其一同旋转，第一张紧线的第一端部附接至所述线轮以被卷绕至所述线轮上以及从所述线轮展开，所述第一张紧线沿所述卷帘屏并且围绕换向轮延伸并且具有附接至所述拉梁的第二端部，其中所述卷帘屏以及第一张紧线分别接合所述卷绕管以及线轮，以使得当所述卷帘屏被从所述卷绕管展开时，所述第一张紧线被卷绕至所述线轮上，反之亦然，以及用于消除所述第一张紧线中的松弛的、用于每一第一张紧线的补偿机构。

背景技术

通过实践获知这样的卷帘组件。当前，所谓的无级卷帘组件在卷绕管内部利用大的螺旋弹簧来在卷帘屏中提供张力以及充当补偿机构。卷绕管内部的这样的螺旋弹簧导致以下缺点：

●为了在卷帘屏中提供足够的张力，所述螺旋弹簧必须具有最小直径以及很多线圈。仅仅一个螺旋弹簧被用于将张力施加于两个侧边上。这需要大包装来将所述螺旋弹簧容置于其中。

●卷帘屏的卷绕以及展开造成所述螺旋弹簧“凸起(bulge)”，相对于卷绕管的外侧和/或内侧引起格格声。

●同时，所述螺旋弹簧的很多线圈相对于彼此“摩擦(rub)”，引起大量的内部阻力，这需要所述螺旋弹簧为甚至更大的。

●由于所述螺旋弹簧安装于所述卷绕管内部，所述管的、至固定部分的安装结构必须使得存在围绕轴承旋转的轮，引起另外的内部摩擦以及粘滑现象。

●这样的大的螺旋弹簧以及由于具有大量的部件的该设置，所述卷绕管为昂贵的。

发明内容

本发明的目的之一是消除或者至少减少这些缺点。

根据本发明，所述补偿机构包含用于每一第一张紧线的拉簧构件，所述拉簧构件在所述拉梁面对所述卷绕管的一侧附近附接至所述拉梁，并且优选地每一拉簧大致平行于所述卷帘屏的卷绕方向延伸，并且每一第一张紧线附接至相应的拉簧构件背离所述卷绕管的端部。

根据本发明所述的这些以及其它特征形成以下优点：

●可用更小的拉簧实现相同的织物张力。

●由于所述拉簧可直接地位于第一张紧线中，必须处理仅仅一个分力。

若在反向轮处已经使用例如推动式弹簧，则所述推动式弹簧将必须抵消两条线中的力以及因此具有两倍的强度。

若在所述张紧管中已经使用扭力弹簧，则将需要更大的弹簧来形成足够的扭矩。

●当在所述卷绕管内部使用螺旋弹簧时，弹簧的作用力需要为非常高的，因为所述螺旋弹簧必须将力施加于所述管的内侧上的小的半径上。

由于在根据本发明所述的卷帘组件中，所述拉簧拉动所述第一张紧线，所述线将力施加至轮上的更大的半径上，所需的弹簧力为更小的，以实现与所述卷绕管内部的螺旋弹簧相比相同的力矩。