[发明专利]下翻梁侵限下盾构平移施工方法有效
申请号: | 201810800501.6 | 申请日: | 2018-07-20 |
公开(公告)号: | CN109026032B | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 潘武占;沈福良;刘承宏;王文博;王玉增;李航;马良;秘江峰;何建忠;贾刚;王颖梅;李宁 | 申请(专利权)人: | 中铁三局集团有限公司;中铁三局集团第二工程有限公司 |
主分类号: | E21D9/06 | 分类号: | E21D9/06;E21D9/12 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 陈圣清 |
地址: | 030073 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 下翻梁侵限下 盾构 平移 施工 方法 | ||
1.下翻梁侵限下盾构平移施工方法,其特征在于,包括前期垫高接收架接收盾构机和后期降低接收架两个阶段,所述两个阶段具体施工步骤为:首先进行接收准备工作,准备工作完成后进行接收架安装,洞门破除,盾构机接收,盾构机及接收架整体下降、平移,最后接收架改装后平移台车;
所述接收准备工作具体步骤如下:接收前复测,清理底板,底板铺砂,铺设钢板、固定、焊接及打磨,加固接收端的端头,安装洞门止水装置;
所述接收架安装过程中在接收架底座每个受力点下面垫30cm×30cm钢板,纵向间距1m;
所述洞门破除实施过程中,凿除时分两层进行,先凿除洞圈内3/4厚一层的钢筋混凝土,剩下厚1/4的一层采取分块、由上而下的次序凿除,共分九块,直至凿出最外排主筋为止;
盾构机及接收架整体下降的具体实施步骤为:
(1) 盾构机和接收托架之间两侧各选3处点位采用15cm×15cm×3cm(长×宽×厚)的钢板进行焊接,使二者之间形成一个整体;
(2)根据盾构机设计构造图计算出两处对称受力断面并在盾构机上进行标识,然后由测量人员对这两处断面进行左右两侧高程放样,找出对称平衡点并作出标识,为保证盾构机被顶起时受力均匀,四个点位应控制在同一标高;
(3)对已标识的四个点位进行焊接支撑架,该支撑架竖向采用3cm厚两块10cm×10cm的直角三角形钢板,底座采用3cm厚边长10cm的正方形钢板;
(4)将四个预制的长1.2m、孔径0.6m的钢套筒分别放在四个支撑点位下面,然后上铺两层边长为60cm厚3cm的正方形钢板,再分别放上同型号的200T千斤顶,4个千斤顶用同一个液压泵站控制;
(5)操控液压泵站将四个千斤顶顶面升到刚好与支撑点底面接触的位置,用盒尺测量确定伸出长度大于接收架底面和满铺钢板顶面间的垫层厚度,操控泵站将盾构机匀速缓慢顶起3cm左右,然后将托架底部的垫层钢板全部移出,再缓慢泄压将盾构机缓慢下降直至接收托架稳定落在满铺钢板的顶面上,然后清理现场,为盾构机平移做准备;
盾构机及接收架整体平移的具体实施步骤为:
(1)在钢板表面涂抹润滑油;
(2)分别在接收架右侧1/4、2/4、3/4处设3处支撑点并做出标识,分别在距离接收架底座边缘80cm位置的钢板上焊上两块10cm边长的正方形钢板,通过液压泵站控制同型号100T千斤顶将盾构机往吊装洞口方向平移,达到千斤顶扬程后泄压再重新焊支撑点位接着平移直至到达吊装洞口;
(3)对主机进行解体吊装;
接收架改装后平移台车的具体实施步骤为:
(1)将盾构机接收架通过卷扬机拉回至接收井洞口;
(2)在接收架底座上焊两对对称的横向行走轮,并在满铺钢板表面铺设同行走轮同间距的两道横向轨道直至吊装洞口;
(3)在接收架上架设九道横向马镫,马镫上方架设轨道,轨道由洞内台车轨道顺接出来,台车接收架改装完毕后固定,并将马镫上方轨道与洞内台车轨道连接加固,然后通过卷扬机将一节台车牵引至台车接收架上并固定;
(4)将马镫上的轨道和洞内轨道拆开,然后通过吊装口处固定的卷扬机将台车接收架及一节台车沿轨道牵引至吊装洞口,最后进行拆解,并吊装至地面,装运输车上运出施工场地;
(5)按照上述步骤将台车逐步吊出地面。
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