[发明专利]在同轴齿轮之间分配扭矩的传动装置及其制造和组装方法

说明书

一种用于在两个同轴齿轮(14、15)之间分配扭矩的传动装置(34)，特别用于航空应用的行星齿轮系(1)，其具有运动输入构件(3)和两个传动构件(36、37)，所述传动构件(36、37)是同轴的并且具有相应的轴，所述轴设有在轴向端部处的齿轮和在相对轴向端部处的相应的外部法兰；两个法兰轴向面对并彼此抵靠放置，并且固定到运动输入构件(3)，从而在两个法兰之间分配从运动输入构件(3)传递的扭矩；两个轴(39)中的一个是轴向中空的并且以径向间隙容纳另一轴(38)的中间部分；后者由同轴并彼此固定的至少两个部件(58、59)形成。

技术领域

本发明涉及一种用于在两个同轴齿轮之间分配扭矩(splitting torque)的传动装置，其特别用于航空应用的行星齿轮系。

背景技术

众所周知，在航空发动机领域中，行星齿轮系被广泛用于在涡轮动力单元(具有高速和低扭矩)和至少一个推进元件(具有高扭矩和低速)之间传递运动和转换动力，原因是它们很高效地实现这样的功能，同时轻质且紧凑。

一种已知的解决方案在欧洲专利EP1113193中描述，该解决方案包括输入轴和输出轴，所述输入轴和输出轴沿着轴线彼此同轴，围绕所述轴线旋转并且借助于行星齿轮系彼此联接。所述齿轮系具有行星架(carrier)或齿轮架结构，其支撑两组行星齿轮。两组行星齿轮中的每一组与通过输入轴进行旋转的相应的太阳齿轮啮合。

两组行星齿轮限定两个级，其中来自输入轴的扭矩被分配并且遵循独立的扭矩传递路径。以该方式，在齿轮的齿之间传递的负荷比扭矩传递到单组行星时低。因此，所实现的解决方案相对紧凑，而不会减小由齿轮系生成的总功率。

来自输入轴的扭矩借助于包括两个中空传动轴的传动装置在两个太阳齿轮之间传递和分配，所述两个中空传动轴与输入轴同轴并且包括相应的中间部分，所述中间部分以一定量的径向间隙一个装配在另一个内部。太阳齿轮一体地形成在所述传动轴的相应轴向端部上。在相对的轴向端部处，两个传动轴终止于相应的法兰，所述法兰彼此轴向地支撑并固定到输入轴的法兰，从而限定使两个轴旋转的传动联轴器。所以，当扭矩从输入轴的法兰传递到另外两个法兰时，根据两个扭矩路径之间的相对扭转刚度以及传动装置的制造和组装公差，自动地在两个传动轴之间分配扭矩。

必须满足三个条件才能使负荷均匀分布在齿轮和齿轮系的轴承上：(i)两个扭矩路径的刚度必须完美平衡，(ii)两个太阳齿轮的对准(角相位)必须保证最大精度，(iii)太阳齿轮的齿必须围绕全部360°在角度上相等地间隔。

需要改进现有技术中已知的上述类型的解决方案，使得可以简单地制造和组装用于在两个太阳齿轮之间分配扭矩的传动装置，从而减少构造和组装中的误差。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于在两个同轴齿轮之间分配扭矩的传动装置，特别用于航空应用的行星齿轮系，其以简单和经济的方式满足上述需求。

根据本发明的一些方面，该目的通过根据比如以下技术方案所公开的用于在两个同轴齿轮之间分配扭矩的传动装置，特别用于航空应用的行星齿轮系来实现。

本发明也涉及制造和组装传动装置的方法。

技术方案1.一种用于在两个同轴齿轮之间分配扭矩的传动装置，所述装置包括：

运动输入构件；

第一和第二传动构件，其彼此同轴并且沿着纵向轴线与所述运动输入构件同轴并且包括：a)相应的第一和第二轴，其在轴向端部处具有相应的第一齿轮和第二齿轮；b)相应的第一和第二法兰，其在与所述第一齿轮和第二齿轮相对的轴向端部处从所述第一轴和第二轴径向向外突出，轴向面对并彼此抵靠放置，并且固定到所述运动输入构件，从而在所述第一法兰和第二法兰之间分配从所述运动输入构件传递的扭矩；

所述第二轴是轴向中空的；所述第一轴包括第一中间部分，所述第一中间部分具有小于所述第二轴的内径的外径，并且以形成径向间隙的方式容纳在所述第二轴中；