[发明专利]一种集成化设计履带式两栖自行舟桥分动箱

说明书

本发明公布了一种集成化设计履带式两栖自行舟桥分动箱，它包括箱体总成、输入轴组件、第一中间轴组件、第一水上驱动轴组件、陆上驱动轴组件、第二中间轴组件、第二水上驱动轴组件、第一作业装置液压系统泵驱动轴组件、底盘液压系统泵驱动轴组件、第二作业装置液压系统泵驱动轴组件、第一漩涡排水泵驱动轴组件、风扇泵驱动轴组件、前泵惰轮轴组件、前泵驱动轴组件、第二漩涡排水泵驱动轴组件、舱底排水泵驱动轴组件；其中第一水上驱动轴组件与第二水上驱动轴组件结构相同，第一漩涡排水泵驱动轴组件与第二漩涡排水泵驱动轴组件结构相同。本发明具备切断陆上动力的功能，维护更便捷，大幅节省动力舱空间，提高了传动系统效率。

技术领域

本发明应用于履带式两栖自行舟桥，涉及一种集成化设计履带式两栖自行舟桥分动箱。

背景技术

履带式两栖自行舟桥是一种具备水陆两栖机动能力的渡河装备，主要用于在内内陆江河湖泊通过摆渡或架设浮桥方式快速开辟临时渡河通道，实现装备、人员、物资的通行。履带式两栖自行舟桥在民用方面主要应用于在自然灾害损坏道路或桥梁的情况下，为受灾人员及救援队伍提供快速、临时通道，保障人员疏散和救灾装备、物资的通行。

履带式两栖自行舟桥的分动箱是一种传动装置，用以实现将发动机动力传递给舟桥的陆上后级的传动装置和水上推进器；根据工况需求实现陆上动力和水上动力的接通和切断；为前泵、风扇泵、底盘液压系统泵、作业装置液压系统系统泵、排水泵提供动力；能够直接与发动机对接，实现与发动机的整体吊装。而现有分动箱难以同时实现上述功能。

现有履带式两栖自行舟桥的分动箱的结构特征是：主要由箱体总成1、陆上传动轴件17、第一中间轴组件18、第三水上驱动轴组件19、第四中间轴组件20、第三水上驱动轴组件21、前泵驱动轴件22、第三漩涡排水泵驱动轴组件23、舱底排水泵驱动轴件24、第四漩涡排水泵驱动轴组件组成25。其中第三中间轴组件17内置水上离合器，第四中间轴组件20内置水上离合器。现有履带式两栖自行舟桥的分动箱工作原理是：怠速工况、陆上工况时，水上离合器分离，发动机动力经陆上传动轴组件传递至第一中间轴组件、第二中间轴组件、前泵驱动轴组件，此时陆上传动轴组件、前泵、作业装置液压系统泵、作业装置液压系统泵运转。水上工况时，水上离合器接合，发动机动力经陆上传动轴组件、第一中间轴组件、第二中间轴组件传递至前泵驱动轴组件、第一水上驱动轴组件、第二水上驱动轴组件、第一漩涡排水泵驱动轴组件、舱底排水泵驱动轴组件、第二漩涡排水泵驱动轴组件，此时陆上传动轴组件、作业装置液压系统泵1、第一水上驱动轴组件、作业装置液压系统泵、第二水上驱动轴组件、前泵、四个漩涡排水泵、舱底排水泵全部运转。

现有履带式两栖自行舟桥分动箱具有无陆上离合器，不具备切断陆上动力功能，不能为风扇泵、底盘液压系统泵提供动力，无扭转减振元件，不能直接与发动机对接的不足。此外，现有分动箱需要舟桥另外布置一个传动箱才能为风扇泵、底盘液压系统泵提供动力，布置扭转减振元件，因而使舟桥传动系统布置分散、占用动力舱空间大、传动效率低、不便维护。

发明内容

针对上述不足，本发明提供一种集成化设计履带式两栖自行舟桥分动箱，它包括箱体总成、输入轴组件、第一中间轴组件、第一水上驱动轴组件、陆上驱动轴组件、第二中间轴组件、第二水上驱动轴组件、第一作业装置液压系统泵驱动轴组件、底盘液压系统泵驱动轴组件、第二作业装置液压系统泵驱动轴组件、第一漩涡排水泵驱动轴组件、风扇泵驱动轴组件、前泵惰轮轴组件、前泵驱动轴组件、第二漩涡排水泵驱动轴组件、舱底排水泵驱动轴组件；其中第一水上驱动轴组件与第二水上驱动轴组件结构相同，第一漩涡排水泵驱动轴组件与第二漩涡排水泵驱动轴组件结构相同。