[发明专利]一种水泥混凝土路面空洞落锤式弯沉仪综合检测方法

说明书

本发明公开了一种水泥混凝土路面空洞落锤式弯沉仪综合检测方法，包括以下步骤：S1：准备工作：调整，检测，对准打开；S2：测试步骤，承载板下落，启动落锤装置，提起传感器及承载板，计算，本发明利用落锤式弯沉仪各级质量的重锤落下一定的高度产生冲击荷载作用下，路面表面产生瞬时变形，即测定在动态荷载作用下产生的动态弯沉及弯沉盆。并可由此反算路面各层的动态弹性模量，作为水泥混凝土路面脱空判定参数，截距、单点弯沉以及弯沉差当有任何一个指标不满足要求，即认为板块脱空，操作方便，适合广泛推广。

技术领域

本发明涉及水泥混凝土路面技术领域，具体为一种水泥混凝土路面空洞落锤式弯沉仪综合检测方法。

背景技术

水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等各种路面。

在对水泥混凝土路面参数检测过程中，缺少一种对水泥混凝土路面空洞检测方法，为此我们提出一种水泥混凝土路面空洞落锤式弯沉仪综合检测方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种水泥混凝土路面空洞落锤式弯沉仪综合检测方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供包括技术方案：一种水泥混凝土路面空洞落锤式弯沉仪综合检测方法，包括以下步骤：

S1：准备工作，具体包括：

1)调整：调整重锤质量与落高，重锤进行冲击并产生四级荷载；

2)布置测点：在测试路段水泥混凝土各板角表面布置测点，取测点位置使承载板贴近板角位置；

3)检测：检测落锤式弯沉仪的状态及性能，确定仪器运作正常，各项指标符合仪器规定要求；

4)对准打开：将落锤式弯沉仪牵引至测定的测点位置，承载板对准测点，将仪器打开，进入工作状态；

S2：测试步骤，具体包括：

1)承载板下落，承载板中心对准测点，承载板自动落下，下弯沉装置到各传感器位置；

2)启动落锤装置，落锤自由落下，冲击力作用于承载板上，同时各传感器检测结构层变形，记录系统将位移信号输入计算机，并得到峰值，每一测点重复测定应不少于3次，除去第一个测定值，取后几次测定值的平均值作为计算依据；

3)提起传感器及承载板，牵引车向前移动至下一个测点，重复上述步骤，进行测定；

4)计算：将各测点信息导出，利用3个不同级别荷载下弯沉，建立荷载与弯沉的相关关系，当该位置没有脱空，则荷载弯沉相关直线经过原点或弯沉轴截距小于30μm，当截距大于30μm，则认为脱空，根据此方法，对各板边测点测试结果建立荷载与弯沉的相关关系，当b大于30μm，则认为该板块脱空；

5)通过50KN荷载下弯沉检测结果中传感器弯沉来判定板块是否脱空，当该点弯沉大于200μm，则认为板块脱空；

6)检测过程中将落锤式弯沉仪的两组传感器分别放置在接缝两边，其中一组传感器位于未受荷载板上，另一组传感器位于受荷载板上，通过施加荷载50KN实测两组传感器弯沉值，按照公式计算接缝的传荷系数，当ΔW大于6μm,则认为该接缝前后板块脱空。

优选的，述步骤S1中重锤产生的四级荷载分别为39.2KN、49KN、50KN和58.8KN。

优选的，所述步骤S2承载板下落时，承载板未越过板边位置。

优选的，所述步骤S2中计算中3个不同级别荷载分别为39.2KN、49KN和58.8KN，弯沉轴截距的比例为1mm＝1000μm。