[发明专利]竖直起飞和降落的飞行器

说明书

一种飞行器包括机身；推进系统，其包括功率源和定向成沿着竖直方向产生推力且由功率源提供功率的竖直推力电风扇；和翼，其从机身延伸且包括至少部分地定位在其中的竖直推力电风扇。翼包括具有部分翼组件的可变几何形状组件，部分翼组件包括框架和第一部件，在可变几何形状组件在向前推力位置和竖直推力位置之间移动时，部分翼组件可大体沿着纵向方向移动，第一部件可相对于框架移动，以形成用于竖直推力电风扇的排出口路径。

相关申请

本申请基于2017年7月21日提交的序列号为62/535444的美国临时专利申请且要求享有其优先权。

技术领域

本主题大体涉及具有竖直起飞和降落能力的飞行器，且更具体而言，涉及用于飞行器的竖直推力风扇的排出口组件。

背景技术

开发了飞行器，其具有执行竖直起飞和降落的能力。此能力可允许飞行器到达相对崎岖的地带和偏僻的位置，在那里建造大到足以允许传统飞行器(缺乏竖直起飞能力)起飞或降落的跑道可能不实际或不可行。

典型地，能够执行竖直起飞和降落的这些飞行器具有发动机和推进器，推进器被矢量化来生成竖直推力和向前推力两者。这些推进器可相对较大，以生成竖直起飞和降落以及向前飞行所需的推力的量。然而，此构造可产生复杂性，因为推进器大体上设计成在竖直推力操作或向前推力操作中的一个期间最高效。这种情况可因此导致飞行器内的低效。因此，设计成解决这些低效的竖直起飞和降落的飞行器将为有用的。

发明内容

本发明的方面和优点将在以下描述中部分地阐释，或可从描述中明显，或可通过实践本发明而学习到。

在本公开的一个实施例中，提供一种飞行器，其限定竖直方向和纵向方向。飞行器包括：机身；推进系统，其包括功率源和竖直推力电风扇，竖直推力电风扇定向成沿着竖直方向产生推力且由功率源提供功率；和翼，其从机身延伸且包括至少部分地定位在其中的竖直推力电风扇。翼包括具有部分翼组件的可变几何形状组件，部分翼组件包括框架和第一部件，在可变几何形状组件在向前推力位置和竖直推力位置之间移动时，部分翼组件可大体沿着纵向方向移动，第一部件可相对于框架移动，以形成用于竖直推力电风扇的排出口路径。

在某些示例性实施例中，部分翼组件为前部分翼组件，且其中，可变几何形状组件进一步包括后部分翼组件，其中，在可变几何形状组件在向前推力位置和竖直推力位置之间移动时，后部分翼组件也可大体沿着纵向方向移动。

例如，在某些示例性实施例中，在可变几何形状组件处于向前推力位置时，竖直推力电风扇大致完全封闭在翼内，且其中，在可变几何形状组件处于竖直推力位置时，竖直推力电风扇大致完全暴露。

例如，在某些示例性实施例中，后部分翼组件包括框架和第一部件，第一部件可相对于框架移动，以至少部分地形成用于竖直推力电风扇的排出口路径。

在某些示例性实施例中，第一部件构造成在可变几何形状组件移动到竖直推力位置时，沿着竖直方向向下枢转。

在某些示例性实施例中，竖直推力电风扇限定风扇轴线，其中，第一部件部分翼组件翼在可变几何形状组件处于向前推力位置时，与风扇轴线限定第一角度，且在可变几何形状组件处于竖直推力位置时，与风扇轴线限定第二角度，且其中，第一角度大于第二角度。

例如，在某些示例性实施例中，第一角度在大约75度和大约105度之间，且其中，第二角度在大约-30度和75度之间。

在某些示例性实施例中，部分翼组件进一步包括第二部件，其中，第一部件为底部部件，且其中，第二部件为顶部部件，其中，顶部部件可相对于框架部分翼组件移动，以至少部分地形成用于竖直推力电风扇的入口路径。

例如，在某些示例性实施例中，顶部部件构造成在可变几何形状组件移动到竖直推力位置时，沿着竖直方向向上枢转。