[发明专利]内置于车把立管的可伸缩伞夹

权利要求书

1.内置于车把立管的可伸缩伞夹，包括：车把立管、伸缩杆、伸缩固定件，夹头和夹口调节件。其中：车把立管是自行车上用于将自行车把的方向传递至前叉的部件，在本发明中，需要将车把立管的结构进行一定程度的修改，伸缩杆是一个支撑杆，位于车把立管的管状结构内，在使用时可以将其从车把立管中拉出，伸缩固定件用于在伸缩杆拉出后固定伸缩杆和车把立管的相对位置，防止伸缩杆滑回车把立管中，夹头固定于伸缩杆的顶端，其开口大小可调节，用于夹紧或取下伞柄或伞杆，夹口调节件用于调节并固定夹头的开口大小，从而实现伞在自行车上的安装和拆卸。

2.根据权利要求1所述的内置于车把立管的可伸缩伞夹，其特征是所述的车把立管是自行车的一个组成部件，用于将车把的方向传递到自行车前叉并最终控制自行车前轮的前进方向，在本发明中，需要对现有的车把立管进行一定程度的改装，对于顶部安装把心丝杆的车把立管，为了安装伞夹，将把心丝杆的安装面从车把立管顶端改到底部斜口上方，在车把立管的上部留出安装伞夹的空心圆管，对于顶部空心的车把立管，需要在车把立管顶端打开安装伞夹的开口。

3.根据权利要求1所述的内置于车把立管的可伸缩伞夹，所述的伸缩杆是一套支撑杆，和车把立管是一种内外相嵌套的结构，为支撑伞的高度，伸缩杆是一种单层或多层嵌套结构，伸缩杆的拉伸和收缩可以实现伞的不同安装高度，适应不同的车座高度和使用者的身高。

4.根据权利要求1、权利要求2和权利要求3所述的内置于车把立管的可伸缩伞夹，其特征是所述的伸缩杆与车把立管之间及伸缩杆的多层结构之间有防滑脱结构，可以防止伸缩杆被完全从车把立管中抽出，常见的防滑脱结构有防滑槽和内外管径变化，但本发明的防滑脱结构不限于这两种结构。

5.根据权利要求1所述的内置于车把立管的可伸缩伞夹，其特征是所述的伸缩固定件是调节车把立管和伸缩杆的相对位置后用于固定两者的相对位置的装置，常见的伸缩固定件有旋钮螺钉、V型弹簧片和管夹，但本发明的伸缩固定件不限于这三种结构。

6.根据权利要求1所述的内置于车把立管的可伸缩伞夹，其特征是所述的夹头是一种有竖直长圆柱形夹口的夹具，圆柱形夹口用于夹住伞柄或伞杆，夹头安装在伸缩杆的末端，其夹口大小可以调节，调紧夹口用于夹紧伞柄或伞杆，调松夹口用于取下伞柄或伞杆。夹头由一个弹性衬垫、固定在伸缩杆顶端的夹体、可活动的夹柄和连接夹体和夹柄的连接轴组成。

7.根据权利要求1和权利要求5所述的内置于车把立管的可伸缩伞夹，其特征是所述的弹性衬垫是一组分别安装在夹头的夹体和夹柄上的夹口内的衬垫，其材料为弹性材料，弹性衬垫可以使夹头适应不同大小的伞柄或伞杆，弹性衬垫是本发明中夹头的可选部分，并非所有本发明的实施方式都需要弹性衬垫。

8.根据权利要求1和权利要求5所述的内置于车把立管的可伸缩伞夹，其特征是所述的夹体是一个固定在伸缩杆顶端的夹头的主体部分，分为水平和竖直部分，其水平部分与伸缩杆的顶端固定，其竖直部分有一个贯穿上下的长半圆柱形的夹口，用于夹住伞柄或伞杆。

9.根据权利要求1和权利要求5所述的内置于车把立管的可伸缩伞夹，其特征是所述的夹柄是夹头中与夹体构成夹具的另一部分，分为水平和竖直部分，其水平部分与夹体的水平部分相卯接成伸缩杆的顶盖，其竖直部分有一个贯穿上下的长半圆柱形的夹口，用于夹住伞柄或伞杆，夹体和夹柄之间通过连接轴组装在一起。

10.根据权利要求1和权利要求5所述的内置于车把立管的可伸缩伞夹，其特征是所述的连接轴是连接夹体和夹柄的安装轴，夹柄可以绕连接轴旋转，用于调节夹头的夹口大小。

11.根据权利要求1所述的内置于车把立管的可伸缩伞夹，其特征是所述的夹口调节件是用于调节夹头的夹口大小的装置，用于打开夹头取下伞柄或伞杆，或夹紧夹头固定伞柄或伞杆，常见的夹口调节件有旋钮螺钉和搭扣，但本发明的夹口调节件不限于这两种结构。