[发明专利]内置于车把立管的可伸缩伞夹

说明书

一种机械结构领域内的用于在自行车上固定伞的内置于车把立管的可伸缩伞夹，包括：车把立管、伸缩杆、伸缩固定件、夹口和夹口调节件，车把立管是自行车上用于传递车把的方向到自行车前叉的部件，为安装伞夹，需要对现在的车把立管结构进行一定改进以安装伞夹，伸缩杆在车把立管内，可以从车把立管内抽出并由伸缩固定件固定与车把立管的相对位置，夹口安装在伸缩管顶端，具有竖直长圆柱形的夹口可以夹住伞柄或伞杆，夹口调节件用于调节夹口的开口以夹紧或取下伞柄或伞杆。

技术领域

本发明涉及一种自行车用伞夹，具体是一种内置于自行车把立管的可拉伸的伞夹。

背景技术

自行车曾经是我国最流行的交通工具，随着共享单车的普及和推广，自行车又重新成为中国道路上数量最多的交通工具。和其他交通工具相比，自行车具有便捷、易维护和节省空间的优点，其缺点在于自行车完全没有遮蔽，在强日光和降雨天气时使用困难。在强日光和降雨天气用伞是常见的选择，但是在使用自行车时同时用伞困难而且不安全，造成的结果是在强日光和降雨天气时，人们同时出行时需要的两种便捷的工具自行车和伞不能同时使用，只能二选一，即撑伞只能步行，骑自行车不能撑伞。现有的解决方案主要是设计一些固定于自行车支架或者车把外部的支撑结构上安装夹具，用于将伞固定于自行车上，这些结构共同的缺点是结构复杂，占用的空间大，影响自行车的便利和外观，实际上多种设计都没有得到大规模的实际应用。因此，一种体积小、不影响自行车外观和便利性的内置于自行车把的伞夹具有十分重要的意义。

经过对现有技术的检索发现，中国专利文献号CN204323574公开日2015.05.13，公开了一种将伞固定安装在自行车车把上的夹持装置，包括有夹车夹、夹伞夹、连接杆、伞架。其中，夹车夹用于固定自行车把，夹伞夹用于固定伞柄，夹车夹和夹伞夹之间通过连接杆相连并调节位置，连接杆上装有伞架用于挂伞。该结构的不足之处一是在于在骑行过程中伞受力较大，很难保证连接杆的直立状态；二是该结构在不使用时不容易取下，取下后需要专门的空间存放；三是体积较大，相比自行车的外观尺寸，影响自行车的美观和便利。

中国专利文献号CN201494555公开日2010.06.02，公开了一种自行车中雨伞的夹持器，包括底座、升降杆和用于夹持雨伞的夹持件，底座上具有用于与自行车龙头相连的连接结构，升降杆在底座上且在两者设有能调整升降杆位置的调节结构，连接结构的数量至少为两个，夹持件铰接在升降杆上。该结构的缺点在于，一是虽然底座有和自行车把有两个连接点，但由于两点的受力方向一样，仍然只能部分解决在骑行过程中伞受力不能直立的问题；二是该结构的结构更为复杂，其使用安装和拆卸过程更加繁琐；三是由于其结构更为复杂，其占用空间更大，影响自行车的外观和便利，同时不易储存。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种可内置于自行车把立管的可伸缩伞夹，在自行车上固定伞，同时不使用时可以将伞夹主体压缩到车把立管中，不影响自行车外观。

本发明是通过以下技术方案实现的，包括：车把立管、伸缩杆、伸缩固定件、夹头和夹口调节件。其中：车把立管是自行车上用于将自行车把的方向传递至前叉的部件，在本发明中，需要将车把立管的结构进行一定程度的修改，伸缩杆是一个支撑杆，位于车把立管的管状结构内，在使用时可以将其从车把立管中拉出，伸缩固定件用于在伸缩杆拉出后固定伸缩杆和车把立管的相对位置，防止伸缩杆滑回车把立管中，夹头固定于伸缩杆的顶端，其开口大小可调节，用于夹紧或取下伞柄或伞杆，夹口调节件用于调节并固定夹头的开口大小，从而实现伞在自行车上的安装和拆卸。

所述的车把立管是自行车的一个组成部件，用于将车把的方向传递到自行车前叉并最终控制自行车前轮的前进方向，在本发明中，需要对现有的车把立管进行一定程度的改装，对于顶部安装把心丝杆的车把立管，为了安装伞夹，将把心丝杆的安装面从车把立管顶端改到底部斜口上方，在车把立管的上部留出安装伞夹的空心圆管，对于顶部空心的车把立管，需要在车把立管顶端打开安装伞夹的开口。